Essai de la VinFast Vento NEO 2025 : 194 km par charge, soit une réduction de 10 %.

La VinFast Vento NEO est une version plus accessible de la Vento S, qui conserve ses performances et technologies clés tout en optimisant les coûts d'utilisation. Actuellement, ce modèle bénéficie d'une réduction de 10 % sur le prix catalogue et d'une prise en charge intégrale des frais d'immatriculation, ramenant son prix final à moins de 31 millions de VND dans la plupart des régions.

Parmi ses points forts techniques, on note une batterie LFP de 3,5 kWh offrant une autonomie maximale annoncée de 194 km par charge, un moteur intégré à la roue permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 78 km/h, et diverses fonctionnalités pratiques telles qu'une horloge numérique avec connectivité smartphone et navigation GPS via eSIM (en option). Cette configuration est conçue pour les trajets quotidiens, en privilégiant l'efficacité et le confort.

Un style de scooter moderne avec des accents classiques.

Le Vento NEO reprend les codes stylistiques des scooters européens, avec ses phares hexagonaux classiques associés à la technologie LED. L'ensemble du système d'éclairage est composé de LED, ce qui améliore la luminosité et la durabilité tout en réduisant la consommation d'énergie.

Ses proportions compactes, ses panneaux de carrosserie sans jointures apparentes et ses lignes acérées lui confèrent une allure moderne. Comparé à de nombreux scooters électriques populaires, le Vento NEO se distingue par ses détails raffinés, tels que le carénage avant, le panneau arrière et les jantes en alliage coulé de 12 pouces avec pneus sans chambre à air.

Expérience utilisateur : simple, bonne connectivité.

Le tableau de bord est doté d'un combiné d'instruments entièrement numérique affichant clairement la vitesse, la capacité de la batterie et l'état du véhicule. La connectivité Bluetooth permet la synchronisation avec les smartphones pour consulter les informations du véhicule, l'état de la batterie, les statistiques de kilométrage et l'historique des trajets sur l'application.

L'option eSIM enrichit les fonctionnalités avec la navigation GPS, la localisation du véhicule et la protection antivol. La serrure mécanique traditionnelle avec ouverture de selle intégrée est familière à la plupart des utilisateurs. Le repose-pieds plat et large est pratique pour suspendre des objets, porter des talons hauts ou une jupe. La selle, d'une hauteur de 780 mm, est généreusement rembourrée et légèrement surélevée entre le conducteur et le passager, offrant ainsi une posture naturelle idéale pour les longs trajets.

Le coffre de rangement sous la selle, d'une capacité de 27 litres, est un atout majeur en ville : il offre suffisamment d'espace pour un casque et des effets personnels. Il est également équipé d'un crochet avant pour suspendre les sacs de courses.

Performances et sensations de conduite : moteur intégré au moyeu, deux modes

Le moteur électrique intégré au moyeu de la roue arrière développe une puissance nominale de 1 800 W et une puissance maximale de 3 200 W, permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 78 km/h. Ces performances sont comparables à celles des motos à essence de 110 à 125 cm³. Le permis moto est requis conformément à la réglementation en vigueur.

Le véhicule propose deux modes de conduite : le mode ECO optimise la consommation et limite la vitesse pour les trajets quotidiens ; le mode SPORT privilégie la vitesse et convient à la conduite en ville ou sur autoroute. Le bouton de sélection du mode se trouve à droite pour une utilisation rapide lors des dépassements ou pour économiser la batterie.

Sécurité et châssis : freins à disque avant et arrière, garde au sol de 135 mm.

La Vento NEO est équipée de freins à disque sur les deux roues, assurant un freinage performant et stable quelles que soient les conditions. Bien qu'elle ne dispose pas de l'ABS comme la Vento S, la configuration de freins à disque avant/arrière reste supérieure à celle de nombreux véhicules essence comparables, généralement équipés de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière.

La suspension avant télescopique et la suspension arrière à double ressort offrent un équilibre optimal entre confort de conduite et tenue de route. Une garde au sol de 135 mm assure une meilleure absorption des irrégularités de la chaussée et des bordures en milieu urbain. Les jantes en alliage coulé de 12 pouces, chaussées de pneus tubeless (90/90-12 à l'avant et 120/70-12 à l'arrière), garantissent une adhérence stable et un bon retour d'information sur la route aux vitesses habituelles.

Batterie, charge et autonomie : LFP 3,5 kWh, autonomie maximale 194 km.

La batterie LFP de 3,5 kWh offre des avantages en termes de durabilité et de sécurité thermique. Selon le constructeur, la Vento NEO peut parcourir jusqu'à 194 km avec une seule charge dans des conditions optimales. Le temps de charge de 0 à 100 % avec le chargeur fourni est d'environ 4 heures ; le système s'arrête automatiquement une fois la batterie chargée pour plus de sécurité. La batterie est garantie 8 ans, sans limite de kilométrage, ce qui réduit les préoccupations financières à long terme pour les utilisateurs.

Tarification, coûts de transport et positionnement du produit.

Le prix affiché, TVA, batterie et chargeur inclus, est de 32 000 000 VND. L’offre promotionnelle nationale en cours comprend une remise de 10 % (soit 3 200 000 VND) et la prise en charge intégrale des 2 % de frais d’immatriculation (soit 640 000 VND). La remise totale s’élève à 3 840 000 VND. Consultez le tableau de calcul des frais de mise en circulation.

Dans sa configuration actuelle, le Vento NEO se positionne comme un scooter électrique urbain axé sur l'efficacité et un coût d'utilisation raisonnable. Comparé aux scooters à essence de 110 à 125 cm³ utilisés pour les trajets quotidiens, ce modèle électrique offre des avantages en termes de coûts énergétiques et d'entretien simplifié, tout en proposant des performances adaptées à la plupart des situations de conduite.

Tableau des principales caractéristiques techniques

Conclusion : praticité optimale, longue autonomie de la batterie, prix accessible.

Le Vento NEO présente une formule judicieuse pour un scooter électrique urbain : une batterie LFP durable, une autonomie impressionnante, des fonctionnalités suffisantes et un coût d'utilisation abordable grâce aux promotions. Il est à noter qu'il est dépourvu d'ABS et de certaines options haut de gamme du Vento S, mais ses freins à disque sur les deux roues, sa connectivité smartphone et son coffre de 27 litres répondent parfaitement aux besoins quotidiens.

Avantages : batterie LFP de 3,5 kWh, autonomie maximale annoncée de 194 km ; freins à disque avant et arrière ; bonne connectivité ; prix sur route inférieur à 31 millions de VND dans la plupart des régions. Inconvénients : absence d’ABS ; performances optimisées pour la conduite urbaine, les utilisateurs doivent donc adapter leurs attentes aux longs trajets à grande vitesse.