5 секретов в самолетах, которые бортпроводники никогда бы не осмелились раскрыть.

На борту самолета есть вещи, о которых вы, вероятно, никогда не услышите от бортпроводников. Кажется, это секреты, которые авиакомпании всегда стараются скрыть от своих клиентов. Но как человек, оплачивающий услугу, вы, вероятно, должны их знать.

Не думайте, что если вы удобно устроились в самолете и слушаете инструкции симпатичных стюардесс, то вы всё понимаете на борту или что вы можете полностью доверять их указаниям.

Однако на борту самолетов, где сотни миллионов людей по всему миру тратят значительные суммы денег на то, что они считают самым роскошным видом транспорта, вы обнаружите и некоторые неожиданные вещи.

1. Кислородные маски на самом деле не очень эффективны.

Вы, вероятно, хорошо знакомы с инструкциями бортпроводников о том, что в случае чрезвычайной ситуации кислородные маски выпадают, и вы должны немедленно надеть их, чтобы спасти свою жизнь. Но правда в том, что эти маски бесполезны.

Итак, вы понимаете, как работают эти маски? В большинстве случаев подача кислорода осуществляется от газогенератора, расположенного под сиденьем.

Этот запас кислорода временно заменит подачу кислорода в салоне самолета, которая в настоящее время испытывает проблемы, и сможет обеспечить поддержание здоровья человека в течение приблизительно 14-22 минут, в зависимости от состояния пассажира.

Только когда самолет снизится на подходящую высоту, где воздух достаточно плотный для нормального дыхания, пассажиры могут снять кислородные маски.

Однако у пилота было достаточно времени, чтобы снизить высоту до уровня, пригодного для нормального дыхания пассажиров. Поэтому не было необходимости использовать кислородные маски.

2. Вполне возможно, что у самолета закончится топливо в середине полета.

В августе 2014 года два винтовых двигателя самолета AirTransat внезапно перестали работать во время полета над Атлантическим океаном.

В момент крушения на борту Airbus A330-200 находились 301 пассажир и член экипажа, и все были в состоянии сильной паники и страха. Причиной была установлена ​​утечка топлива из одного из топливных баков самолета.

Диспетчерская служба была вынуждена дать пилоту указание изменить маршрут и совершить аварийную посадку в аэропорту на близлежащих Азорских островах. К счастью, благодаря последним оставшимся запасам энергии газотурбинных двигателей, самолет AirTransat успешно приземлился.

Секрет этого источника энергии кроется в механизме работы газотурбинного двигателя. Первоначально этот компонент имел форму пропеллера, генерируя энергию за счет воздушного потока, вращающего пропеллер.

В зависимости от типа самолета газовые турбины устанавливаются в разных местах.

3. Двери в туалетах не так безопасны, как вы думаете.

Думаете, захватив туалет и закрыв дверь, вы мгновенно получаете контроль над пространством площадью в полквадратного метра? Вовсе нет. Кто-то может легко «напасть» на вас в туалете всего одним простым действием.

В большинстве случаев туалеты в самолетах можно легко открыть снаружи, просто подняв табличку с названием туалета и осторожно потянув за защелку.

Не думайте, что туалеты спроектированы таким образом, чтобы контролировать или нарушать вашу приватность. На это есть несколько причин, поверьте, никто не хочет открывать дверь в комнату, полную неприятных запахов.

Это может быть необходимо для того, чтобы бортпроводники могли оказать помощь пассажирам в случае чрезвычайной ситуации, или для отключения туалетов во время взлета и посадки, если какой-либо пассажир решит устроить беспорядки.

4. Складной столик в самолёте — самая грязная вещь.

Самое грязное в самолёте — это не туалет, не пол в самолёте, не багажная полка над сиденьями, а складной столик перед вами, куда вы ставите еду и напитки.

Согласно исследованиям микробиологов, плотность бактерий на столиках в самолетах достигает огромного уровня — до 2155 колониеобразующих единиц на образец. Между тем, на сливном клапане унитаза это число составляет «всего» 265.

5. Пассажирам, возможно, придётся сидеть рядом с... трупами.

Ежегодно миллиарды пассажиров садятся в самолеты и выходят из них по всему миру, и, конечно же, небольшой процент тех, кому не посчастливилось погибнуть в воздухе, неизбежно погибает. Так что же происходит с телом? Следует ли его оставлять лежать рядом с другими пассажирами?

Правильный!

Если на борту самолета еще есть свободные места, экипажу придется разместить тело покойного в последнем ряду сидений или в салоне первого класса, где есть больше свободных мест.

В худшем случае, когда свободных мест будет мало, мне очень жаль слышать, что пассажирам придется сидеть рядом с погибшими.

Но беспокоиться не стоит, потому что пилоту придётся изменить курс самолёта и приземлиться в ближайшем аэропорту, чтобы справиться с ситуацией. Или, как в самолётах Singapore Airlines, которые оборудованы специальным шкафом для хранения тел погибших пассажиров.

Согласно мнению молодых интеллектуалов