Proposition visant à réviser et à augmenter les subventions aux compagnies de transport maritime de conteneurs opérant via le port de Cua Lo.

En conséquence, dans le projet de résolution soumis au Conseil populaire provincial visant à modifier la résolution n° 03/2023/NQ-HĐND, la province propose de maintenir le niveau de soutien de 100 millions de VND par voyage pour les compagnies maritimes autorisées à exploiter des navires de transport de conteneurs effectuant des opérations de chargement ou de déchargement, ou les deux, au port de Cua Lo. Chaque opération de chargement ou de déchargement, ou les deux, est comptabilisée comme une escale.

Toutefois, afin d'inciter les compagnies maritimes à ouvrir des lignes de transport international de conteneurs via le port de Cua Lo (province de Nghệ An), la province propose de relever le niveau de soutien de 300 millions de VND à 450 millions de VND par expédition. Les compagnies maritimes doivent être titulaires d'une licence d'exploitation de services de transport international de conteneurs, conformément à la réglementation, et effectuer des opérations de chargement, de déchargement, ou les deux, au port de Cua Lo.

Pour les entreprises exportant ou important des marchandises transportées en conteneurs via le port de Cua Lo, la province a également proposé d'augmenter le niveau de soutien en conséquence, de 600 000 VND/conteneur pour les conteneurs de 20 pieds à 1 million de VND/conteneur ; et de 1 million de VND/conteneur pour les conteneurs de 40 pieds à 1,5 million de VND/conteneur.

Lors d'une réunion précédente consacrée à l'examen de la mise en œuvre sur deux ans de la politique de soutien prévue par la résolution 03, les entreprises ont signalé qu'entre 2021 et 2023, les revenus des compagnies de transport maritime de conteneurs exploitant des lignes régulières via le port de Cua Lo ont continuellement diminué, entraînant des pertes.
Cependant, grâce à la politique de soutien provinciale décrite dans la résolution n° 03/2023/NQ-HĐND du 7 juillet 2023, qui compense partiellement les coûts, l'installation a pu continuer à fonctionner.

Par conséquent, les entreprises ont proposé que la province maintienne ses politiques de soutien. Elles se sont également engagées à renforcer leurs liens et à encourager les autres compagnies maritimes et entreprises d'import-export à privilégier le transport par conteneurs, notamment le transport direct entre le port de Cua Lo et les ports internationaux. Parallèlement, elles ont souhaité réduire progressivement le transbordement via les ports intermédiaires tels que Hai Phong, Nghi Son et Hô Chi Minh-Ville.

Par ailleurs, le passage du transport routier au transport maritime via le port de Cua Lo réduit les coûts de transport et renforce la compétitivité des produits de la province. Cette dernière continue d'apporter un soutien partiel aux entreprises dont les marchandises sont transportées par conteneur.

M. Le Tien Tri, président du Conseil de gestion de la Zone économique du Sud-Est, a ajouté : La résolution n° 03/2023/NQ-HĐND, qui définit la politique de soutien aux compagnies maritimes transportant des conteneurs internationaux et nationaux vers le port de Cua Lo, est applicable pour la période 2023-2025 et expire à la fin de cette année. Afin d’assurer la continuité de cette politique, et outre la proposition de son maintien, le Conseil, en collaboration avec les ministères et organismes compétents, demande au Comité populaire provincial d’envisager un relèvement du niveau de soutien pour qu’il soit adapté à la situation et compétitif par rapport aux provinces voisines.