На следующей неделе начнут работу три масштабных транспортных проекта.
Самый современный терминал аэропорта Вьетнама, крупнейший вантовый мост и скоростная автомагистраль Нойбай — Няттан (дорога Во Нгуен Зиап) — три многомиллиардных мегапроекта, которые будут введены в эксплуатацию с 4 января 2015 года.
 |
Строительство пассажирского терминала Т2 началось в декабре 2011 года, общий объем инвестиций составил почти 1 миллиард долларов США, а площадь четырех этажей — 139 216 м2. После ввода в эксплуатацию пассажирский терминал Т2 решит проблему переполненности терминала Т1. Этот терминал оснащен системой рентгеновских аппаратов, багажными конвейерами, камерами видеонаблюдения, системами кондиционирования воздуха, системами оповещения и противопожарным оборудованием, импортированным из развитых стран. Примечательно, что в нем используется система заправки топливом через заправочные пистолеты — первая в своем роде во Вьетнаме. |
 |
Терминал Т2 сможет обслуживать 30 000 пассажиров, совершая 230 взлетов и посадок в день; его пропускная способность составит 10 миллионов пассажиров в год (с 2015 по 2020 год) и 15 миллионов пассажиров в год (с 2020 по 2030 год). |
 |
| 25 декабря в терминале Т2 состоялся первый пробный полет авиакомпании Vietnam Airlines по маршруту Ханой — Сингапур. С 31 декабря терминал Т2 будет официально обслуживать все международные рейсы в аэропорт и из него. Терминал Т1 продолжит выполнять внутренние рейсы. 4 января 2015 года Министерство транспорта торжественно откроет терминал Т2 и VIP-гостевой дом А в международном аэропорту Нойбай. |
 |
Общий объем инвестиций в проект моста Нхат Тан и подъездных дорог к нему составляет 89,943 миллиарда японских йен, что эквивалентно 13,626 миллиардам вьетнамских донгов. Общая длина проекта составляет 8930 м, включая вантовый мост длиной 3755 м и шириной 33,2 м, а также подъездные дороги длиной 5170 м. |
 |
Мост Нхат Тан — один из немногих в мире непрерывных многопролетных вантовых мостов. Помимо технологии строительства многопролетных вантовых мостов, в основной части моста также применяются многие передовые технологии, некоторые из которых используются во Вьетнаме впервые, такие как технология стальных анкерных коробок на опорах башни, система мониторинга со множеством современных устройств, таких как измерение натяжения тросов, измерение напряжений арматуры, измерение стальных балок… и особенно фундамент из стальных трубчатых свай (SPSP). |
 |
В ознаменование дружеских отношений между Вьетнамом и Японией мост получит два названия: «Нхат Тан» и «Мост дружбы Вьетнама и Японии». Грузовикам будет запрещено движение по крупнейшему вьетнамскому вантовому мосту. Грузовики и контейнеровозы будут использовать мост Тханг Лонг. Легковые автомобили, автобусы и туристические автобусы будут двигаться по шести выделенным полосам. Мотоциклы будут использовать две служебные полосы и не допускаются на основной мост. |
 |
Проект строительства дороги, соединяющей международный аэропорт Нойбай с мостом Няттан (дорога Во Нгуен Зиап), направлен на соединение центра столицы с аэропортом Нойбай и снижение транспортной загруженности на участке Бактханглонг — Нойбай. |
 |
Проект протяженностью более 12 км включает в себя инвестиции в размере 6 742 миллиардов донгов. Основная дорога рассчитана на скорость 80 км/ч, а подъездные пути — на 40 км/ч. |
 |
| В настоящее время основные строительные работы по проекту завершены, однако консультант и подрядчик проведут инспекцию и проверку для завершения некоторых работ, выходящих за рамки основного маршрута, таких как тротуары, восстановление местной системы орошения и транспорта, укрепление склонов и открытие всего маршрута для движения транспорта в начале 2015 года. |
4 января 2015 года Министерство транспорта торжественно откроет и введет в эксплуатацию следующие проекты: Терминал 2 международного аэропорта Нойбай; мост Няттан и подъездные к нему дороги; и дорогу, соединяющую аэропорт Нойбай с мостом Няттан. Это ключевые национальные проекты, финансируемые за счет кредитов официальной помощи развитию от правительства Японии и софинансирования от правительства Вьетнама. Эти проекты имеют особое значение для социально-экономического развития всей страны в целом и Ханоя в частности.
Согласно Zing
