6 привычек водителей, которые могут легко повредить скутер

На первый взгляд безобидные привычки водителей могут легко вывести скутер из строя.

Тенденция к переходу с популярных автомобилей с механической коробкой передач на скутеры среди вьетнамских потребителей набирает обороты. По сравнению с другими моделями, скутеры отличаются модным, современным дизайном и оснащены множеством полезных функций... поэтому они становятся всё более популярными.

Однако, по словам технических экспертов Honda, конструкция некоторых деталей скутеров отличается от конструкции обычных мотоциклов, поэтому в процессе эксплуатации некоторые привычки водителя со временем могут легко повредить детали скутеров и сократить срок их службы.

Поверните ключ, запустите двигатель, когда индикатор впрыска топлива FI не погаснет.

Запуск двигателя сразу после поворота ключа зажигания — распространенная привычка среди людей, которые раньше ездили на мотоциклах с механической коробкой передач, а затем перешли на скутеры.

Однако, в отличие от мотоциклов с механической коробкой передач, большинство современных скутеров оснащены двигателями с электронной системой впрыска топлива (FI). Обычно, сразу после поворота ключа зажигания, индикатор FI с символом двигателя на центральной панели приборов загорается примерно на 2–3 секунды, давая автомобилю время для активации, проверки датчиков и заправки топливного насоса перед запуском. Если водитель поворачивает ключ зажигания и запускает двигатель, когда индикатор FI не горит, это в конечном итоге повлияет на работу топливного насоса автомобиля. Поэтому после включения зажигания обязательно дождитесь, пока индикатор FI погаснет, и нажмите кнопку запуска двигателя.

Машина просто завелась и сразу начала работать.

Многие владельцы мотоциклов и скутеров спешат завести автомобиль сразу после запуска двигателя. Со временем это ухудшает работу двигателя, снижает плавность работы и часто приводит к появлению шумов и рывков при движении. Причина в том, что двигатель работает в холодном состоянии, а низкие температуры снижают смазывающую способность моторного масла.

Обычно двигатель скутера имеет более высокие обороты, чем двигатель автомобиля с механической коробкой передач. Поэтому каждое утро после запуска двигателя следует оставить его работать в режиме Garanti (холостой ход) примерно на 1 минуту перед началом движения. Кроме того, водитель должен слегка повернуть ручку газа. Когда двигатель будет работать ровно и звук станет ровным, скутер будет готов к работе.

Резко ускоряйтесь и тормозите, как... при езде на мотоцикле.

Привычка резко разгоняться и тормозить при езде на ручном мотоцикле, если она повторяется часто при езде на скутере, быстро сокращает срок службы сцепления, приводного ремня и увеличивает расход топлива. Поэтому при езде на ручном мотоцикле водителю следует следить за поддержанием скорости, плавно открывая дроссельную заслонку, чтобы минимизировать резкие торможения. Кроме того, не следует одновременно разгоняться и тормозить в пробках или на красный свет, так как это сокращает срок службы тормозной системы и может привести к рывкам двигателя.

Злоупотребление передним тормозом

Вместо того, чтобы координировать работу передних и задних тормозов, многие владельцы самокатов часто злоупотребляют передним тормозом, когда нужно снизить скорость или столкнуться с непредвиденными ситуациями. В настоящее время большинство самокатов оснащены дисковыми тормозами на переднем колесе. Постоянное использование переднего тормоза приводит к быстрому нагреву тормозных колодок и дисков, что приводит к снижению эффективности торможения и быстрому износу.

Кроме того, чрезмерное использование переднего тормоза в непредвиденных ситуациях или при движении на высокой скорости может легко привести к заносу автомобиля из-за малого диаметра обода и короткого хода амортизатора. Поэтому водителям скутеров следует уделять особое внимание координации передних и задних тормозов для обеспечения безопасности.

Не бойтесь идти по воде

В отличие от автомобилей с механической коробкой передач, двигатель и воздушный фильтр на скутерах расположены довольно низко, а трансмиссия имеет множество вентиляционных отверстий, поэтому при движении по затопленным участкам вода легко попадает внутрь. Тем не менее, многие не боятся преодолевать водные преграды. Затопление транспортных средств негативно сказывается на работе двигателя. Кроме того, если вовремя не провести техническое обслуживание, внутренние детали начнут ржаветь.

Не уделяя внимания регулярному техническому обслуживанию

Как и мотоциклы, каждая часть скутера нуждается в периодическом обслуживании и уходе после определённого периода эксплуатации. Однако многие владельцы скутеров сегодня не уделяют должного внимания чистке инжекторов, поплавковых клапанов и даже замене моторного масла, масла дифференциала, охлаждающей жидкости или чистке приводного ремня... как это рекомендовано производителем после определённого периода эксплуатации. Между тем, регулярное техническое обслуживание — один из важных факторов, определяющих долговечность, плавность и устойчивость транспортного средства.

Помимо некоторых деталей, требующих периодической очистки, таких как радиатор, форсунки, поплавок уровня топлива, большинство деталей, таких как масло, воздушный фильтр, свечи зажигания, имеют определённый срок службы после определенного периода эксплуатации. По словам специалистов Honda, обычно масло в скутере следует менять после пробега около 1000–1500 км. После трёх замен масла в двигателе необходимо заменить масло в дифференциале. Примерно через 10 000 км необходимо очищать форсунки, менять воздушный фильтр и охлаждающую жидкость.

Чтобы свести к минимуму повреждения и обеспечить стабильную работу скутера, пользователям следует уделять внимание регулярному графику технического обслуживания, ограничивая тем самым системные повреждения, ремонт которых занимает много времени и требует больших затрат.