Мост Няттан в Ханое, мост Дракона в Дананге и мост Фуми в Хошимине считаются уникальными архитектурными произведениями и стали символами развития этих городов.

1. Мост Нхат Тан

Мост Нят Тан был построен, чтобы стать новым символом столицы, а его пять башенных пролетов символизируют пять ворот Ханоя.

Мост Нхат Тан — самый длинный вантовый мост через Красную реку (соединяющий районы Донг Ань и Тай Хо), общий объем инвестиций в который составил 13 626 миллиардов донгов. Строительство началось в 2009 году и завершилось пять лет спустя. Основная часть моста имеет длину 3,7 км и представляет собой непрерывную вантовую конструкцию, поддерживаемую пятью опорами (символизирующими пять ворот Ханоя), а подъездные пути имеют длину 5,1 км и ширину 60 м, с четырьмя полосами движения.

Открытый в начале этого года мост Нят Тан — один из немногих в мире непрерывных многопролетных вантовых мостов, в котором на опорах башни применяется технология стальных анкерных коробок, а также система измерения натяжения тросов, напряжений в арматуре и напряжений в стальных балках — первая в своем роде во Вьетнаме. Мост не только служит транспортной артерией, но и является архитектурной и ландшафтной достопримечательностью северного въездного района Ханоя.

2. Мост Па-Уон

Мост Па Уон является рекордсменом по высоте опор в стране.

Мост Пан Уон расположен на национальной автомагистрали 279, пересекающей водохранилище реки Да (в коммуне Чиангон, район Куанняй, провинция Санла), примерно в 70 км от города Санла. Это жизненно важный транспортный маршрут, соединяющий Сан Ла с другими северо-западными провинциями, такими как Лай Чау, Дьен Бьен и Лаокай.

Мост был торжественно открыт в 2012 году, общий объем инвестиций составил 528 миллиардов донгов. Его длина превышает 1,4 км, при этом основная секция моста имеет длину почти один километр и ширину 9 метров. Мост состоит из двух опор и 11 столбов, высота главного столба превышает 98 метров. Если измерять от русла реки до проезжей части моста, высота составляет почти 104 метра. Это также мост с самыми высокими столбами во Вьетнаме.

3. Мост Фу Ми

Мост Фу Ми считается одним из знаковых мостов Хошимина.

Строительство моста Фу Ми, соединяющего 2-й и 7-й районы Хошимина, началось в феврале 2005 года и обошлось в 2 077 миллиардов донгов. На момент его открытия в Национальный день 2009 года мост Фу Ми был крупнейшим вантовым мостом в стране, его длина составляла более 2 км, высота пролета для судов — 45 м, и он считался знаковым мостом Хошимина.

По словам инвестора, это также самый современный в мире вантовый мост с точки зрения вантовых технологий; подобных мостов в мире всего несколько.

4. Драконий мост

Художественное световое оформление Драконьего моста удостоилось многочисленных международных наград.

Мост Дракона в городе Дананг, строительство которого было завершено в начале 2013 года после почти четырех лет работ и инвестиций в размере более 1700 миллиардов донгов, имеет длину 666 м и ширину 37,5 м; в каждом направлении имеется 3 полосы для автомобилей и тротуары для пешеходов.

Мост, выполненный в форме дракона эпохи династии Ли, летящего в сторону Восточного моря, имеет стальной пролет общей длиной 568 метров и весит почти 9000 тонн. Это уникальный по конструкции одноарочный стальной мост, спроектированный компанией Louis Berger Group (США), единственный в своем роде в Юго-Восточной Азии на сегодняшний день.

Художественное световое оформление Драконьего моста (Дананг) получило две престижные международные награды: FX Design Awards 2013 и Lighting Design Awards 2014, войдя в число выдающихся проектов светового дизайна в мире. Кроме того, проект освещения Драконьего моста в Дананге также получил специальную награду от Международной ассоциации дизайнеров освещения (IALD Awards) наряду со многими другими известными проектами на разных континентах.

5. Подвесной мост через реку Хан

Поворотный мост через реку Хан.

Поворотный мост через реку Хан — единственный поворотный мост во Вьетнаме, спроектированный и построенный в период с 1998 по 2000 год.

Мост длиной почти 500 метров и шириной 12 метров соединяет две центральные магистрали между районами Хайчау и Сонтра (город Дананг). Каждый день в час ночи средняя часть моста поворачивается на 90 градусов, чтобы пропустить крупные суда. Это явление вызывает любопытство у местных жителей и туристов, посещающих город.

6. Мост Тхуан Фуок

Подвесной мост Туан Фуок.

Тхуан Фуок — самый длинный современный вантовый мост во Вьетнаме. Мост, соединяющий два берега залива Дананг, имеет общую длину 1,8 км и ширину 18 м, а инвестиции в его строительство составили почти 1000 миллиардов донгов. Он был торжественно открыт 19 июля 2009 года после 6 лет строительства.

7. Мост Бай Чай

Мост Бай Чай получил прозвище «Лютня Халонга».

Мост Бай Чай, расположенный на национальной автомагистрали № 18, общей стоимостью более 2,1 триллиона донгов, имеет длину более 900 метров и ширину более 25 метров. Он соединяет Хонгай и Бай Чай через пролив Куа Лук, отделяя залив Куа Лук от залива Халонг (провинция Куанг Нинь).

Мост был торжественно открыт в конце 2006 года после более чем трех лет строительства. Это первый вьетнамский мост с одноплоскостной вантовой системой. Одновременно с этим мост Бай Чай установил мировой рекорд по длине основного пролета (435 м).

8. Мост Канто

Мост Канто.

Мост Кантхо, перекинутый через реку Хау и соединяющий город Кантхо и провинцию Виньлонг, является вантовым мостом с самым длинным главным пролетом в Юго-Восточной Азии (550 м).

Строительство моста началось в сентябре 2004 года и завершилось через 6 лет, общий объем инвестиций составил более 4 800 миллиардов донгов. Общая длина проекта составляет 15 км, при этом длина основного моста — 2,7 км, а ширина — 23 м; габаритная высота для судоходства составляет 39 м, что обеспечивает проход судов водоизмещением до 10 000 тонн.

9. Мост Май Тхуан

Мост Ми Тхуан, соединяющий провинции Тьензянг и Виньлонг, является первым вьетнамским вантовым мостом.

Мост Ми Тхуан, первый вьетнамский вантовый мост через реку Тьен, соединяет две провинции, Тьензянг и Виньлонг, и расположен на главной транспортной магистрали дельты Меконга.

Строительство моста началось в июле 1997 года, а его торжественное открытие состоялось три года спустя. Длина моста составляет более 1,5 км, ширина — почти 24 м. С каждой стороны расположены два подъездных моста, каждый из которых имеет 11 пролётов, а длина каждого пролёта — 40 м. Пролётная высота для судоходства составляет 37,5 м.

10. Мост Тхи Най

Мост Тхи Най — самый длинный морской мост во Вьетнаме.

Мост Тхи Най, протяженностью почти 7 км, соединяющий город Куи Нхон с полуостровом Фуонг Май (экономическая зона Нхон Хой), является самым длинным морским мостом во Вьетнаме и частью мостовой и дорожной системы Нхон Хой.

Строительство началось в ноябре 2002 года и завершилось четыре года спустя, общий объем инвестиций составил 582 миллиарда донгов. Основная часть моста имеет длину 2,4 км и ширину 14,5 м и состоит из 54 пролетов, каждый длиной 120 м.

Согласно VNE