BMW reprend le trône des voitures de luxe aux États-Unis à Lexus.
BMW a dépassé Lexus en termes de ventes au troisième trimestre 2025 sur le marché américain, reprenant la tête grâce à sa stratégie de lancement anticipé de nouveaux modèles et à la croissance des véhicules hybrides rechargeables.
Au troisième trimestre 2025, le marché américain des voitures de luxe a connu un bouleversement majeur : BMW a officiellement détrôné Lexus pour reprendre la tête. La marque allemande a vendu 96 886 véhicules, soit 5 277 de plus que son rival japonais, qui en a écoulé 91 609. Ce fut un tournant décisif après la domination temporaire de Lexus au deuxième trimestre.
Différentes stratégies permettent le renversement.
Le succès de BMW s'explique par sa stratégie de lancement anticipé de ses modèles 2026, selon les données d'Edmunds. Ces nouveaux modèles ont représenté 51 % des livraisons de BMW au cours du trimestre, contre seulement 4,8 % pour Lexus. « À l'image de la fable du lièvre et de la tortue, BMW et Lexus empruntent des chemins différents vers le succès », a déclaré Ivan Drury, directeur de l'analyse chez Edmunds.
Malgré des ventes plus importantes, BMW affiche un taux de rotation des stocks plus lent. En moyenne, une BMW met 46 jours à trouver preneur, contre seulement 22 jours pour une Lexus. Cette différence s'expliquerait principalement par le stock plus important de véhicules électriques chez BMW.
La puissance des voitures hybrides et le défi des voitures électriques
Les ventes de BMW au troisième trimestre 2025 ont enregistré une croissance impressionnante de 25 % par rapport à l'année précédente. Cette performance s'explique principalement par la forte demande pour les modèles hybrides rechargeables (PHEV) et les crossovers. Plus précisément, les ventes de PHEV ont progressé de 37 %, contribuant ainsi à compenser le recul de 16 % des ventes de véhicules 100 % électriques (EV). Des modèles tels que la Série 5, le X5, la Série 7, la M5 et le XM sont tous disponibles en version PHEV, offrant ainsi aux clients un large choix.
Shaun Bugbee, vice-président exécutif de BMW Amérique du Nord, a déclaré que le ralentissement des ventes de véhicules électriques était en partie dû à la réduction proactive de la production décidée par l'entreprise en mai et juin en raison de l'incertitude fiscale. Cependant, avec la fin des programmes de subventions, les ventes de véhicules électriques de BMW ont bondi de plus de 30 % en septembre et les stocks sont passés de 65 à seulement 28 jours.
Lexus enregistre une croissance soutenue grâce à ses SUV.
Lexus a également réalisé un trimestre fructueux, avec 91 609 véhicules vendus, en hausse de 13 % sur un an. Ses deux SUV phares, le Lexus GX et le TX, ont été les principaux moteurs de cette croissance. Les ventes du GX ont progressé de 35 % pour atteindre 28 244 unités, tandis que celles du TX ont bondi de 86 % à 39 546 unités après avoir surmonté les difficultés rencontrées l’année précédente.
Lexus a notamment indiqué qu'environ 70 % des acheteurs du TX sont des primo-accédants ou des clients souhaitant passer à un modèle supérieur en provenance de marques généralistes. Fort de cette dynamique de croissance, Lexus prévoit d'établir un nouveau record de ventes aux États-Unis avec environ 355 000 véhicules écoulés sur l'ensemble de l'année.
Mercedes-Benz et la situation générale du marché
Alors que les deux concurrents se livrent une lutte acharnée, Mercedes-Benz a enregistré un recul, glissant à la troisième place avec environ 73 500 véhicules vendus, soit une baisse de 13 % par rapport à la même période en 2024. L'entreprise a expliqué que le chiffre de l'année précédente était exceptionnellement élevé en raison d'une offre concentrée sur le second semestre. Cependant, les ventes cumulées de Mercedes-Benz pour les neuf premiers mois de l'année ont tout de même progressé de 6 %, atteignant environ 223 800 véhicules.
Selon Automotive News Research & Data Center, le marché américain des voitures de luxe a vendu 518 353 véhicules au troisième trimestre 2025, soit une hausse de 4,5 %. Les autres marques ont également enregistré des résultats divers : Audi est restée stable (46 758 véhicules), Cadillac a connu une forte croissance de 25 % (46 525 véhicules) grâce aux véhicules électriques, tandis que les ventes de Volvo et de Porsche ont diminué.
La course est féroce au dernier trimestre de l'année
À l'approche du dernier trimestre, la lutte acharnée entre BMW et Lexus devrait se poursuivre. BMW bénéficie de l'avantage du lancement de nouveaux modèles et d'une meilleure gestion de ses stocks de véhicules électriques. De son côté, Lexus propose une gamme de SUV attrayante et affiche le rythme de ventes le plus rapide du segment. L'évolution de la politique fiscale et des subventions pour les véhicules électriques sera déterminante pour l'issue de cette bataille pour le trône des voitures de luxe sur le marché américain.