Три слоя российской противобеспилотной брони и датской брони повышают огневую мощь F-35.
Российские бронемашины оснащаются ракетами «Мангал», «Медуза» и «Дикобрав» для снижения рисков, связанных с беспилотными летательными аппаратами; США одобрили продажу Дании 200 ракет AIM-120C-8 на сумму 730 миллионов долларов; Япония заявляет, что истребители J-15 блокируют их радар управления огнём.
Сегодняшние новости о вооружениях сосредоточены на трех основных темах: Россия развернула три дополнительных бронетанковых комплекса — «Мангал», «Медуза» и «Дикобрав» — для борьбы с БПЛА; США одобрили продажу Дании 200 ракет AIM-120C-8 для увеличения огневой мощи истребителей F-35A; и Министерство обороны Японии сообщило, что китайские истребители J-15 навели свои радары управления огнем на японские самолеты вблизи Окинавы.
Три слоя противобеспилотной брони на российских бронемашинах.
Распространение недорогих разведывательных и ударных беспилотников повысило риск воздушных атак на российские танки, вынудив инженерные подразделения искать более простые и быстро развертываемые средства защиты. Эта потребность привела к разработке трех дополнительных броневых конструкций: «Мангал», «Медуза» и «Дикобрав». Используя распространенные металлические материалы, все три обеспечивают механическую защиту, повышающую живучесть против беспилотников-камикадзе.
Мангал (часто называемый «печью») — это усовершенствованный тип каркасной брони. Металлический каркас, окружающий корпус машины, оснащен сеткой или металлическими прутьями, которые создают зазор между броней и основной броней, отклоняя или препятствуя прохождению беспилотных летательных аппаратов и снижая риск попадания в уязвимые места, такие как крыша башни. Его преимуществами являются низкая стоимость, простота установки и совместимость со многими моделями танков.
Основываясь на этом принципе, компания Meduza разработала систему плотно натянутых металлических тросов на стальном каркасе, окружающем башню, создавая «мягкий щит», который рассеивает силу и ограничивает прямое приближение БПЛА. Эта конструкция особенно эффективна против небольших БПЛА, для проникновения в уязвимые места которых требуется высокая точность.
«Дикобраз» («колючий ёжик») имеет тросы, идущие наружу, с рваными концами для увеличения трения. При столкновении БПЛА с этими тросами возрастает риск поломки пропеллера или повреждения датчиков, что приводит к неудачной атаке. «Дикобраз» подходит для ведения боевых действий в городских условиях, где траекторию атаки БПЛА трудно предсказать.
| Решение | Структура | Основные эффекты | Тактические заметки |
|---|---|---|---|
| Мангал | Металлический каркас + сетка/стержни создают зазор между основной броней и основной броней тела. | Отклонять/блокировать БПЛА, защищать крышу башни. | Недорогой, простой в установке, совместим со многими моделями автомобилей. |
| Медуза | Толстые, натянутые металлические тросы проходят по стальной раме, окружающей башню. | Мягкий щит, рассеивающий силу и ограничивающий прямой контакт. | Для эффективной борьбы с небольшими БПЛА требуется высокая точность. |
| Дикобраз | Кабель торчал наружу, концы были изношены. | Повышенный риск повреждения пропеллеров/датчиков БПЛА. | Подходит для ведения боевых действий в городских условиях с непредсказуемыми направлениями атаки. |
Дания увеличивает огневую мощь своих истребителей F-35A за счет ракет AIM-120C-8.
Соединенные Штаты одобрили продажу Дании вооружений на сумму 730 миллионов долларов, включая 200 ракет класса «воздух-воздух» средней дальности AIM-120C-8 и пакет технической помощи. По данным Агентства по сотрудничеству в области оборонной безопасности США, это стандартное пополнение арсенала союзников по НАТО, повышающее оперативные возможности Дании в воздушном пространстве скандинавских стран.
Дания модернизирует свои военно-воздушные силы, в основе которой лежит истребитель F-35A. Копенгаген планирует увеличить свой флот с 27 до 43 самолетов, инвестировав 27,4 миллиарда крон, сосредоточив усилия на защите Северной Атлантики и Арктики. Эскадрилья F-35A уже находится в строю, перехватив российский разведывательный самолет Ил-20 над Балтийским морем в начале 2025 года, а F-16 останется на вооружении до вывода из эксплуатации в конце десятилетия.
Технически, AIM-120C-8 — это модернизированная версия AMRAAM, весящая около 160 кг, с осколочной боевой частью массой 20 кг, дальностью действия около 90 км и инерциальной системой наведения, объединенной с каналом передачи данных и активным радаром на заключительном этапе. Главной особенностью варианта C-8 является пакет обновления формы, размеров и функциональности: замена 15 плат системы наведения, переход на современную цифровую архитектуру исходного кода, совместимость с AIM-120D-3, расширенные вычислительные возможности и подготовка к обновлениям программного обеспечения в 2030-х годах.
На истребителе F-35A ракета AIM-120C-8 размещается в отсеке для вооружения, сохраняя при этом возможности малозаметности. Для запуска используются активная фазированная антенная решетка радара, электрооптические датчики и интегрированная система передачи данных (Link-16); режим «выстрелил и забыл» позволяет поражать несколько целей с минимальными затратами ресурсов. AIM-120C-8 также совместима с наземной системой ПВО NASAMS, развернутой в Дании, образуя многоуровневую структуру противовоздушной обороны и воздушного боя.
| Параметры/Обновления | Ценить |
|---|---|
| Количество в сделке | 200 ракет AIM-120C-8 |
| Стоимость пакета | 730 миллионов долларов США |
| Масса | Примерно 160 кг |
| Взрывное устройство | фрагменты весом 20 кг |
| Тир | Примерно 90 км |
| Руководство | Инерциальная система + канал передачи данных + активная терминальная фаза радара |
| модернизация C-8 | Обновление формы, посадки и функциональности; 15 сменных печатных плат; цифровая архитектура; совместимость с AIM-120D-3 |
| интеграция F-35A | Переноска в салоне самолета; режим «выстрелил и забыл»; координация датчиков/объединение данных. |
| совместимость с системами противовоздушной обороны | Совместимо с NASAMS |
Китайские истребители J-15 имитируют атаки на японские самолеты.
Министерство обороны Японии заявило, что два китайских истребителя J-15, взлетевшие с авианосца «Ляонин», на прошлой неделе в водах к югу от Окинавы навели свои радары управления огнём на самолёт Сил самообороны Японии. Япония назвала этот инцидент серьёзным столкновением, отражающим усиление военного давления в Восточно-Китайском море.
По данным японской стороны, во время учебных полетов авианосной ударной группы «Ляонин» (с тремя эскортными ракетными эсминцами) два японских разведывательных самолета были захвачены радаром управления огнем истребителей J-15 — это был заключительный этап имитации наведения в цикле запуска ракеты, редкое явление в мирное время. Сигналы радара были четко обнаружены японскими самолетами дальнего предупреждения.
Япония перебросила с базы Наха истребители F-15J для оценки ситуации. Ракетных обстрелов не проводилось, но Токио расценил использование радиолокационной станции управления огнём против пилотируемой цели как значительную эскалацию конфликта. J-15, разработанный на базе Су-33 и оснащённый радаром китайского производства и ракетами, такими как PL-12 и PL-15, является основным истребителем на китайских авианосцах.
За последнее десятилетие ВМС Китая перешли от береговой обороны к развертыванию в прибрежных водах, начиная с авианосцев «Ляонин» (2012), «Шаньдун» (2019) и «Фуцзянь» с электромагнитными катапультами. Китай подтвердил строительство четвертого авианосца, который, как ожидается, будет использовать атомную энергетику для увеличения срока службы.
