Скрытые опасности, связанные с негабаритными грузовыми автомобилями.
После временных ограничений на многих дорогах города Винь вновь появилось использование велорикш и мотоциклов, перевозящих негабаритные грузы, особенно гофрированный металл и сталь. Эта ситуация не только вызывает пробки, но и создает множество опасностей, угрожая жизни участников дорожного движения.
Кошмар для прохожих.
В городе Винь на улицах Нгуен Трай, Фан Бой Чау, Чыонг Чинь и Фан Динь Фунг, где расположено множество предприятий по продаже строительных материалов, часто можно увидеть рикши и мотоциклы, перевозящие гофрированный металл и сталь. На улице Чыонг Чинь перед заводом по прокатке и штамповке гофрированного металла часто образуются пробки, поскольку транспортные средства, перевозящие листы металла, блокируют дорогу при выезде с завода. Из-за опасения, что острые края листов металла могут поранить людей, участникам дорожного движения приходится искать места для объезда, что еще больше усугубляет заторы.
В действительности, все эти транспортные средства объединяет общая черта: перевозка крупногабаритных грузов, таких как острые металлические и стальные детали, закрепленных лишь несколькими хлипкими веревками. Некоторые даже ездят против движения, чтобы сэкономить время и расстояние.
Г-жа Тран Хай Йен, проживающая в районе Ле Лой, сказала: «Каждый раз, когда я выхожу на улицу, меня очень беспокоят рикши и мотоциклы, перевозящие громоздкие грузы по дороге. Если раньше говорили, что самое страшное на дороге — это трактор, то теперь, вероятно, самое страшное — это... тележки, перевозящие гофрированный металл и сталь. Тележки, перевозящие металл или штабеля гофрированного металла, острые как ножи, ездят безрассудно посреди дороги — на это ужасно смотреть. Я понимаю, что они пытаются заработать на жизнь, но это не значит, что они должны подвергать опасности других», — сказала г-жа Йен.
Г-н Нгуен Ван Нге, проживающий в районе Винь Тан, заявил, что больше всего его пугает вид транспортных средств, перевозящих строительные материалы или острые предметы, часто плохо закрепленные, которые лавируют по узким переулкам, создавая помехи для движения других автомобилей. «Эти транспортные средства, перевозящие железо, гофрированный металл и т. д., стали причиной многих трагических аварий, о которых широко сообщалось в СМИ. Поэтому я искренне надеюсь, что власти строго запретят этот небезопасный вид транспорта», — предложил г-н Нге.
На самом деле, произошло немало аварий с участием транспортных средств, перевозящих строительные материалы. Как рассказал бывший пострадавший, г-н ДСД из района Ле Лой, города Винь: «В тот день был полдень, и мне нужно было выйти. Как только я дошёл до конца переулка, я столкнулся с мотоциклом, тянущим самодельную тележку, нагруженную длинными, запутанными стальными прутами».
В этот момент упомянутое транспортное средство свернуло в другой переулок, но, к сожалению, столкнулось с препятствием, из-за чего задним ходом врезалось в мой мотоцикл. Связка железных прутьев ударила меня по мотоциклу, и я упал на дорогу. Прежде чем я смог прийти в себя, мои руки зацепились за прутья, в результате чего я получил ссадины. По словам г-на Д., после столкновения он упал на землю, почувствовав головокружение. Местные жители отвезли его в аптеку, чтобы обработать и перевязать раны, и на их заживление ушло почти три недели.
Вспоминая инцидент, произошедший на улице Чан Фу (город Винь), г-н Нгуен Дык Хунг из коммуны Нги Ким рассказал, что в полдень, когда люди ехали по дороге, они стали свидетелями сцены, где пожилой мужчина пытался удержаться на своем велорикше, беспомощно наблюдая, как повсюду разлетаются листы гофрированного железа. Увидев это, многие мотоциклисты бросили свои транспортные средства и скрылись. К счастью, только один лист гофрированного железа попал в пикап, и никто не пострадал.
Необходим подходящий и безопасный план транспортировки.
В действительности, иногда, из соображений удобства, личных предубеждений и необходимости зарабатывать на жизнь, продавцы и перевозчики готовы игнорировать опасность транспортировки негабаритных грузов, используя вышеупомянутые небезопасные методы. Это создает чувство незащищенности у участников дорожного движения. Многие опасаются, что это «транспортные средства смерти», «передвижные гильотины»…
Нгуен Ван Дунг, водитель такси в городе Винь, выразил свое недовольство: «Трехколесные мотоциклы и мотоциклы, перевозящие крупногабаритные грузы, часто выезжают на встречную полосу, совершают безрассудные обгоны и склонны терять управление, что затрудняет своевременную реакцию на неожиданные ситуации на дороге. Поэтому властям необходимо строго следить за соблюдением правил и конфисковывать транспортные средства. В долгосрочной перспективе предприятия будут вынуждены внедрять более безопасные и эффективные методы транспортировки с использованием специализированных транспортных средств».
В беседе с нами сотрудник отдела дорожной полиции города Винь сказал: «Учитывая ситуацию с велорикшами и мотоциклами, тянущими модифицированные тележки с крупногабаритными товарами, полиция города Винь приложила значительные усилия для решения этой проблемы; одновременно были направлены сотрудники полиции из районов и коммун для проведения информационных кампаний в каждом квартале и доме… Однако обеспечение соблюдения закона по-прежнему сталкивается с трудностями, поскольку водители велорикш и мотоциклов часто старше 50 лет и имеют сложные семейные обстоятельства».
В ходе проверок и задержаний сотрудники полиции и солдаты усиливали пропаганду и разъясняли опасность перевозки негабаритных грузов, но из-за необходимости зарабатывать на жизнь и относительно мягких наказаний этого недостаточно для сдерживания нарушителей. Многие автовладельцы по-прежнему находят способы управлять транспортными средствами в часы, когда сотрудники правоохранительных органов не находятся на службе, или пытаются избегать контрольно-пропускных пунктов дорожной полиции...
По этому поводу г-н НВТ, водитель велорикши с многолетним опытом перевозки грузов, сказал, что помимо обычных грузов он также перевозит железо и сталь по запросу. Г-н НВТ признал, что знает, насколько опасна перевозка этих материалов как для него самого, так и для других участников дорожного движения, но у него нет другого выбора, потому что ему нужно зарабатывать на жизнь.
По словам заместителя главы провинциального комитета по безопасности дорожного движения г-на Фан Хуй Чуонга, в духе «Соблюдение закона для формирования культуры дорожного движения» районы и коммуны должны продолжать проводить проверки и повышать осведомленность, а также направлять сотрудников, использующих велорикши и мотоциклы с модифицированными тележками для перевозки стали, крупногабаритных материалов и т. д., в отношении правоохранительных органов, в частности дорожной полиции, в соответствии с законодательными нормами должны приниматься строгие меры. В действительности, если кто-то перевозит листы стали длиной более десяти метров (в 5-6 раз превышающей длину транспортного средства), это не только нарушает правила дорожного движения, но и подвергает опасности жизни других участников дорожного движения.
Недопустимо использовать сложные жизненные условия в качестве оправдания перевозки негабаритных грузов в нарушение правил дорожного движения. Это опасный поступок, который игнорирует жизнь и здоровье как нарушителей, так и других участников дорожного движения. Поэтому, помимо повышения осведомленности, властям необходимо усилить патрулирование и решительно бороться с нарушениями, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения для населения и предотвратить несчастные случаи. Кроме того, следует ужесточить наказания за это правонарушение, поскольку нынешний штраф в размере 400 000–600 000 донгов за нарушение, предусмотренный Постановлением 100/2019/ND-CP, слишком мягок и недостаточен для сдерживания нарушителей.
