Ford F-150 Lightning 2026 : Risque d’annulation pure et simple.
WSJ : Ford envisage d’arrêter définitivement la production du F-150 Lightning suite à un problème d’approvisionnement en aluminium qui a entraîné la suspension indéfinie de celle-ci. Le modèle 2026 pourrait ne jamais être commercialisé. Le Rogue EV est abandonné.
D'après le Wall Street Journal, la direction de Ford envisage d'arrêter définitivement la production du pick-up électrique Ford F-150 Lightning. Cette décision fait suite à la suspension temporaire et sine die de la chaîne de production du F-150 Lightning après un incendie dans une usine d'aluminium d'un fournisseur, contraignant Ford à réduire de moitié sa production de F-150. Ford s'est refusé à tout commentaire sur ses projets de produits non annoncés, se contentant de déclarer : « Nous ne commentons pas les spéculations concernant nos projets de produits futurs. »
Mauvaise nouvelle pour le F-150 Lightning 2026.
Selon certaines sources, le modèle F-150 Lightning pourrait ne pas être proposé pour l'année-modèle 2026. Les modifications annoncées précédemment pour cette année-modèle – notamment l'intégration de série de la batterie « étendue » sur toute la gamme – risquent de ne jamais être mises en œuvre si le programme est annulé.
Perturbation de l'approvisionnement en aluminium et son impact sur la production.
Un incendie survenu en septembre chez un fournisseur d'aluminium a contraint Ford à prioriser l'approvisionnement en aluminium, limité, pour la fabrication des panneaux de carrosserie de ses modèles F-150 thermiques et hybrides, très rentables. Par conséquent, l'usine de véhicules électriques de Rouge, où est assemblé le F-150 Lightning, est actuellement à l'arrêt. Cette interruption de production n'affecte pas le Mustang Mach-E, l'autre véhicule électrique de Ford, car il est fabriqué dans une usine au Mexique et n'est donc pas concerné par la pénurie d'aluminium.
Les niveaux de stocks sont élevés en 2025, mais les performances financières restent faibles.
Bien que Ford revendique le leadership sur le segment des pick-ups électriques (en partie grâce à la scission de GM entre Chevrolet et les deux modèles GMC), le F-150 Lightning n'est pas encore rentable. Ford assure que les stocks du F-150 Lightning 2025 restent importants ; près de 5 000 véhicules sont actuellement disponibles sur la plateforme Car and Driver. Cependant, si Ford abandonne le programme, les changements annoncés pour l'année-modèle 2026 pourraient rester lettre morte.
Nouvelle feuille de route pour les véhicules électriques : un pick-up de la taille du Maverick en 2027, le successeur du Lightning reporté à 2028.
Le successeur du F-150 Lightning, initialement prévu pour 2025, a été reporté à plusieurs reprises et est désormais attendu pour 2028. On ignore si l'annulation du F-150 Lightning actuel aura un impact supplémentaire sur ce calendrier.
Parallèlement, Ford prévoit de lancer sa production d'un nouveau pick-up électrique en 2027. Ce modèle, dont la taille devrait être comparable à celle du Maverick et qui reposera sur la toute nouvelle plateforme Universal EV, sera assemblé à l'usine de Louisville, dans le Kentucky, selon un système de chaîne de montage automatisée. Ford annonce un prix de départ d'environ 30 000 $ pour ce pick-up électrique de taille moyenne (prix susceptible d'évoluer en fonction du marché et du plan de production).
Priorités en matière d'usine, de gamme de produits et de ressources
L'affectation de l'aluminium aux modèles F-150 essence et hybrides reflète la priorité accordée par Ford à la rentabilité à court terme face aux pénuries d'approvisionnement. Parallèlement, le Centre de véhicules électriques de Rouge reste suspendu jusqu'à nouvel ordre en raison de problèmes d'approvisionnement ou de nouveaux projets de véhicules électriques. La Mustang Mach-E, fabriquée au Mexique, n'est pas concernée par la pénurie actuelle d'aluminium.
Chronologie des étapes marquantes
| Moule | Contenu principal |
|---|---|
| 2022 | Le F-150 Lightning rejoint la gamme de produits F-150. |
| Septembre | Un incendie chez un fournisseur d'aluminium oblige Ford à réduire de moitié la production du F-150 ; la production du Lightning est suspendue indéfiniment. |
| 2025 | Ford confirme un approvisionnement important en camionnettes F-150 Lightning ; près de 5 000 véhicules sont actuellement disponibles sur la plateforme Car and Driver. |
| 2026 | Il se peut qu'il ne soit pas commercialisé ; des modifications sont apportées à chaque annonce : la batterie « étendue » devrait être proposée de série. |
| 2027 | Ce pick-up électrique de la taille d'un Maverick est basé sur la plateforme Universal EV et assemblé à l'aide d'un modèle d'arbre d'assemblage à Louisville, dans le Kentucky ; son prix de départ est d'environ 30 000 $ (sous réserve de modifications). |
| 2028 | Le successeur du F-150 Lightning a été reporté à 2028. |
Qu'a dit Ford ?
Concernant les modifications apportées aux informations et la possibilité d'une annulation du programme, Ford a donné une réponse standard : « Nous ne commentons pas les spéculations concernant les projets de produits futurs. » Il s'agit d'une réponse courante lorsque les plans sont encore en cours d'élaboration et ne sont pas encore prêts à être annoncés.
Conclusion courte
Le F-150 Lightning fait face à des risques importants dans un avenir proche, notamment l'absence possible de version 2026, tandis que l'usine de véhicules électriques de Rouge reste temporairement fermée. Ford concentre ses ressources sur les F-150 essence et hybrides, maintient le Mach-E et se tourne vers un pick-up électrique plus compact en 2027 et un successeur au Lightning en 2028. Ces échéanciers sont susceptibles d'évoluer en fonction de la chaîne d'approvisionnement et des décisions stratégiques de Ford.