Alef Model A: Коммерческий летающий автомобиль стоимостью 8 миллиардов VND, поставки начнутся в ближайшее время.

Компания Alef Aeronautics объявила о начале производства упрощенной версии летающего автомобиля Model A, разработка которого велась более десяти лет, и о подготовке к поставке первых экземпляров заказчикам. Стоимость каждого Model A составляет 235 000 фунтов стерлингов (приблизительно 8 миллиардов вьетнамских донгов), максимальная дальность полета — 177 км, а первые заказы ожидаются с 2026 года.

Летающий автомобиль Model A переходит из лаборатории на рынок.

Согласно опубликованной информации, компания Alef Aeronautics начала производство первых летающих автомобилей модели A на своем заводе в Силиконовой долине, штат Калифорния. Это знаменует собой важный переход от этапа исследований и испытаний к подготовке к практическому применению.

Первая партия автомобилей была изготовлена ​​вручную и поставлена ​​ограниченному числу клиентов. Главной целью было тестирование модели А в реальных условиях эксплуатации, что позволило выявить и устранить потенциальные проблемы до начала массового производства.

В отличие от других моделей летающих такси, которые зависят от аэропортов или специально оборудованных посадочных площадок, компания Alef подчеркивает, что модель A — это полностью электрическое транспортное средство, способное передвигаться по дорогам общего пользования и обладающее возможностью вертикального взлета и посадки. Компания стремится создать транспортное средство, которое можно использовать ежедневно как автомобиль, а также расширять его возможности в сфере воздушных перевозок при необходимости.

Конструкция кузова из углеродного волокна и уникальная структура.

Вес модели A составляет приблизительно 385 кг (850 фунтов), что значительно меньше, чем у обычных электромобилей, отражая уникальные требования к транспортному средству, которое должно одновременно соответствовать условиям как авиаперелетов, так и дорожного движения. Кузов выполнен в виде сетчатой ​​конструкции из углеродного волокна размером приблизительно 5 м x 2 м, обеспечивающей циркуляцию воздуха внутри конструкции.

Решетчатая конструкция не только снижает вес, но и создает пространство для четырех мощных пропеллеров, расположенных по периметру кабины. Такая компоновка позволяет модели А взлетать и садиться вертикально, как многороторный летательный аппарат.

В конструкции Model A используются четыре приводных двигателя, по одному на каждое колесо. Такая компоновка позволяет автомобилю работать аналогично электромобилю с полным приводом, одновременно выполняя функции обычного дорожного транспортного средства.

Основные технические характеристики модели Alef A

На дороге ведёт себя как электромобиль, а разгоняется как самолёт.

Благодаря четырём электродвигателям, по одному на каждое колесо, модель A разработана для обеспечения ощущений от вождения, схожих с обычным электромобилем, при движении по суше. Запас хода в 200 миль (321 км) и максимальная скорость 40 км/ч делают её подходящей для коротких и средних поездок в городских или междугородних условиях.

Когда требуется поднять транспортное средство в воздух, мощная система из четырех винтов, окружающих сиденье водителя, отрывает его от земли. Сетчатый корпус обеспечивает циркуляцию воздуха внутри конструкции, способствуя полету и снижая общий вес.

Заявленная максимальная скорость составляет 110 миль в час (177 км/ч), а дальность полета — приблизительно 110 миль. Это говорит о том, что модель A была разработана для относительно коротких перелетов, таких как междугородние рейсы, а не для дальних поездок.

Ранее в этом году компания Alef выпустила видео, демонстрирующее взлет Model A с места парковки и пролет мимо Tesla Cybertruck. Видео было использовано для демонстрации реальных летных возможностей автомобиля, а не просто как концептуальная модель.

Специальная сертификация от Федерального управления гражданской авиации (FAA) и осторожная стратегия развертывания.

Компания Alef заявила, что модель A стала первым самолетом, получившим специальную сертификацию летной годности от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Это также был первый самолет, на который поступили предварительные заказы от автодилеров, что демонстрирует стратегический шаг по интеграции продукта в существующую дистрибьюторскую сеть автомобильной промышленности.

Постепенное внедрение модели A, при котором первая партия была зарезервирована для ограниченной группы клиентов, было разработано для сбора данных об использовании в реальных условиях и доработки продукта перед масштабированием производства. Такой подход также дал компании Alef больше времени для работы с регулирующими органами по вопросам безопасности и эксплуатационных норм.

Цены, предварительные заказы и график доставки

По данным источников, каждый Alef Model A стоит 235 000 фунтов стерлингов, что составляет приблизительно 8 миллиардов вьетнамских донгов. На своем официальном сайте Alef позволяет клиентам внести депозит в размере 150 долларов США для обычного предварительного заказа или 1500 долларов США для приоритетного предварительного заказа.

Компания сообщила, что уже получила 3500 предварительных заказов на общую сумму более 1 миллиарда долларов. Ожидается, что первые заказы начнут поставляться в 2026 году, но точные сроки зависят от хода производства, испытаний в реальных условиях и получения дополнительных разрешений от регулирующих органов.

Неразрешенные вопросы

В настоящее время основная информация касается летных характеристик, дальности полета, веса и общей конструкции модели A. Другие факторы, такие как детали интерьера, расположение сидений, мощность двигателя, емкость аккумулятора или процедуры подготовки пилотов, пока не разглашаются.

Кроме того, для эксплуатации транспортного средства, способного как передвигаться по дорогам общего пользования, так и летать в воздухе, необходима соответствующая инфраструктура, правила дорожного движения и правовая база. Эти факторы будут играть решающую роль в определении применимости модели А в повседневной жизни после того, как продукт поступит к потребителям.

В этом контексте модель А в настоящее время рассматривается прежде всего как один из первых экспериментальных шагов на пути к начальной стадии коммерциализации концепции летающего автомобиля, с осторожным планом внедрения и акцентом на ограниченные партии транспортных средств.