На строительство международного порта Хайфон будет выделено 25 триллионов донгов.

После завершения строительства международный порт Хайфон сможет принимать контейнеровозы вместимостью до 8000 TEU, что позволит устранить необходимость перевалки вьетнамских товаров через региональные порты, как это происходит в настоящее время.

Сегодня утром в районе Кат Хай провинции Хайфон премьер-министр Нгуен Тан Зунг вместе с руководителями различных министерств и ведомств официально дал старт проекту. Проект международного порта Хайфон начался после девяти лет подготовки, включая четыре года детального планирования, исследований, три года разработки проекта, оценки и утверждения, а также два года детального проектирования и проведения тендера. Согласно плану, порт будет построен к югу от устья реки Лач Хюен, вдоль существующего подъездного канала, с общей длиной причалов около 8000 метров и общей длиной канала около 18 километров.

Премьер-министр Нгуен Тан Зунг вместе с представителями Японии и руководителями различных министерств и ведомств на церемонии закладки первого камня сегодня утром. - Фото: Chinhphu.vn

Международный порт Хайфон оснащен современной интегрированной инфраструктурой и технологиями обработки грузов, способными принимать крупные контейнеровозы вместимостью 4000-6000 TEU, а на более поздних этапах проекта — до 8000 TEU (что эквивалентно судам вместимостью 100 000 тонн, работающим на дальних морских маршрутах). Общий объем инвестиций в проект составляет приблизительно 25 000 миллиардов донгов, реализация осуществляется в рамках государственно-частного партнерства с использованием средств официальной помощи развитию (ОПР) Японии и государственного бюджета.

Ожидается, что международный порт Хайфон будет играть центральную роль, а другие морские и внутренние порты будут выступать в качестве сателлитов, формируя динамичную и эффективную логистическую систему и становясь международным центром перевалки грузов. Это позволит удовлетворить растущий спрос, обеспечивая прямую доставку экспортных товаров из северного региона на европейские и американские рынки. Это устранит необходимость перевалки через региональные порты, такие как Сингапур и Гонконг, снизит транспортные расходы и повысит конкурентоспособность вьетнамских товаров. Кроме того, порт будет привлекать большой объем транзитных грузов из северо-восточного Лаоса и южного Китая.

Проект, завершение которого ожидается в 2016 году, будет способствовать реализации Морской стратегии Вьетнама до 2020 года, направленной на превращение Вьетнама в сильную морскую державу; при этом морская экономика будет составлять приблизительно 53-55% ВВП и 55-60% экспортной выручки, эффективно решая социальные проблемы и значительно улучшая жизнь людей в прибрежных и морских районах…

Подтверждая важную роль моря и морской экономики, премьер-министр Нгуен Тан Зунг подчеркнул, что проект международного порта Хайфон имеет огромное значение для социально-экономического развития Хайфона в частности, региона и всей страны в целом.

Премьер-министр поручил Министерству транспорта и Управлению морского транспорта Вьетнама с максимальной ответственностью руководить выполнением тендерных пакетов, чтобы обеспечить завершение проекта в срок и с гарантированным качеством. Город Хайфон должен тесно координировать свои действия с инвестором в ходе реализации проекта, оперативно решать любые возникающие проблемы и обеспечивать санитарные условия окружающей среды, безопасность труда, а также безопасность и порядок в районе.

Премьер-министр также обратился к японским подрядчикам с просьбой, опираясь на свой опыт в организации, управлении и строительстве международных проектов, выполнить подписанные обязательства и стремиться завершить контракт с высочайшим качеством и в срок, чтобы проект мог быть введен в эксплуатацию как можно скорее.

Согласно Chinhphu.vn - TH