5 катастрофических аварий, вызванных глупыми ошибками пилотов

Позволить детям играть с элементами управления, молиться Аллаху вместо того, чтобы справиться с ситуацией, или нажать не на ту кнопку — все это ошибки пилотов, которые могут иметь серьезные последствия.

Авиакатастрофы имеют самый низкий уровень аварий среди всех видов транспорта: примерно 1 на 11 миллионов рейсов. Подавляющее большинство из них происходит из-за человеческого фактора, а не по какой-либо другой причине. Вот некоторые из самых серьёзных катастроф, вызванных ошибками пилотов:

Рейс 235 TransAsia Airways, 2015 г.

Место авиакатастрофы на Тайване. Фото: AFP.

«О нет, я нажал не на ту кнопку», — были последние слова пилота во время полета 4 февраля 2015 года, перед тем как самолет врезался в автомобильный мост на Тайване, в результате чего погибли 43 из 58 пассажиров.

Согласно отчёту Совета по безопасности полётов Тайваня, самолёт только что вылетел из аэропорта Суншань в Тайбэе (Тайвань), когда один из двигателей перестал работать. Командир экипажа в этот момент случайно выключил второй двигатель, неправильно потянув рычаг управления двигателем, что привело к резкому наклону самолёта и его падению в реку Цзилун.

Рейс Airblue 202, Исламабад, 2010 г.

В результате аварии в Пакистане погибли 152 человека. Фото: KeystoneUSA.

Катастрофа произошла 28 июля 2010 года на внутреннем рейсе недалеко от столицы Пакистана Исламабада, в результате чего погибли 146 пассажиров и 6 членов экипажа. Катастрофы можно было бы избежать, если бы второй пилот осмелился оспорить постоянные ошибки командира. Однако из-за постоянных «унижений» со стороны командира он полностью утратил доверие.

Капитан, как утверждается, на протяжении всего полёта использовал резкие и оскорбительные выражения в адрес второго пилота, даже игнорируя предупреждения авиадиспетчерской службы: «Пусть говорит, что хочет». В конце концов, из-за муссонного ветра капитан запаниковал и потерял управление самолётом, а второй пилот не смог вмешаться, в результате чего самолёт рухнул в горы Маргалла.

Рейс Tuninter 153, 2009

В марте 2009 года пилот и второй пилот самолёта Tuninter 153 были приговорены к 10 годам тюремного заключения за гибель 16 пассажиров в 2005 году. Самолёт следовал из Бари (Италия) в Джербу (Тунис), когда потерпел крушение в Средиземном море. Только 23 пассажира выжили после того, как их спасли из воды.

Согласно записям бортовых компьютеров, капитан Шафик Аль-Гарби и второй пилот Али Кебайер Лассуед воззвали к Аллаху и Пророку Мухаммеду, когда у самолёта закончилось топливо из-за механической неисправности, вместо того, чтобы провести экстренную спасательную операцию. Хотя оба впоследствии пытались спасти ситуацию, в конце концов они запаниковали и признали факт аварии.

Останки двух Boeing 747 авиакомпаний KLM и Pan Am. Фото: AFP.

Рейс Аэрофлота 593, 1994 г.

Это считается самой нелепой аварией в авиационной отрасли, причиной которой стала ошибка летчика-спасателя (следующего за вторым пилотом) Ярослава Кудринского, когда он позволил своим двум детям, 12-летней Яне и 15-летнему Эльдару, среди ночи залезть в кабину и поиграть с приборами.

Катастрофа произошла 23 марта 1994 года во время рейса из Москвы (Россия) в Гонконг (Китай). Airbus A310 разбился в Сибири, в результате чего погибли все 75 человек на борту. Согласно данным с чёрного ящика, двое детей Кудринского сидели в кресле командира самолёта и играли с органами управления, которые должны были быть отключены при переходе самолёта на автопилот.

Эльдар потянул ручку управления вниз на 30 секунд, вернув систему в исходное ручное управление. К тому времени, как командир и второй пилот вернулись на свои места, чтобы восстановить управление, было уже слишком поздно. Самолёт врезался в горы внизу, в результате чего погибли все члены экипажа и пассажиры.

Столкновение самолетов KLM и Pan Am, 1977 год

Эта катастрофа считается самой страшной в истории авиации: в результате столкновения двух Boeing 747 авиакомпаний KLM и Pan Am погибло 583 человека. Инцидент произошёл в марте 1977 года прямо в аэропорту Тенерифе (Испания) из-за ошибки связи.

Из-за недопонимания между экипажем KLM и диспетчерской службой самолёт Pan Am оказался на взлётно-посадочной полосе перед взлётом, а густой туман не позволил пилотам увидеть друг друга. Все пассажиры и члены экипажа KLM погибли. Погибли 326 пассажиров и 9 членов экипажа самолёта Pan Am. Выжили только 54 пассажира и 7 членов экипажа, включая командира самолёта.

По данным VNE