Proposition visant à modifier et à augmenter le niveau de soutien aux lignes de transport de conteneurs via le port de Cua Lo
Le Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est a déclaré qu'il soumettait au Comité populaire et au Conseil populaire de la province de Nghe An une proposition visant à modifier la politique de soutien à l'exportation pour les compagnies maritimes et les entreprises transportant des marchandises conteneurisées via le port de Cua Lo.
En conséquence, le projet de modification de la résolution n° 03/2023/NQ-HDND, soumis au Conseil populaire provincial, propose de maintenir le niveau de soutien de 100 millions de VND par voyage pour les compagnies maritimes autorisées à opérer le transport de conteneurs, pour le déchargement, le chargement ou les deux au port de Cua Lo. Le déchargement, le chargement ou les deux sont comptabilisés comme une escale.
Toutefois, afin d'encourager les compagnies maritimes à ouvrir des lignes de transport international de conteneurs via le port de Cua Lo (Nghe An), la province a proposé d'augmenter le niveau de soutien de 300 millions de VND par escale à 450 millions de VND par escale. La condition est que les compagnies maritimes soient autorisées à exercer le transport international de conteneurs conformément à la réglementation et à décharger ou charger, ou à effectuer les deux à la fois, au port de Cua Lo.
Pour les entreprises dont les marchandises exportées ou importées sont transportées par conteneur via le port de Cua Lo, la province a également proposé une augmentation des niveaux de soutien, en conséquence, les conteneurs de 20 pieds de 600 000 VND/conteneur à 1 million de VND/conteneur ; les conteneurs de 40 pieds de 1 million de VND à 1,5 million de VND/conteneur.
Français Auparavant, lors de la réunion d'évaluation de deux ans de mise en œuvre des politiques de soutien dans le cadre de la Résolution 03, les entreprises ont déclaré qu'entre 2021 et 2023, les revenus des compagnies maritimes de conteneurs exploitant des itinéraires réguliers via le port de Cua Lo ont continuellement diminué et ont subi des pertes.
Cependant, grâce à la politique de soutien de la province dans la résolution n° 03/2023/NQ-HDND du 7 juillet 2023, qui compense partiellement les coûts, elle est toujours en mesure de maintenir ses opérations.
Les entreprises ont donc proposé que la province poursuive ses politiques de soutien, tout en s'engageant à renforcer les connexions et en encourageant les autres compagnies maritimes et les entreprises d'importation et d'exportation de marchandises à exploiter le transport par conteneurs, notamment le transport direct du port de Cua Lo vers les ports maritimes internationaux et vice-versa. Parallèlement, il convient de réduire progressivement le transit par les ports intermédiaires tels que Hai Phong, Nghi Son et Hô-Chi-Minh-Ville.
En outre, en passant du transport routier au transport maritime via le port de Cua Lo, en réduisant les coûts de transport, en créant une compétitivité pour les marchandises produites dans la province, la province continue de prendre en charge une partie des coûts de transport des entreprises dont les marchandises sont transportées par conteneur.
M. Le Tien Tri, chef du Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est, a ajouté : La résolution n° 03/2023/NQ-HDND stipulant la politique de soutien aux compagnies maritimes transportant des conteneurs internationaux et nationaux vers le port de Cua Lo, applicable pour la période 2023-2025, expirera à la fin de cette année. Pour ce faire, parallèlement à la proposition de pérennisation de cette politique spécifique, le Conseil, en collaboration avec les départements et les antennes, a proposé au Comité populaire provincial d'envisager d'accroître le niveau de soutien afin de garantir son adéquation à la pratique et sa compétitivité avec les provinces voisines.