Avis sur la VinFast Vento NEO 2025 : 194 km/charge, 10 % de réduction
Batterie LFP de 3,5 kWh offrant jusqu'à 194 km d'autonomie, vitesse de 78 km/h, freins à disque sur les deux roues ; prix de base de 29,0 à 30,9 millions de VND grâce à une remise de 10 % et une prise en charge à 100 % des frais d'immatriculation.
La VinFast Vento NEO est une version abordable de la gamme Vento S, qui conserve les fonctionnalités et technologies essentielles tout en optimisant les coûts d'utilisation. Actuellement, le modèle bénéficie d'une réduction de 10 % sur le prix catalogue et la prise en charge intégrale des frais d'immatriculation est assurée, ce qui ramène son prix de vente à moins de 31 millions de VND dans la plupart des régions.
Ses atouts techniques majeurs résident dans sa batterie LFP de 3,5 kWh offrant une autonomie maximale annoncée de 194 km par charge, son moteur intégré à la roue permettant d'atteindre une vitesse maximale de 78 km/h et ses équipements pratiques, tels qu'une horloge numérique connectée au téléphone et un système de géolocalisation GPS via eSIM (vendue séparément). Cette configuration est conçue pour répondre aux besoins des déplacements quotidiens, en privilégiant l'efficacité et le confort.
style scooter moderne et classique
Le Vento NEO reprend les codes stylistiques des scooters européens, avec ses phares hexagonaux classiques associés à la technologie LED. L'ensemble du système d'éclairage est composé de LED, ce qui améliore la luminosité et la durabilité tout en réduisant la consommation d'énergie.
Ses proportions compactes, ses panneaux sans jointures apparentes et ses lignes acérées lui confèrent une allure résolument moderne. Comparé à de nombreux scooters électriques populaires, le Vento NEO se distingue par le soin apporté aux finitions, notamment au carénage avant, au cache arrière et aux jantes en alliage de 12 pouces équipées de pneus tubeless.
Expérience utilisateur : simple et bien connectée
Le tableau de bord est doté d'un combiné d'instruments entièrement numérique affichant clairement la vitesse, la capacité de la batterie et l'état du véhicule. La connectivité Bluetooth permet la synchronisation avec les smartphones pour consulter les informations du véhicule, l'état de la batterie, les statistiques de distance parcourue et l'historique des trajets sur l'application.
L'option eSIM ajoute la navigation GPS, la localisation du véhicule et des fonctions antivol. La serrure mécanique traditionnelle est intégrée à l'ouverture du siège, ce qui la rend familière à la plupart des utilisateurs. Le repose-pieds plat et large est pratique pour suspendre des objets, porter des talons hauts ou une jupe. La hauteur d'assise de 780 mm, le rembourrage épais et la légère séparation entre le conducteur et le passager favorisent une posture naturelle sur les longs trajets.
Le coffre sous la selle, d'une capacité de 27 litres, est un atout majeur en ville : il peut contenir un casque et des effets personnels. Il est également équipé d'un crochet à l'avant, pratique pour les courses du quotidien.
Performances et confort de conduite : moteur intégré au moyeu, deux modes
Le moteur électrique intégré au moyeu de la roue arrière développe une puissance nominale de 1 800 W et une puissance maximale de 3 200 W, pour une vitesse maximale de 78 km/h. Ses performances sont ainsi équivalentes à celles d'un véhicule à essence de 110 à 125 cm³. Le conducteur doit être titulaire d'un permis moto conforme à la réglementation en vigueur.
Le véhicule propose deux modes de conduite : ECO optimise l’autonomie et limite la vitesse pour les trajets quotidiens ; SPORT privilégie la vitesse et convient aux trajets urbains ou autoroutiers. Le bouton de sélection du mode se trouve sur le côté droit pour une utilisation rapide lors des dépassements ou pour économiser la batterie.
Sécurité et châssis : freins à disque avant et arrière, garde au sol de 135 mm
La Vento NEO est équipée de freins à disque sur les deux roues, assurant un freinage efficace et stable dans de nombreuses conditions. Contrairement à la Vento S, elle ne dispose pas de l'ABS, mais la configuration à disques avant/arrière reste supérieure à celle de nombreux véhicules essence classiques équipés uniquement de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière.
Les amortisseurs télescopiques à l'avant et les doubles amortisseurs à l'arrière assurent un équilibre optimal entre confort et tenue de route. La garde au sol de 135 mm facilite le franchissement des nids-de-poule et des bordures en milieu urbain. Les jantes en alliage de 12 pouces, chaussées de pneus tubeless de dimensions 90/90-12 (avant) et 120/70-12 (arrière), offrent une adhérence stable et un comportement routier confortable aux vitesses habituelles.
Batterie, recharge et autonomie : LFP 3,5 kWh, jusqu'à 194 km
La batterie LFP de 3,5 kWh offre une grande durabilité et une excellente sécurité thermique. Selon le communiqué, la Vento NEO peut parcourir jusqu'à 194 km par charge dans des conditions optimales. Le temps de charge de 0 à 100 % avec le chargeur fourni est d'environ 4 heures ; le système s'arrête automatiquement une fois la batterie chargée pour plus de sécurité. La batterie est garantie 8 ans, sans limite de kilométrage, ce qui réduit les préoccupations financières à long terme pour les utilisateurs.
Prix, coût de roulement et positionnement du produit
Le prix indiqué, TVA incluse, comprend la batterie et le chargeur : 32 000 000 VND. L’offre promotionnelle nationale en cours inclut une réduction de 10 % (soit 3 200 000 VND) et la prise en charge intégrale des 2 % de frais d’inscription (soit 640 000 VND). L’avantage total s’élève à 3 840 000 VND. Voir le tableau de calcul des remises.
| Catégorie | Hanoï, Hô Chi Minh-Ville (VND) | Autres provinces/villes (VND) |
|---|---|---|
| Prix catalogue | 32 000 000 | 32 000 000 |
| Frais d'inscription (2%) | 640 000 | 640 000 |
| Frais de plaque d'immatriculation | 2 000 000 | 150 000 |
| Assurance TNDS minimale | 66 000 | 66 000 |
| Offres de l'entreprise | -3 840 000 | -3 840 000 |
| Prix glissant | 30 866 000 | 29 016 000 |
Dans sa configuration actuelle, le Vento NEO se positionne comme un scooter électrique urbain axé sur l'efficacité et un coût d'utilisation raisonnable. Comparé aux véhicules à essence de 110 à 125 cm³ utilisés pour les trajets quotidiens, ce modèle électrique offre des avantages en termes de coûts énergétiques et d'entretien simplifié, tout en garantissant des performances adaptées à la plupart des situations de déplacement.
Tableau des principales caractéristiques techniques
| Article | Paramètre |
|---|---|
| Moteur | Roue arrière électrique montée dans le moyeu |
| Puissance nominale/maximale | 1 800 W / 3 200 W |
| vitesse maximale | 78 km/h |
| Mode de conduite | ÉCO, SPORT |
| Batterie | LFP 3,5 kWh |
| Distance maximale | 194 km/charge (selon l'annonce) |
| Temps de charge | Environ 4 heures (0–100%) |
| Frein | Disques avant/arrière (sans ABS) |
| Amortisseurs | Amortisseur avant télescopique ; double ressort arrière |
| Jantes et pneus | Jantes en alliage de 12 pouces ; 90/90-12 (avant), 120/70-12 (arrière) |
| garde au sol | 135 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| compartiment sous le siège | 27 litres |
Conclusion : optimisation pratique, longue autonomie, prix abordable
Le Vento NEO présente une formule intéressante pour un scooter électrique urbain : batterie LFP durable, autonomie maximale impressionnante, équipement adéquat et coûts d'utilisation abordables grâce aux incitations fiscales. À noter que le véhicule est dépourvu d'ABS et de certaines options haut de gamme du Vento S, mais sa configuration avec freins à disque sur les deux roues, connectivité smartphone et coffre de 27 litres répond parfaitement aux besoins d'un usage quotidien.
Avantages : Batterie LFP de 3,5 kWh, autonomie maximale annoncée de 194 km ; freins à disque avant et arrière ; bonne connectivité ; prix sur route inférieur à 31 millions de VND dans la plupart des régions. Inconvénients : Absence d’ABS ; performances optimisées pour la ville, les utilisateurs doivent donc être réalistes lors de longs trajets à vitesse élevée.