5 причин, почему для электромобилей существуют ограничения скорости.

В последние годы электромобили постепенно стали альтернативным видом транспорта традиционным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания благодаря своей экологичности.

Однако электромобили имеют множество ограничений в плане движения на высоких скоростях, и их максимальная скорость даже намного ниже, чем у автомобилей, работающих на ископаемом топливе. Вот пять причин, объясняющих это.

1. Сохраните заряд батареи.

Когда речь идет о транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), максимальная скорость обычно ограничивается силовой установкой и моторным маслом. Но в случае с электромобилями (ЭВ) ситуация иная.

Производители стремятся сделать электромобили экологически чистыми для повседневных поездок. Поэтому максимальная скорость электромобилей будет ограничена, чтобы поддерживать температуру батареи и электрических цепей в определенных диапазонах.

Потому что если максимальная скорость электромобиля будет выше, батарея перегреется, что приведет к более быстрому сокращению срока ее службы, чем предусмотрено гарантийным сроком. Обычно срок службы батареи электромобиля составляет 10-15 лет.

Кроме того, частота вращения двигателя также играет решающую роль при определении максимальной скорости электромобиля. Например, Tesla использует углеродно-керамическое покрытие для движущихся частей, чтобы предотвратить их контакт и трение с неподвижными частями электродвигателя.

Это позволяет двигателю Tesla Model S достигать предельных оборотов в 20 000 об/мин при максимальной скорости 260 км/ч. Однако основной причиной ограничения максимальной скорости электромобилей является экономия заряда батареи.

Исследования показывают, что при движении электромобилей со скоростью выше 100 км/ч расход заряда батареи увеличивается на 68% по сравнению с движением со скоростью ниже 50 км/ч. Эти исследования также подтверждают, что для поддержания батарей электромобилей в оптимальном состоянии водителям следует соблюдать определенный скоростной режим.

2. Защита тормозов

При движении на максимальной скорости электромобили изнашиваются, и батарея разряжается менее чем за 10-12 минут. Tesla Model 3 оснащена функцией помощи при движении, позволяющей водителям устанавливать ограничения скорости во время движения.

Однако существуют некоторые ограничения, например, водитель не может превысить заданную скорость или на приборной панели мигает предупреждающий сигнал. Это сделано в первую очередь для защиты тормозов, иначе система быстро износится.

3. Передаточное число

Передаточное число — это, по сути, скорость вращения одной шестерни относительно других. Производители электромобилей ограничивают максимальную скорость автомобиля с помощью передаточного числа, чтобы крутящий момент был достаточен только для повседневных нужд вождения.

Это означает, что электромобили смогут развивать скорость, достаточную только для ежедневных поездок на работу. Этот процесс также влияет на разгон электромобилей, но в первую очередь на максимальную скорость. Электромобили имеют только одноступенчатую коробку передач, что позволяет двигателю работать в более широком диапазоне оборотов по сравнению с другими традиционными транспортными средствами.

Например, у стандартного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания диапазон оборотов не превышает 7000 об/мин, в то время как большинство электромобилей, как уже упоминалось выше, могут достигать 20 000 об/мин.

Некоторые производители используют двухступенчатые коробки передач в электромобилях, в частности, Porsche Taycan и Audi e-Tron GT. Однако двухступенчатые коробки передач увеличивают вес автомобиля и влияют на его ходовые качества. Многие задаются вопросом, похожи ли коробки передач электромобилей на коробки передач автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но на самом деле электромобилям для работы не требуется столько передач.

4. Вес транспортного средства

Мощность двигателя влияет на максимальную скорость автомобиля только в зависимости от передаточного числа. Но это не единственный ограничивающий фактор, когда речь идёт о максимальной скорости электромобилей, поскольку аэродинамика и вес электромобилей также могут влиять на их максимальную скорость.

Если рассматривать аэродинамическое сопротивление электромобилей, то оно увеличивается с каждым ускорением, что влияет на зарядку аккумулятора электромобиля. Кроме того, электромобили, как правило, тяжелее автомобилей с бензиновыми двигателями, главным образом из-за аккумуляторного блока и его защитного корпуса, что затрудняет их работу на высоких скоростях.

Еще одна причина низкой динамики разгона электромобилей — простота их технологии. Если бы для достижения высоких максимальных скоростей были внедрены сложные технологии, электромобили были бы менее долговечны в повседневном использовании.

Например, сложный инвертор обеспечивал бы точное напряжение, необходимое для работы электромобиля на высоких скоростях, что не только увеличивает стоимость электромобиля, но и делает его дороже.

Однако производители электромобилей сейчас больше внимания уделяют запасу хода и безопасности, чем разгону. Это связано с тем, что для такого относительно нового вида транспорта, как электромобили, потребители по-прежнему ищут более безопасные модели, а не более быстрые.

5. Безопасность

Как уже упоминалось выше, для повышения безопасности вождения электромобилей автопроизводители редко уделяют внимание скоростным характеристикам и ускорению электромобилей.

Большинство потенциальных потребителей предпочитают ездить на умеренных скоростях и нуждаются в возможности преодолевать большие расстояния, а это значит, что если индустрия электромобилей будет больше фокусироваться на разгоне и более высоких максимальных скоростях, ей будет сложно продавать автомобили.

Поддержание умеренной скорости не только повышает безопасность электромобилей, но и продлевает срок службы их батарей. Кроме того, только полностью заряженные электромобили могут развивать максимальную мощность.

Короче говоря, безопасность водителя и других участников дорожного движения является основной причиной, по которой автопроизводители не добавляют сложные системы для увеличения максимальной скорости электромобилей.