Ford F-150 Lightning 2026 : Risque d’annulation pure et simple
WSJ : Ford envisage d’arrêter définitivement la production du F-150 Lightning suite à des problèmes d’approvisionnement en aluminium. Le modèle 2026 pourrait ne pas être commercialisé. Le Rogue EV est abandonné.
Selon le Wall Street Journal, les dirigeants de Ford envisagent d'arrêter définitivement la production du pick-up électrique Ford F-150 Lightning. Cette décision fait suite à la suspension sine die de la chaîne de production du F-150 Lightning après un incendie dans une usine d'un fournisseur d'aluminium, contraignant Ford à réduire de moitié sa production de F-150. Ford a refusé de commenter les projets de produits non annoncés, déclarant : « Nous ne commentons pas les spéculations concernant nos futurs projets de produits. »
Mauvais présages pour le F-150 Lightning 2026
D'après certaines sources, le F-150 Lightning pourrait ne pas être proposé pour l'année-modèle 2026. Les modifications annoncées précédemment pour ce millésime – notamment l'intégration de série de la batterie « étendue » sur toute la gamme – risquent de ne jamais être disponibles pour les clients si le programme est annulé.
Perturbation de l'approvisionnement en aluminium et impact sur la production
Un incendie survenu en septembre chez un fournisseur d'aluminium a contraint Ford à prioriser l'utilisation de ses ressources limitées en aluminium pour les panneaux de carrosserie de ses F-150 les plus rentables, qu'il s'agisse des modèles thermiques ou hybrides. De ce fait, l'usine de véhicules électriques de Rouge, où est assemblé le F-150 Lightning, est actuellement à l'arrêt. Cette perturbation n'affecte pas l'autre véhicule électrique de Ford, le Mustang Mach-E, fabriqué dans une usine au Mexique et qui ne souffre pas de pénurie d'aluminium.
Les stocks pour 2025 sont abondants, mais les performances financières sont faibles.
Bien que Ford se revendique comme le leader incontesté du segment des pick-ups électriques (en partie parce que la gamme GM est divisée entre Chevrolet et deux modèles GMC), le F-150 Lightning n'est pas encore rentable. Ford affirme que les stocks du F-150 Lightning 2025 restent suffisants ; près de 5 000 exemplaires sont actuellement disponibles sur la plateforme Car and Driver Marketplace. Cependant, si Ford décide d'arrêter sa production, les modifications annoncées pour l'année-modèle 2026 pourraient être maintenues.
Nouvelle feuille de route pour les véhicules électriques : un pick-up de la taille du Maverick en 2027, le successeur du Lightning repoussé à 2028
Le successeur du F-150 Lightning, initialement prévu pour l'année modèle 2025, a été reporté à plusieurs reprises et est désormais attendu pour 2028. On ignore si l'annulation du F-150 Lightning actuel aurait un impact supplémentaire sur ce calendrier.
Parallèlement, un nouveau pick-up électrique Ford, dont la taille devrait être comparable à celle du Maverick et qui reposera sur une toute nouvelle plateforme universelle pour véhicules électriques, devrait entrer en production en 2027. Il sera assemblé selon un modèle de chaîne de montage en arbre, une évolution de la chaîne traditionnelle, dans son usine de Louisville, dans le Kentucky. Ford annonce que ce pick-up électrique de taille moyenne sera proposé à partir d'environ 30 000 $ (prix susceptible d'évoluer en fonction du marché et des plans de production).
Priorités des usines, des gammes de produits et des ressources
L'utilisation accrue d'aluminium pour les F-150 essence et hybrides témoigne des priorités de rentabilité à court terme de Ford, dans un contexte de pénurie d'approvisionnement. Parallèlement, le projet de centre de véhicules électriques de Rouge reste suspendu en attendant des informations sur la chaîne d'approvisionnement ou sur les nouveaux projets de véhicules électriques. La Mustang Mach-E, fabriquée au Mexique, n'est pas concernée par la pénurie actuelle d'aluminium.
Chronologie des étapes marquantes
| Moule | Contenu principal |
|---|---|
| 2022 | Le F-150 Lightning rejoint la gamme F-150. |
| Septembre | Un incendie chez un fournisseur d'aluminium oblige Ford à réduire de moitié la production du F-150 ; la production du Lightning est suspendue indéfiniment. |
| 2025 | Ford confirme un approvisionnement important en F-150 Lightning ; près de 5 000 véhicules sont disponibles sur la plateforme Car and Driver. |
| 2026 | Peut ne pas être disponible à la vente ; modifications selon l’annonce : batterie « prolongée » prévue en équipement standard. |
| 2027 | Pick-up électrique de la taille d'un Maverick sur la plateforme Universal EV, assemblé sur une chaîne de montage à Louisville, Kentucky ; prix de départ d'environ 30 000 $ (sous réserve de modifications). |
| 2028 | Le successeur du F-150 Lightning a été repoussé à 2028. |
Que dit Ford ?
Concernant les informations faisant état de changements et d'éventuelles annulations de programmes, Ford a donné une réponse standard : « Nous ne commentons pas les spéculations concernant nos futurs projets de produits. » Il s'agit d'une réponse courante lorsque les plans sont encore en cours d'élaboration et ne sont pas prêts à être annoncés.
Conclusion courte
Le F-150 Lightning est fortement menacé dans un avenir proche, notamment en raison de l'éventualité d'une absence de modèle en 2026, l'usine de véhicules électriques de Rogue restant à l'arrêt. Ford concentre ses ressources sur les F-150 essence et hybrides, maintient le Mach-E et prévoit de lancer un pick-up électrique plus compact en 2027 et un successeur au Lightning en 2028. Ces échéances sont susceptibles d'évoluer en fonction de la chaîne d'approvisionnement et des décisions stratégiques de Ford.
