15 деталей, которые следует проверить при покупке подержанного автомобиля.

(Baonghean.vn) - Тщательный осмотр деталей подержанного автомобиля поможет покупателям понять его состояние и историю эксплуатации, избегая рисков при покупке подержанного транспортного средства.

При покупке подержанного автомобиля, помимо цены и внешнего вида, покупателям необходимо учитывать некоторые технические аспекты, чтобы выбрать наилучший вариант. Следующие пункты помогут покупателям точно оценить состояние подержанного автомобиля.

Двигатель

Осмотр двигателя включает в себя его запуск и проверку компрессии. Время запуска двигателя, а также плавная и тихая работа двигателя — все это факторы, позволяющие квалифицированным специалистам выявлять проблемы с двигателем. Манометр для проверки компрессии помогает механику проверить, соответствует ли давление, создаваемое в цилиндрах, требуемым стандартам.

Тело

Первым делом при осмотре подержанного автомобиля следует проверить кузов. Осмотр лакокрасочного покрытия, гладкости и формы кузовных панелей, а также наличие ржавчины – все это визуально наблюдаемые факторы, которые могут дать представление о возрасте или долговечности автомобиля.

Панель управления

Приборная панель, а также кнопки или сенсорный экран должны быть точными и предоставлять всю необходимую информацию о состоянии автомобиля и маршруте. Проверьте все кнопки, даже самые маленькие, такие как регулятор громкости и переключение треков, чтобы убедиться, что все части автомобиля работают слаженно.

Дверь

Необходимо проверить, плотно ли закрываются двери автомобиля, и нет ли зазоров или деформаций. Если автомобиль попал в аварию, эти признаки могут проявляться в различной степени.

Лобовое стекло

Осмотрите все окна, а также переднее и заднее ветровые стекла, чтобы оценить вероятность серьезного столкновения. Обратите внимание на любые признаки истирания, трещин или ослабления крепления при легком нажатии. Эти факторы могут указывать на то, что автомобиль участвовал в столкновении и был отремонтирован, или же долгое время не проходил надлежащего технического обслуживания.

Радиатор охлаждения, воздуховоды

Расширительный бачок системы охлаждения — это первое, что легко проверить под капотом. Если уровень охлаждающей жидкости низкий или на ней скопилась грязь, это говорит о том, что предыдущий владелец не уделял этой детали должного внимания. Техник также тщательно осмотрит ребра радиатора, чтобы убедиться, что они не тонкие и не пористые. Следует также проверить трубки системы охлаждения, чтобы определить, нуждаются ли они в замене.

блок двигателя

Если прокладка двигателя изношена, масло будет вытекать из-под блока цилиндров. Даже если блок цилиндров не протекает, это может быть связано с тем, что предыдущий владелец использовал более густое масло с характеристиками, например, 20W-40 или 30W-50. Более густые масла могут предотвратить появление черного дыма из двигателей с изношенными поршневыми кольцами. На практике лучше всего использовать масло, рекомендованное производителем.

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC).

Система ОВК (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) относится к системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в транспортном средстве. В странах с суровым климатом, таких как Вьетнам, проверка системы ОВК особенно важна.

Шины, амортизаторы

Помимо визуального осмотра, покупателям автомобилей следует провести тест-драйв. Шум от шин будет громче, если они изношены. Обычно шум исходит от двух задних колес. У полноприводных автомобилей из-за активного торможения больше изнашиваются два передних колеса.

Система подвески не менее важна; протестируйте автомобиль на разных типах местности, чтобы проверить его управляемость.

Выхлопная труба

Первым делом нужно увеличить обороты двигателя, чтобы проверить количество дыма, выходящего из выхлопной трубы: много его или мало, и имеет ли он необычный цвет. Если есть проблемы, это указывает на низкий уровень масла, длительную замену масла или проблемы с выхлопной системой или двигателем во время сгорания или выпуска отработавших газов. Не стоит сразу же соглашаться на автомобиль с чрезмерно старой выхлопной трубой, так как она может быть проколота в любой момент.

Штатив

Замена опор двигателя может обойтись очень дорого, если они сломаются. Всего имеется четыре резиновые опоры двигателя. Чтобы проверить их, откройте капот, переключитесь на первую передачу и нажмите на педаль газа. Если двигатель резко дернется назад или вверх, значит, пора их заменить. Резиновые опоры также довольно легко заметить невооруженным глазом. У большинства старых автомобилей есть эта проблема.

автомобильные фары

Система освещения крайне важна при движении ночью, в туманную или дождливую погоду. Фары, стоп-сигналы и указатели поворота необходимо проверять на яркость, дальность светового потока и срок службы.

Тормоза

Если педаль тормоза кажется расшатанной, вы ощущаете вибрацию в салоне автомобиля или рулевом колесе при торможении, или слышите скрип или металлический скрежет при торможении, причиной может быть недостаток тормозной жидкости, утечка тормозной жидкости, чрезмерный износ тормозных дисков, требующий шлифовки, или износ тормозных колодок.

Схватить

В автомобилях с механической коробкой передач износ сцепления можно определить следующим образом: полностью отпустите педаль тормоза, переключитесь на вторую передачу, слегка нажмите на педаль газа и медленно отпустите сцепление. Если сильное нажатие на педаль газа не приводит к движению автомобиля, сцепление необходимо немедленно заменить. Другой способ — выключить двигатель и нажать на педаль сцепления. Если при этом слышен шум, это означает, что сцепление изношено.

Механизм

Коробку передач также следует тщательно осмотреть на разных скоростях, особенно это касается механических трансмиссий. Проверьте наличие каких-либо необычных шумов при переключении передач, убедитесь, что педаль акселератора плавно входит в зацепление со сцеплением, и проверьте наличие стабильного, слабого сцепления с дорогой — все это признаки того, что трансмиссию автомобиля необходимо проверить. Эти проблемы следует учитывать перед покупкой.

Помимо упомянутых выше деталей, требующих проверки, покупателям подержанных автомобилей также необходимо периодически проводить ремонт и замену деталей. Например, автомобилям с механической коробкой передач требуется замена сцепления каждые 100 000 км (в зависимости от конкретной модели) или замена ремня ГРМ каждые 90 000 км. Для автомобилей с автоматической коробкой передач после замены ремня ГРМ следует менять трансмиссионную жидкость и моторное масло, примерно каждые 90 000–100 000 км.

Если у вас нет возможности провести предпродажную проверку самостоятельно, обратитесь в проверенный автосервис. Стоимость полной проверки и диагностики обычно не слишком высока, и это стоит рассмотреть, учитывая риск покупки автомобиля в плохом состоянии.

Нгок Ань

(Синтетический)

Т