Plus de retard dans l'acquisition des terrains pour la route nationale 7A

De nombreuses demandes déraisonnables

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7A, tronçon Km0-Km36, et de gestion des glissements de terrain sur le tronçon Khe Thoi-Nam Can, province de Nghe An, a été approuvé par le ministère des Transports en mars 2022, pour un investissement total de plus de 1 300 milliards de VND. Il s'agit d'un projet national majeur, d'une importance capitale pour relier la région occidentale de Nghe An à la route nationale 1A et à l'autoroute Nord-Sud.

Après le début des travaux en septembre 2022, ce projet a contribué à transformer l'aspect des localités traversées. Cependant, environ 1 km du tracé n'a pas encore été défriché, ce qui a fortement affecté la sécurité routière et l'assainissement de l'environnement. Les zones les plus touchées sont notamment la commune de Minh Chau (appartenant à la commune de Dien Cat, ancien district de Dien Chau) ; la commune de Hop Minh (section traversant la commune de Vien Thanh, ancien district de Yen Thanh) ; et la commune de Van Tu (section appartenant à la commune de My Thanh, ancien district de Yen Thanh).

Avant le 1er juillet 2025, bien que les districts de Dien Chau et de Yen Thanh (avant la suppression du niveau de district) aient fait de grands efforts pour propager, mobiliser et mettre en œuvre les réglementations sur l'acquisition des terres et l'indemnisation, de nombreux ménages étaient toujours en désaccord et avaient des demandes déraisonnables.

Certains ménages ont demandé une indemnisation pour la zone non incluse dans le relevé d'acquisition et de défrichement des terres pour la mise en œuvre du projet ; certains ménages ont été vendus par le Comité populaire de la commune sans autorisation, sans registre d'attribution des terres et sans connaître la superficie de la parcelle au moment de sa cession, mais ils ont affirmé que, lors de la vente, celle-ci était située juste à côté de la route nationale 7A et qu'ils devaient donc être indemnisés ; certains ménages ont demandé une indemnisation pour des terres situées à l'extérieur de la route nationale 7A, affirmant qu'elles n'avaient jamais été récupérées ni indemnisées auparavant ; certains ménages ont fait don de terres lors de la délivrance du certificat de droits d'utilisation des terres, mais ont tout de même demandé une indemnisation pour cette zone. Certains ménages avaient même reçu la cession d'autres ménages il y a longtemps, la superficie actuelle étant plus grande que celle indiquée dans le certificat de droits d'utilisation des terres, mais ont tout de même demandé une indemnisation.

Protégera la construction

Après la réorganisation des unités administratives communales, le 1er juillet 2025, le fonctionnement du gouvernement local à deux niveaux est officiellement stable. Cette période est considérée comme propice pour se concentrer sur la levée complète des obstacles. De fait, les localités ont fait preuve d'un esprit proactif et d'une coordination accrue, et ont empêché cette situation de perdurer.

Nous avons constaté que la route nationale 7A, traversée par les communes de Van Tu (fusionnée des communes de My Thanh, Lien Thanh et Van Tu) et de Hop Minh (fusionnée des communes de Long Thanh, Vinh Thanh, Vien Thanh, Son Thanh et Bao Thanh), présente encore de nombreux points de défrichement inachevés, endommageant gravement la chaussée. De nombreux points reliant l'ancienne et la nouvelle chaussée présentent d'importantes dénivellations, ce qui engendre pollution environnementale et insécurité routière.

M. Nguyen Van Thuan, président du Comité populaire de la commune de Van Tu, a déclaré qu'après la mise en place du gouvernement à deux niveaux, la commune a également examiné les problèmes d'acquisition et de défrichement des terrains traversés par le projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 7A. Elle se coordonnera prochainement avec la commune de Hop Minh pour protéger certains points de construction.

Mme Nguyen Thi Phuong Thao, présidente du Comité populaire de la commune de Hop Minh, a déclaré : Les problèmes de la population liés au déblaiement du site de la route nationale 7A ont été résolus par tous les niveaux, secteurs et localités avant le 1er juillet 2025. Si les gens ne sont pas d'accord, ils ont le droit de se plaindre aux autorités supérieures, mais ils n'ont pas le droit d'entraver la construction, affectant l'ensemble du projet.

Mme Thao a également déclaré qu'après l'entrée en vigueur du nouveau niveau de commune, la localité s'est également coordonnée avec les agences fonctionnelles pour élaborer un plan visant à protéger les constructions à certains endroits de l'ancienne commune de Bao Thanh.

Il est important de souligner que le projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 7A n'est pas seulement un projet de transport, mais aussi un moteur de développement économique et social pour toute la région. Si le retard dans le déblaiement du site n'est pas complètement résolu, il aura de graves conséquences, notamment une augmentation des coûts d'investissement, des répercussions sur la sécurité routière et l'assainissement de l'environnement, et surtout, le projet risque d'être réduit.

Tien Dong