5 причин неравномерного износа автомобильных тормозных колодок.

Тормоза автомобиля являются важнейшей частью системы рулевого управления. Поэтому, если во время движения вы слышите громкий визг или, что еще хуже, ощущаете затрудненное торможение из-за колесных арок, это признак неисправности тормозной системы.

Если при обращении в автосервис техник сообщит вам, что одна тормозная колодка изнашивается быстрее другой, вот несколько возможных причин этого.

Тормозной суппорт или направляющая заклинило.

Задача тормозного суппорта — прижимать тормозные колодки к тормозному диску (ротору) каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз. Если суппорт заклинивает, он будет продолжать прижимать тормозную колодку к диску еще долго после того, как вы отпустите тормоз. Если это будет продолжаться длительное время, тормозная колодка в таком положении будет изнашиваться значительно быстрее.

То же самое происходит, если направляющие штифты заржавели или высохли. Их необходимо регулярно смазывать, чтобы все двигалось плавно. В противном случае тормозные колодки будут эффективно работать только с одной стороны.

Тормозные колодки установлены неправильно или имеют низкое качество.

Неправильно установленные тормозные колодки (или дешевые, плохо подходящие по размеру колодки) могут привести к неравномерному контакту между колодками и тормозными дисками, что, в свою очередь, вызывает неравномерный износ. Представьте, что вы носите обувь, у которой только одна подошва касается половины земли – со временем одна сторона износится быстрее, чем другая.

Несбалансированное давление в тормозной системе

Гидравлические тормозные системы работают на основе равномерного распределения давления на каждое колесо. При неисправности маслопроводов, главного тормозного цилиндра или распределителя давления, например, из-за засоров, утечек или потери чувствительности, давление, передаваемое на тормозные колодки, будет неравномерным. Сторона с большим давлением будет испытывать более сильное торможение, что приведет к более быстрому износу тормозов, в то время как другая сторона будет работать «свободно», и тормозные диски будут продолжать вращаться даже при включенной передаче P.

Тормозной диск деформирован.

Не обязательно, чтобы диск был сильно деформирован; даже небольшой выступ или крошечная вмятина на тормозном диске достаточны, чтобы вызвать разницу в толщине и ровности поверхности. Это, в свою очередь, вызовет вибрацию в педали тормоза.

Тормозные колодки необходимо постоянно подгонять под неровную поверхность тормозного диска, что приводит к неравномерному износу. Единственный способ восстановить равномерность тормозной поверхности — это снять диск, измерить его плоскостность и перешлифовать или заменить его.

Проблемы с подвеской или шинами.

Тормоза работают не сами по себе; это скоординированная работа тормозных колодок, тормозных дисков и дорожного покрытия, все это связано через шины и подвеску. Когда шины изнашиваются неравномерно, развал-схождение колес нарушено, или компоненты подвески, такие как шаровые опоры или стабилизаторы поперечной устойчивости, разболтаны, тормозное усилие будет распределяться неправильно.

В результате один из углов колеса испытывает большую тормозную нагрузку, что приводит к неравномерному износу тормозных колодок. Если это не исправить своевременно, вы можете в итоге заплатить больше за дополнительные детали и регулировку развала-схождения колес.

Решения и примечания для пользователей

- Регулярно очищайте и смазывайте тормозные суппорты и направляющие штифты, чтобы обеспечить плавную работу и предотвратить заклинивание.

— Используйте высококачественные тормозные колодки и диски, правильно установите их и соблюдайте рекомендованные производителем зазоры.

- Проверяйте плоскостность тормозных дисков каждые 20 000–30 000 км; при обнаружении деформации выполните их шлифовку или замену.

- Регулярно проверяйте давление в тормозной системе и меняйте тормозную жидкость, а также заменяйте неисправные тормозные цилиндры.

- Регулярно выполняйте регулировку и балансировку шин, а также проверяйте систему подвески, чтобы обеспечить равномерное распределение тормозного усилия.

Наконец, регулярное техническое обслуживание автомобиля не только обеспечивает плавную и стабильную работу тормозов, повышая безопасность в каждой поездке, но и позволяет сэкономить на ремонте. Перед каждой поездкой убедитесь, что ваши тормоза находятся в отличном состоянии.

Довольны вы своим автомобилем или разочарованы? Поделитесь своим опытом использования автомобиля с VietNamNet по электронной почте:[email protected]Соответствующий контент будет опубликован. Спасибо!