Concept Toyota Scion 01 : un véhicule tout-terrain qui fait revivre le nom Scion.

Toyota ressuscite le nom Scion après une décennie d'absence, non pas pour une petite citadine, mais pour un SSV tout-terrain baptisé Scion 01, présenté au SEMA Show de Las Vegas. Ce concept est équipé d'une motorisation hybride quatre cylindres turbocompressée développant plus de 300 chevaux, associée à un arceau de sécurité conforme aux normes SCORE et FIA, privilégiant l'expérimentation technique à la production en série. Toyota le décrit comme un « exercice d'ingénierie » et n'a pour l'instant annoncé aucun projet de commercialisation.

Lieu : Laboratoire d'innovation Scion

Toyota explique la réutilisation du nom Scion par le fait qu'il s'agissait autrefois d'un « banc d'essai innovant et d'un symbole de l'esprit d'expérimentation ». Avec le concept Scion 01, cette philosophie se traduit par une plateforme tout-terrain axée sur la performance et la durabilité, utilisant des composants éprouvés dans le groupe motopropulseur, la suspension et les freins de Toyota, mais agencés dans une configuration côte à côte compacte pour les courses à grande vitesse, les sentiers extrêmes et l'escalade technique de rochers.

Look buggy des sables, optimisé pour le tout-terrain

Le Scion 01 arbore l'allure typique d'un buggy des sables, avec une carrosserie carrée et minimaliste soulignée par des bandes lumineuses horizontales à l'avant et à l'arrière. Le pare-chocs avant intègre un treuil et deux phares auxiliaires à LED ; une barre lumineuse est fixée sur le toit, tandis que la roue de secours est fixée à l'arrière, prête pour les longs périples hors route. De larges pneus tout-terrain chaussent des jantes robustes à 10 branches, lui conférant un aspect à la fois robuste et pratique.

Cockpit minimaliste, axé sur le contrôle

À l'intérieur, le Scion 01 reste fidèle à l'esprit d'un pur 4x4 : minimaliste et fonctionnel. Les sièges baquets sport offrent un bon maintien et sont équipés de ceintures de sécurité complètes. Le siège conducteur arbore une touche de rouge et un motif camouflage numérique blanc qui évoque le style du Tacoma TRD Pro, soulignant ainsi le lien technique entre ce concept et la gamme de pick-ups performants de Toyota.

Groupe motopropulseur hybride turbocompressé : plus de 300 chevaux, avec mode silencieux

Au cœur du Scion 01 se trouve une motorisation hybride quatre cylindres turbocompressée, développée, selon Toyota, à partir de sa gamme de camions. La puissance annoncée dépasse les 300 chevaux, ce qui répond aux exigences de traction et d'accélération vive à haute vitesse en tout-terrain. Toyota souligne également que le mode Silent permet au véhicule de rouler silencieusement en mode électrique, offrant ainsi au conducteur la possibilité d'admirer le paysage environnant dans un environnement plus paisible.

Techniquement, cette configuration est probablement liée au système i-Force Max du Tacoma Hybrid, qui développe 326 ch et 630 Nm de couple. Cependant, Toyota n'a pas encore publié les spécifications détaillées de la Scion 01, et toute interprétation doit donc être considérée comme purement indicative. Néanmoins, le choix de composants éprouvés pour la transmission, la suspension et les freins laisse penser que la durabilité et la stabilité sont des priorités absolues.

Cadre de sécurité conforme aux normes SCORE et FIA

L'un des points forts techniques est le nouvel arceau de sécurité développé par Toyota, conforme aux réglementations SCORE et FIA. Le respect de ces deux normes strictes de sécurité sur circuit et en tout-terrain signifie que le constructeur destine la voiture à des essais à haute vitesse et hors route, où la stabilité en torsion et la protection du cockpit sont essentielles.

Équipement tout-terrain ciblé, moins de détails superflus

De gros pneus tout-terrain et un treuil avant sont indispensables aux passionnés de tout-terrain, leur permettant de se sortir de la boue et de se sortir d'affaire. Une barre de phares sur le toit améliore la visibilité lors de la conduite de nuit dans le désert ou sur les pistes, tandis qu'une roue de secours montée à l'extérieur optimise l'espace de rangement et facilite le changement de pneu. Cette configuration s'inscrit dans une philosophie minimaliste et robuste, éliminant les détails qui ne contribuent pas directement à la performance.

Suggestions tirées du monde des concepts de performance

Esthétiquement, la Scion 01 évoque l'esprit du concept Dacia Manifesto – qui a inspiré le rallye Dakar du constructeur roumain – et du Chevy Beast, un concept tout-terrain présenté au SEMA 2021 doté d'un V8 de 650 ch. Cependant, le travail de Toyota sur les proportions de la carrosserie, les bandes lumineuses horizontales et les boucliers avant et arrière permet à la Scion 01 de conserver sa propre identité, en privilégiant la performance à l'apparence.

Tableau récapitulatif des principaux paramètres et équipements

Perspectives du marché : encore incertaines

Toyota qualifie le Scion 01 de « prototype », sans évoquer de plan de production. S'il venait à être commercialisé, son puissant moteur hybride turbocompressé, son arceau de sécurité de compétition et son châssis optimisé pour le tout-terrain en feraient une plateforme intéressante pour rivaliser sur le marché des SSV hautes performances. Pour l'instant, le Scion 01 a avant tout pour vocation de démontrer le savoir-faire technique et l'esprit d'expérimentation qui ont toujours caractérisé la marque Scion.

Conclusion rapide

Le concept Scion 01 est une démonstration d'ingénierie pratique : un système hybride turbocompressé de plus de 300 chevaux, un mode silencieux, un châssis de sécurité conforme aux normes internationales et des équipements tout-terrain de série. Toyota n'a pas encore évoqué de commercialisation, mais la réapparition du nom Scion sur un véhicule côte à côte dédié témoigne de l'ambition de tester des configurations performantes et robustes, susceptibles de servir de base à de futurs projets.

CTVX