10 технологий, обеспечивающих безопасность водителей

Система стабилизации траектории движения автомобиля, антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности... представляют собой средства безопасности, используемые в автомобилях для минимизации рисков для водителей при участии в дорожном движении.

Система балансировки транспортного средства:Электронная система стабилизации впервые появилась на двух автомобилях BMW, 750iL и 850Ci, под названием DSC (Dynamic Stability Control), помогая автомобилю быстро восстанавливать устойчивость в поворотах. Впоследствии автопроизводители усовершенствовали эту технологию, присвоив ей множество различных названий, таких как ESP (Mercedes), STS (Cadillac), VSC (Lexus).

Антиблокировочная система тормозов (АБС): ABS означает антиблокировочную тормозную систему (Anti-lock Braking System), которая предотвращает блокировку колёс автомобиля при торможении, предотвращая их проскальзывание по дорожному покрытию. Немецкая компания Bosch стала пионером в разработке этой системы в 1930-х годах и впервые применила её на автомобилях Mercedes-Benz S-серии в 1978 году.

Система контроля давления в шинах (TPMS)Чтобы снизить риск опрокидывания автомобиля из-за взрыва шин, автопроизводители оснащают свои автомобили системами TPMS. Однако многие производители устанавливают допустимый диапазон изменения давления около 0,2 бар (1 бар = 1,019 кг/см²). Если давление превышает это значение, система оповещения подаёт сигнал на приборную панель, информируя водителя и своевременно принимая меры для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля.

Воздушная подушка:В 1973 году Oldsmobile Toronado стал первым легковым автомобилем, оснащённым подушками безопасности. Годом позже Buick, Cadillac и Oldsmobile сделали двойные подушки безопасности опциональными для большинства своих полноразмерных моделей. В Европе Mercedes-Benz также впервые сделал подушки безопасности опцией для S-класса. Однако концепция и применение подушек безопасности у немецких и американских автопроизводителей несколько различались. В то время как Ford и GM рассматривали подушки безопасности как конструктивную альтернативу ремням безопасности, Mercedes-Benz интегрировал в свои автомобили как подушки безопасности, так и ремни безопасности для более эффективного предотвращения травм.

Высокопрочная сталь:Этот тип стали обладает более высокой прочностью на разрыв и пределом текучести, чем обычная чёрная сталь (350 МПа). Это специализированный материал, используемый для увеличения грузоподъёмности автомобиля при снижении его веса. Кроме того, этот материал повышает устойчивость автомобиля к сильным ударам, таким как столкновения и толчки.

Адаптивные фары:В отличие от традиционных фар, которые включаются только в зависимости от направления поворота рулевого колеса, адаптивные фары автоматически наклоняются и освещают повороты, обеспечивая широкий обзор при движении в ночное время. Кроме того, адаптивные фары могут регулировать интенсивность света, ограничивая ослепление водителей встречных автомобилей.

Система автоматического экстренного торможения (AEB):Это система безопасности, которая может предупредить о наезде сзади или снизить скорость столкновения. Кроме того, эта система автоматически тормозит автомобиль в критических ситуациях.

Система предупреждения о слепых зонах:В плохую погоду наблюдение за слепыми зонами — настоящий кошмар для водителей. Именно для того, чтобы уменьшить этот страх, была создана технология предупреждения о слепых зонах. Благодаря камерам и радарам водители могут легко контролировать слепые зоны при смене полосы движения. Система подаёт световые или звуковые сигналы, предупреждая водителя, что повышает безопасность дорожного движения.

Система ночного видения:Благодаря инфракрасному сканированию пешеходы, животные и другие объекты, излучающие тепло, чётко видны на расстоянии до 300 м перед автомобилем. На экране управления отображаются чёткие изображения любых потенциальных опасностей, что помогает водителю оставаться в безопасности во время движения.

Система предупреждения о выезде с полосы движения:Если автомобиль отклоняется от заданной полосы движения и при этом не включен указатель поворота, система предупреждения о выезде с полосы движения подаёт звуковой и визуальный сигналы. Эта система очень полезна для предотвращения аварий, когда водитель отвлечён или сонлив.

По словам Зинга