ADAC: Уровень электромагнитного излучения в электромобилях ниже, чем опасались.

Исследование, проведенное немецким автомобильным клубом ADAC, показывает, что уровни электромагнитного излучения внутри электромобилей значительно ниже, чем предполагалось ранее, и даже ниже, чем в некоторых современных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Измеренные значения постоянно находятся ниже международных рекомендуемых пределов, что подтверждает безопасность использования электромобилей.

Данное исследование, проведенное с разрешения Федерального управления по радиационной защите Германии (ADAC), опровергает утверждение о том, что большие батареи, размещенные под полом, превратят пассажиров в «живые антенны». По данным ADAC, водители и пассажиры подвергаются воздействию очень малых количеств электромагнитного излучения, при этом существенных рисков для здоровья не наблюдается.

Главный вывод: безопасность в повседневной эксплуатации.

В реальных условиях эксплуатации, включая ускорение, торможение и работу электрических компонентов, ADAC обнаруживает несколько кратковременных пиков напряженности магнитного поля. Однако эти мгновенные колебания считаются нормальными для высоковольтных электрических систем и остаются значительно ниже рекомендуемого порогового значения.

• Наиболее высокие показатели были сосредоточены в области ног — рядом с трансмиссией и жгутом силовых кабелей — а не в области головы.
• Нет никаких очевидных рисков воздействия на клетки, нервную систему или устройства, поддерживающие работу сердца, находящихся в транспортном средстве.
• Во многих сценариях электромобили демонстрируют даже более высокую безопасность, чем некоторые современные модели с двигателями внутреннего сгорания.

Метод проверки ADAC: измерения на манекенах, в различных положениях кресла.

ADAC провела измерения на 11 моделях электромобилей, а также на нескольких гибридных автомобилях и одном автомобиле с бензиновым двигателем для сравнения. Инженерная группа разместила 10 зондов на манекене, перемещая его между различными положениями сиденья во время движения и зарядки автомобиля, чтобы зафиксировать фактическую напряженность магнитного поля и сравнить ее с безопасными пороговыми значениями.

• Прототипы: 11 электромобилей, несколько гибридных автомобилей и один автомобиль с бензиновым двигателем.
• Схема измерения: 10 датчиков, расположенных на манекене.
• Сценарий: измерения проводились во время движения автомобиля (ускорение, экстренное торможение, работа электрических систем) и во время зарядки.

Этот метод позволяет оценить распределение электромагнитного поля в местах посадки, точно отражая характеристики источника питания электромобилей в реальных условиях эксплуатации.

Подогрев сидений и зарядка: особые ситуации

Примечательно, что подогрев сидений — распространенная функция — генерирует значительно больше электромагнитной активности, чем другие компоненты. Это явление наблюдается в электромобилях, гибридных и бензиновых автомобилях. Однако даже при включенном подогреве сидений показания остаются ниже опасного уровня.

В процессе зарядки также наблюдается разница между переменным и постоянным током:

• Медленная зарядка переменным током: в начале зарядки в области вилки отображается более высокое показание, но оно остается в пределах норм безопасности.
• Быстрая зарядка постоянным током: несмотря на более высокую выходную мощность, измеренное магнитное поле слабее по сравнению с традиционной зарядкой переменным током.

Значение для пользователей и рынка

Результаты ADAC подтверждают мнение о том, что электромобили не представляют радиационной опасности, которой опасаются многие. Распределение интенсивности магнитного поля преимущественно в области ног, короткие пики во время работы и безопасная зарядка свидетельствуют о том, что конструкция высоковольтной электрической системы в электромобилях хорошо продумана и контролируется.

С точки зрения пользователя, эти результаты снимают опасения по поводу воздействия на организм и кардиостимуляторы при сидении в транспортном средстве. С точки зрения рынка, это создает основу для повышения доверия к все более широкому внедрению технологий электрифицированного транспорта.

Сводная таблица результатов тестирования

В целом, результаты исследования показывают, что электромобили соответствуют критериям безопасности в отношении электромагнитного излучения как во время эксплуатации, так и во время зарядки, что дает пользователям основания для уверенного выбора именно их.