5 проблем с подушками безопасности автомобиля, на которые следует обратить внимание

Ниже приведены возможные инциденты, которые могут привести к авариям при использовании системы подушек безопасности автомобиля.

1. Лампа подушки безопасности продолжает гореть.

Постоянное свечение индикатора подушки безопасности во время движения автомобиля является предупреждением водителя о неисправности системы подушек безопасности. Наиболее распространёнными причинами этого явления являются окисление или повреждение электрических разъёмов, повреждение катушек рулевого колеса и проблемы с датчиками подушек безопасности...

Если это происходит, владельцу автомобиля необходимо как можно скорее отдать машину в ремонт или заменить детали, если они серьезно повреждены.

2. Датчик не работает.

Принцип действия подушки безопасности основан на том, что электронный контроллер получает сигналы от датчиков для определения степени замедления автомобиля. При получении достаточно большого сигнала замедления или при столкновении контроллер подаёт соответствующий ток для срабатывания подушки безопасности.

Однако в реальности из-за неправильного использования или хранения датчик подушки безопасности может потерять чувствительность, и подушка безопасности может не сработать вовремя при столкновении с автомобилем. Это также считается основной причиной несчастных случаев с участием водителя, даже при незначительных столкновениях.

3. Самораскрывающаяся подушка безопасности

Причина неисправных подушек безопасности также косвенно обуславливает явление самопроизвольного срабатывания или неожиданного взрыва системы подушек безопасности автомобиля. Конечно, это также представляет не меньшую опасность для процесса управления и наблюдения водителя.

Чтобы устранить эту проблему, автовладельцам также необходимо регулярно предоставлять свои автомобили для проверки и обслуживания системы подушек безопасности.

4. Срок действия истек

Защелки подушек безопасности, которые не использовались в течение длительного времени, или подушки безопасности, которые были произведены в течение длительного времени, но не сработали во время использования из-за опасений водителя за безопасность... часто являются причиной того, что подушки безопасности не срабатывают в случае неожиданного столкновения.

Поэтому, даже если автомобиль не используется в течение длительного времени, владельцам автомобилей следует регулярно проверять систему подушек безопасности при проведении технического обслуживания, чтобы гарантировать ее исправную работу в случае возникновения инцидента.

5. Взрывной потенциал

Последний громкий инцидент с подушками безопасности Takata, по мнению многих экспертов, произошел из-за химических веществ и материалов, используемых для изготовления подушек безопасности, в сочетании с окружающей температурой и давлением, что привело к взрыву, в результате которого водитель получил травмы.

Хотя это ошибка самих производителей подушек безопасности, для потребителей самое важное — знать «состояние» подушки безопасности, то есть проверять и обслуживать ее эффективно, прежде чем возникнет реальная проблема.

* Принцип работы системы подушек безопасности

Стандартно обычные автомобили оснащаются двумя подушками безопасности: одна для водителя в рулевом колесе и одна для переднего пассажира, расположенная на приборной панели.

При столкновении автомобиля датчик подушки безопасности определяет силу удара на основе замедления. Если сила удара превышает заданное значение, центральный контроллер подушки безопасности посылает сигнал на активацию газогенератора, который в течение 10–40 миллисекунд выпустит большое количество газа для надувания подушки безопасности. Это создаёт воздушную подушку между человеком и внутренними элементами, поглощая большую часть силы удара.

Срабатывание подушек безопасности зависит от многих факторов, таких как угол, направление и сила удара, и не обязательно от скорости автомобиля. Передние подушки безопасности срабатывают в следующих случаях:

- Автомобиль столкнулся с неподвижной бетонной стеной на скорости 25 км/ч.

- Зона лобового удара от центра транспортного средства.

- Удар прямо в бордюр (тротуар), след от удара затрагивает всю переднюю часть автомобиля, где расположена основная несущая балка.

- Машина упала в яму, а передняя часть машины ударилась о край, находящийся дальше.

- Машина рухнула головой вперед в пропасть.