BMW reprend la première place sur le marché américain des voitures de luxe, détrônant Lexus.

Au troisième trimestre 2025, le marché américain des voitures de luxe a connu un bouleversement majeur : BMW a officiellement détrôné Lexus pour reprendre la première place. La marque allemande a vendu 96 886 véhicules, soit 5 277 de plus que son concurrent japonais et ses 91 609 unités. Ce revirement marque un tournant décisif après que Lexus ait brièvement occupé la première place au deuxième trimestre.

Des stratégies différenciées peuvent mener au renversement du pouvoir.

D'après les données d'Edmunds, le succès de BMW repose sur sa stratégie de lancement anticipé des modèles 2026. Ces nouvelles versions ont représenté 51 % des livraisons totales de BMW au cours du trimestre, contre seulement 4,8 % pour Lexus. Ivan Drury, directeur de l'analyse chez Edmunds, a commenté : « À l'image de la fable du lièvre et de la tortue, BMW et Lexus suivent deux chemins différents vers le succès. »

Malgré des ventes plus importantes, BMW affiche un taux de rotation des stocks plus lent. En moyenne, il faut 46 jours pour qu'une BMW trouve preneur, contre seulement 22 jours pour une Lexus. La principale raison serait le stock plus important de véhicules électriques chez BMW.

La puissance des véhicules hybrides et le défi posé par les véhicules électriques.

Les ventes de BMW au troisième trimestre 2025 ont enregistré une croissance impressionnante de 25 % par rapport à l'année précédente. Cette performance s'explique principalement par la forte demande pour les modèles hybrides rechargeables (PHEV) et les crossovers. Plus précisément, les ventes de PHEV ont progressé de 37 %, compensant ainsi le recul de 16 % des ventes de véhicules 100 % électriques (EV). Des modèles tels que la Série 5, le X5, la Série 7, la M5 et le XM sont tous disponibles en version PHEV, offrant ainsi aux clients un large choix.

Shaun Bugbee, vice-président exécutif de BMW Amérique du Nord, a déclaré que le ralentissement des ventes de véhicules électriques était en partie dû aux réductions de production préventives mises en œuvre par l'entreprise en mai et juin afin de faire face à l'incertitude liée à la politique fiscale. Cependant, à l'approche de la fin des programmes de subventions, les ventes de véhicules électriques BMW ont bondi de plus de 30 % en septembre et les stocks ont chuté de 65 à seulement 28 jours.

Lexus connaît une croissance solide grâce à ses SUV.

Lexus a également réalisé un trimestre fructueux avec 91 609 véhicules vendus, soit une hausse de 13 % sur un an. Ses deux SUV phares, le Lexus GX et le TX, ont largement contribué à cette croissance. Les ventes du GX ont progressé de 35 % pour atteindre 28 244 unités, tandis que celles du TX ont bondi de 86 % à 39 546 unités après la résolution des problèmes rencontrés l’année précédente.

Lexus indique notamment qu'environ 70 % des acheteurs de TX sont des primo-accédants ou des clients souhaitant passer à un modèle supérieur en provenance de marques généralistes. Fort de cette dynamique de croissance, Lexus prévoit d'établir un nouveau record de ventes aux États-Unis avec près de 355 000 véhicules écoulés sur l'ensemble de l'année.

Mercedes-Benz et le paysage global du marché.

Alors que ses deux concurrents se livraient une lutte acharnée, Mercedes-Benz a enregistré un recul, glissant à la troisième place avec des ventes d'environ 73 500 véhicules, soit une baisse de 13 % par rapport à la même période en 2024. L'entreprise a expliqué que les chiffres de l'année précédente étaient exceptionnellement élevés en raison d'une offre concentrée sur le second semestre. Malgré cela, les ventes cumulées de Mercedes-Benz pour les neuf premiers mois de l'année ont tout de même progressé de 6 %, atteignant environ 223 800 véhicules.

Selon Automotive News Research & Data Center, le marché américain des voitures de luxe a totalisé 518 353 véhicules vendus au troisième trimestre 2025, soit une hausse de 4,5 %. Les autres marques ont également enregistré des résultats mitigés : Audi a maintenu des ventes stables (46 758 véhicules), Cadillac a connu une forte croissance de 25 % (46 525 véhicules) grâce à ses modèles électriques, tandis que Volvo et Porsche ont enregistré un recul de leurs ventes.

Une course serrée au dernier trimestre de l'année.

À l'approche du dernier trimestre, la lutte acharnée entre BMW et Lexus devrait se poursuivre. BMW bénéficie de l'avantage du lancement de nouveaux modèles et d'une meilleure gestion de ses stocks de véhicules électriques. De son côté, Lexus propose une gamme de SUV attrayante et affiche le rythme de ventes le plus rapide du segment. L'évolution des politiques tarifaires et des subventions pour les véhicules électriques sera déterminante pour l'issue de cette bataille pour la première place sur le marché américain des voitures de luxe.