Le Mexique impose un droit de douane de 50 % sur les importations de voitures chinoises.
La décision du Mexique d'augmenter de 50 % les droits de douane sur les importations de voitures en provenance de Chine a bouleversé le marché et suscité de nombreux débats économiques et politiques.
Le gouvernement mexicain vient d'annoncer son intention de relever les droits de douane sur les voitures importées de Chine et de plusieurs autres pays asiatiques jusqu'à un maximum de 50 %. Cette mesure s'inscrit dans le cadre d'une réforme globale des droits de douane, visant à protéger l'emploi national et à répondre aux pressions politiques exercées par les États-Unis.
Auparavant, le taux d'imposition sur les voitures chinoises n'était que de 20 %. Le ministre de l'Économie, Marcelo Ebrard, a fait valoir que, sans barrière fiscale spécifique, les constructeurs nationaux auraient beaucoup de mal à être compétitifs lorsque des voitures chinoises arriveraient sur le marché à des prix inférieurs au prix de référence.
D'après les estimations, cette dernière hausse des droits de douane touchera plus de 52 milliards de dollars de marchandises importées, notamment dans des secteurs comme l'acier, le textile, les motos et les jouets. Plus précisément, l'acier et les motos seront soumis à un droit de douane de 35 %, tandis que les textiles seront soumis à des taux allant de 10 % à 50 %.
Si le Congrès l'approuve, ce plan concernerait 8,6 % des importations totales du Mexique et préserverait environ 325 000 emplois dans les secteurs industriel et manufacturier.
Le ministère chinois des Affaires étrangères a exprimé son opposition aux restrictions commerciales fondées sur des motifs fallacieux. Le porte-parole Lin Jian a souligné que Pékin défendrait ses intérêts légitimes et espérait que le Mexique coopérerait à la reprise économique mondiale au lieu d'ériger des barrières.
Les experts estiment que la dernière hausse des droits de douane au Mexique est liée aux pressions exercées par les États-Unis, qui rivalisent avec la Chine pour asseoir leur influence en Amérique latine. Washington craint que la Chine n'utilise le Mexique comme porte dérobée pour accéder au marché américain.
Parallèlement, le Mexique n'est pas disposé à abandonner la stratégie industrielle qui a permis à son économie de croître régulièrement au cours des 30 dernières années, tout en cherchant à maintenir sa relation commerciale cruciale avec les États-Unis.
Les analystes estiment que la hausse des taxes pourrait stimuler la demande de voitures chinoises à court terme, avant l'entrée en vigueur officielle de la réglementation. Toutefois, à long terme, cette mesure permettra au Mexique d'accroître ses recettes fiscales et d'améliorer son image politique, d'autant plus que le pays prévoit de percevoir près de 3,8 milliards de dollars supplémentaires d'impôts l'année prochaine.
L’Accord de libre-échange États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC) sera réexaminé l’année prochaine, et la dernière initiative du Mexique est perçue comme une mesure stratégique visant à préparer les négociations difficiles à venir.