Routes construites grâce aux efforts collectifs des habitants de Nghia Dan.
Le réseau de transport du district de Nghia Dan a été étendu, asphalté et bétonné, et amélioré grâce à l'utilisation de matériaux durables et propres, répondant ainsi aux besoins de déplacement et de production et contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants. Ces routes témoignent des investissements des différents niveaux de gouvernement et des efforts conjugués de la population locale.
Minh Thaï11 novembre 2024
Le réseau de transport du district de Nghia Dan a été étendu, asphalté et bétonné, et amélioré grâce à l'utilisation de matériaux durables et propres, répondant ainsi aux besoins de déplacement et de production et contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants. Ces routes témoignent des investissements des différents niveaux de gouvernement et des efforts conjugués de la population locale.
Nghia Mai est une commune particulièrement défavorisée du district de Nghia Dan. Mais aujourd'hui, les visiteurs sont surpris par la transformation de cette zone rurale. Les routes, des axes principaux aux ruelles, sont désormais asphaltées et bétonnées, et de nombreux projets de construction ont créé des conditions favorables au développement économique et amélioré la qualité de vie des habitants.
Outre les routes incluses dans le projet d'investissement budgétaire, la commune de Nghia Mai a reçu plus de 1 000 tonnes de ciment entre 2023 et 2024. Les hameaux et villages ont mobilisé leurs habitants pour fournir du sable et du gravier en vue de la construction de routes en béton. À Mai Hop, dès l'annonce du projet, et avant même la livraison du ciment, les habitants ont déblayé l'emprise de la route, élargi la chaussée et contribué financièrement à sa construction.
.jpg)
M. Le Van Hung, du village de Mai Hop, commune de Nghia Mai, a déclaré : « Grâce au soutien de tous les niveaux et de tous les secteurs, notre population est très enthousiaste et a contribué financièrement et en main-d’œuvre à la construction de la route. De nombreux tronçons sont achevés et les habitants sont ravis car les déplacements sont beaucoup plus faciles. Depuis lors, le projet de construction de la route bénéficie du consensus et des efforts conjoints de toute la population… »
Le village de Mai Hop, hameau à vocation purement agricole, a organisé une réunion pour mobiliser ses habitants autour d'un projet de construction de route. Après avoir discuté des différentes options et convenu d'une méthode, plus de 165 foyers ont contribué à hauteur de plus de 600 millions de dongs, soit une moyenne de 3 à 3,5 millions de dongs par personne. Par ailleurs, 50 foyers ont fait don de plus de 2 000 mètres carrés de terrain.2Ils ont défriché le terrain, démantelé des murs, nettoyé le site et consacré des centaines de journées de travail à la construction de 1,3 km de route en béton.
M. Tran Van Manh, chef du village de Mai Hop, commune de Nghia Mai, a déclaré : « Pour y parvenir, nous avons organisé des réunions et mobilisé la population afin qu’elle participe à un projet similaire de construction de routes. Nous avons travaillé par groupes, quartiers et foyers, ce qui a permis au plan de construction de routes du village d’obtenir d’excellents résultats. En 2024, le village a reçu 50 tonnes de ciment supplémentaires, grâce à une contribution de 450 millions de VND de la population. Avec les fonds restants, nous espérons pouvoir collecter davantage de ciment afin de terminer le réseau routier en béton. La population souhaite recevoir plus de ciment pour bétonner toutes les routes. »
Afin de garantir la construction rapide et de qualité des routes, les villages furent divisés en petits groupes, chacun élisant un représentant respecté comme chef de groupe. Chaque groupe était chargé d'élaborer un plan de construction routière et d'en estimer les coûts. Chaque tâche était discutée et présentée à tous les foyers, ce qui favorisait un large consensus au sein de la population.
À ce jour, le district de Nghia Dan a mobilisé plus de 14 000 milliards de VND pour le développement rural, dont près de 500 milliards de VND ont été versés par la population, qui a également fait don de plus de 600 000 mètres carrés de terres.2terres, contribuant à plus de 350 000 journées de travail.
Dans la commune de Nghia Tho (district de Nghia Dan), zone à vocation essentiellement agricole, les autorités locales et la population ont activement entrepris la construction et la modernisation du réseau routier rural. À ce jour, le mouvement de dons volontaires de terres et de contributions financières pour la construction de ces routes a connu un fort essor, bénéficiant d'une large participation et d'un soutien important de la population.
Dans le village de Trong (commune de Nghia Tho), M. Vo Trang Trung, secrétaire de la section du Parti, a déclaré : « En fonction des conditions et de la situation de chaque foyer, nous fixons des niveaux de contribution adaptés. Par exemple, les foyers possédant de grandes parcelles de terrain près de la route principale contribuent davantage, tandis que les foyers pauvres ou les familles bénéficiant d’un traitement préférentiel en sont exemptés. Au cours des deux années 2023-2024, les habitants du village de Trong ont contribué à hauteur de plus de 500 millions de VND, permettant ainsi de défricher près de 2 000 mètres carrés de terrain. »2« Des terres, plus de 470 mètres de clôture et des milliers de journées de travail ont été nécessaires pour bétonner plus de 3,5 kilomètres de routes internes au village. En moyenne, chaque ménage a contribué entre 4 et 5 millions de VND, certains ménages contribuant jusqu'à 20 millions de VND. »
Afin de mener à bien le développement progressif du réseau routier en béton dans les villages et hameaux, la solidarité entre les habitants, conjuguée à l'appui étroit des autorités locales, a été encouragée. À ce sujet, M. Truong Cong Canh, président du Comité populaire de la commune de Nghia Tho, a déclaré : « Ce qui est encourageant, c'est que grâce à ce projet de pavage des routes rurales, la démocratie participative a été activement et largement promue, conformément à la devise “Le peuple sait, le peuple discute, le peuple agit, le peuple contrôle”. Cette initiative suscite l'enthousiasme de la population, qui exerce ainsi concrètement son droit à l'autonomie, passant d'une attitude d'attente et de dépendance à une approche collaborative entre l'État et le peuple, œuvrant pour son propre bien. »
Outre le soutien financier de l'État et du budget provincial, le district de Nghia Dan a intensifié ses efforts pour promouvoir et encourager les habitants, les entreprises, les organisations et les particuliers du district à contribuer financièrement et en main-d'œuvre à la construction de routes rurales.
Grâce au mouvement de développement rural, les conditions de vie des habitants du district de Nghia Dan se sont considérablement améliorées. Les réalisations de ce programme ont permis de créer des zones rurales viables, dotées d'infrastructures de transport et d'irrigation intégrées, et d'un cadre de vie amélioré, renforçant ainsi la confiance de la population et son engagement collectif pour le renouveau de sa région et de son pays.
Le district a pour politique d'investir massivement dans le réseau de transport afin d'améliorer le quotidien des habitants, de promouvoir la production agricole et forestière et de dynamiser l'activité économique dans divers secteurs. De ce fait, de nombreux services se sont rapidement développés et les zones rurales se sont modernisées et développées. C'est pourquoi l'ensemble du système politique du district mobilise activement toutes les ressources et est déterminé à remplir tous les critères nécessaires à la construction d'un nouveau district rural d'ici 2025.
Camarade Tran Manh Ha - Vice-président du Comité populaire du district de Nghia Dan
