Урок 2: Когда пробуждается потенциал

(Баонгхеан) - В каждом сельском районе, который мы посетили, мы почувствовали изменения вдоль легендарного «Тропы Хо Ши Мина». Горный хребет Чыонгшон, извивающийся через горные города, деревни, леса и чайные плантации, осветил 29 коммун в центральном и горном регионе. Это основа для развития потенциала и ресурсов местных сообществ...

Урок 1: Плодородная полоса

В коммуне Нгиа Бинь, являющейся воротами в район Тан Ки, теперь расположен новый, хорошо построенный общественный центр прямо рядом с шоссе Хо Ши Мина. В центре коммуны Нгиа Бинь теперь есть культурный центр, штаб-квартира коммуны и школы всех уровней, все в современном состоянии. Рядом находится рыночная площадь Нгиа Бинь, в которую также были инвестированы средства на строительство прочных коммунальных домов и убежищ. Дальше расположены группы домов с черепичными крышами, фруктовые сады и обширные леса, цепляющиеся за предгорья. Секретарь партийной организации коммуны, Во Динь Мон, с энтузиазмом рассказал: «Раньше эта территория была пустынной. Когда началось строительство дороги, коммуна призвала людей перемещаться вокруг административного центра, чтобы создать центральную коммуну. Теперь центр густо заселен. В этом районе также есть рынок, расположенный прямо рядом с дорогой, который служит центром потребления и обмена товарами для жителей других районов: Нгиа Хоп, Нгиа Донг (Тан Ки), Нгиа Лок (Нгиа Дан), а также здесь торгуют многими товарами из Куинь Луу и Йен Тхань». Благодаря удобному транспортному сообщению, жители Нгиа Бинь с энтузиазмом высаживали акации и мелалеуки для получения древесины, поэтому сейчас в коммуне 2900 гектаров лесных угодий, что делает ее коммуной с наибольшим количеством лесных угодий по сравнению с другими коммунами в Тан Ки.

Благодаря дорогам у людей появляется возможность найти работу и зарабатывать. В коммуне Нгиабинь 20% домохозяйств занимаются торговлей вдоль дорог и в деревнях, особенно в сфере распределения сельскохозяйственной продукции. В Нгиабинь насчитывается 7 семей, специализирующихся на предоставлении услуг по продаже сельскохозяйственной продукции. Кукуруза, маниока, арахис, фасоль, кунжут... которые производят люди, скупаются на месте, что устраняет прежнюю проблему нераспроданных товаров. Некоторые домохозяйства инвестировали в приобретение транспортных средств, в то время как те, у кого нет средств, арендуют их, стремясь перевозить сельскохозяйственную продукцию в обоих направлениях – с местных рынков в другие места для потребления, а затем доставлять товары первой необходимости из города местным дистрибьюторам и киоскам, удовлетворяя повседневные потребности населения.

Господин Нгуен Тхань Донг (коммуна Тхань Май, район Тхань Чуонг) собирает чай.

В городах и деревнях вдоль шоссе Хо Ши Мина многие воспользовались возможностью инвестировать в землю по обеим сторонам дороги, чтобы открыть бизнес, например, мастерские по ремонту мотоциклов и автомобилей, киоски с едой и напитками, а также развлекательные заведения. Теперь поездки по дороге стали беззаботными, и недостатка в ресторанах и киосках с едой нет. Цены на землю в густонаселенных районах вдоль дороги сейчас очень высоки. Тхань и Лоан, супружеская пара из города Хань Лам (район Тхань Чуонг), которые владеют бизнесом по ремонту мотоциклов, рассказали: «Мы поженились 10 лет назад, и при некоторой финансовой поддержке родителей в 2008 году решили купить участок земли вдоль дороги в городе Хань Лам, чтобы начать свой бизнес. Цена составляла 15 миллионов донгов за квадратный метр. Сейчас цена на землю утроилась. Город Хань Лам теперь полон магазинов и сервисных киосков. Жизнь людей стала намного благополучнее».

Наиболее впечатляющее и заметное изменение на 134-километровом участке через провинцию Нгеан, пожалуй, наблюдается на нулевом километре в городе Лат (район Тан Ки). Почти 3-километровый участок через этот город спроектирован как двухполосная дорога с двумя полосами для автомобилей в каждой стороне и оборудован высоковольтными уличными фонарями. Вдоль обеих сторон дороги теперь расположено множество магазинов, ресторанов, отелей и различных других предприятий, удовлетворяющих потребности населения. В тот вечер мы остановились в городе Лат. Ночью, когда включались уличные фонари, горожане стекались на дорогу, чтобы прогуляться вокруг нулевого километра. Вдоль тротуаров располагались многочисленные торговые палатки с закусками. Время от времени мы встречали комфортабельные спальные автобусы, курсирующие по маршруту Север-Юг, которые ненадолго останавливались, чтобы пассажиры могли увидеть нулевой километр на этой исторической дороге, ключевой ориентир в войне сопротивления против США.

Г-н Нгуен Дуй Тхуи, секретарь районного комитета партии Тан Ки, подтвердил: «Шоссе Хо Ши Мина — это возможность для Тан Ки расшириться, интегрироваться, обменяться опытом и развиваться. Ранее Тан Ки считался тупиком, в значительной степени игнорировался, и его социально-экономическое развитие шло медленно. Сейчас транспортная сеть Тан Ки очень удобна. Шоссе Хо Ши Мина соединяет его с Ханоем, а также с северными и южными провинциями. 38-километровый участок шоссе Хо Ши Мина, проходящий через Тан Ки, соединяется с национальной автомагистралью № 7, национальной автомагистралью № 48 и сетью более мелких дорог, связывающих коммуны с шоссе Хо Ши Мина, и все они заасфальтированы».

На пересечении возле километрового столба № 0, соединяющегося с провинциальной дорогой 15А, ведущей в До Луонг, Дьен Чау и город Винь, протяженность маршрута составляет 90 км. Сегодня правительство планирует построить памятник «Арьергард, стоящий лицом к линии фронта», проект национального исторического значения, способствующий воспитанию патриотических традиций и революционного духа у молодого поколения. Наряду с шоссе Хо Ши Мина и несколькими другими туристическими направлениями в этом районе, Тан Ки имеет все шансы стать очень привлекательным туристическим центром в будущем. В настоящее время шоссе Хо Ши Мина считается «основой», движущей силой местного социально-экономического развития, охватывающей не только сельское хозяйство и лесное хозяйство, но и бизнес и сферу услуг. Лесное хозяйство является сильной стороной Тан Ки с момента строительства шоссе Хо Ши Мина. Площадь вновь посаженных лесных массивов ежегодно достигает и превышает установленные целевые показатели.

В районе Аньшон только две коммуны, Кхайшон и Каошон, пересекаются шоссе Хо Ши Мина. Однако благодаря своему выгодному расположению на пересечении шоссе Хо Ши Мина и национальной автомагистрали № 7, перекресток Три Ле в коммуне Кхайшон стал ключевым районом для будущего развития. В 2004 году район Аньшон запланировал строительство поселка Три Ле. В короткой беседе с заместителем председателя Народного комитета коммуны Кхайшон, г-ном Нгуен Тат Хонгом, мы узнали, что поселок Три Ле планируется занять на площади 180 гектаров, и многие жители других районов в настоящее время покупают землю для строительства домов. Вокруг перекрестка Три Ле уже 228 домохозяйств занимаются бизнесом и производством.

Недавно недалеко от этого перекрестка возник импровизированный рынок. По вечерам местные жители привозят овощи, фрукты, рыбу, мясо и т.д., чтобы продавать их на самодельных прилавках, установленных прямо рядом с национальной автомагистралью № 7. Из-за опасений по поводу безопасности дорожного движения местные власти неоднократно пытались его демонтировать, но безуспешно. В ближайшем будущем Кхай Сон планирует выделить специально отведенное место для рынка, чтобы удовлетворить потребности и чаяния населения. Транспортные услуги — это самая новая и быстрорастущая услуга в Кхай Соне на данный момент. Г-н Хонг сообщил, что три семьи инвестировали в четыре спальных автобуса (работающих по маршруту Север-Юг) и два пассажирских автобуса (на 24 места); около 30 грузовых автомобилей грузоподъемностью 1,5-5 тонн; и восемь семей работают на экскаваторах для проектов развития сельских районов и перевозки строительных материалов. После завершения планирования строительства города Три Ле несколько подразделений прибыли для осмотра строительства автобусной станции и небольшого промышленного кластера.

Горные коммуны района Тхань Чуонг характеризуются промышленным производством и торговлей чаем. Май — пик сезона сбора чая, поэтому, прибыв в коммуну Тхань Дык, посетители ощущают сладкий и слегка горьковатый аромат свежих чайных почек. На протяжении поколений жители коммун Тхань Дык, Хань Лам, Тхань Ми, Тхань Хуонг, Тхань Тинь, Тхань Ан и Тхань Тхуй в основном занимались выращиванием чая. Семья г-на Дам Хуй Тинь в коммуне Тхань Дык занимается выращиванием чая уже 39 лет. Рассказывая о прибыльности выращивания чая, г-н Тинь с энтузиазмом поделился: «В 2000 году моя семья посадила 0,6 гектара чая, и сейчас мы ежегодно собираем 8-10 тонн свежих почек. Текущая цена на предприятии по переработке и обслуживанию чая в Хань Ламе составляет 3200 донгов/кг. Это означает, что в этом году чайная плантация моей семьи принесет от 25 до 30 миллионов донгов». При таком уровне дохода, утверждает г-н Тинь, ни одна другая культура в этом регионе не может с ним сравниться. На протяжении поколений местные жители полагались на выращивание чая, чтобы бороться с бедностью и улучшать свое благосостояние.

Посетив предприятие по переработке и обслуживанию чая «Хань Лам» (корпорация «Нге Ан Чай»), директор предприятия г-н Чан Фи Хунг добавил: «В настоящее время общая площадь чайных плантаций предприятия составляет 550 гектаров, из которых 500 гектаров уже заняты выращиванием чая. Сейчас пик сезона сбора урожая чая для фермеров, поэтому сотрудники предприятия постоянно заняты закупкой и переработкой чая. Производственная мощность чайного завода предприятия составляет 30 тонн свежих чайных почек в день. Закупая продукцию корпорации, отдел продаж и сотрудники предприятия выезжают на места и закупают сырье, поэтому в пиковые сезоны чайный завод работает на полную мощность. По расчетам г-на Хунга, с 1 гектара чайных плантаций в среднем получается 15 тонн свежих чайных почек в год, что эквивалентно более чем 45 миллионам донгов, из которых около 30-35% приходится на себестоимость, оставляя производителям чая прибыль в размере 65-70%».

Известно, что в районе Тхань Чуонг в настоящее время насчитывается более 4000 гектаров чайных плантаций, на которых расположены 4 предприятия по переработке чая, находящиеся в ведении Чайной корпорации Нге Ан. Кроме того, вдоль шоссе Хо Ши Мина расположено около 40 небольших частных мастерских по переработке чая. Одной из текущих проблем является жесткая конкуренция между чайными предприятиями, входящими в состав Корпорации, и частными мастерскими по переработке чая. Г-н Хунг заявил, что наибольшая трудность в настоящее время заключается в том, что многие производители чая, несмотря на государственные инвестиции через Чайную корпорацию и предприятия, продают свою продукцию частным мастерским. В результате сумма задолженности производителей чая перед Корпорацией по-прежнему превышает 2 миллиарда донгов.

В ходе нашего исследования среди производителей чая мы выявили четыре основные причины: Во-первых, существует значительная разница в ценах между государственными предприятиями и частными перерабатывающими заводами. В настоящее время государственные предприятия закупают чай по цене 2800-3000 донгов/кг, а частные — по 3500-3800 донгов/кг. Во-вторых, условия оплаты с частными перерабатывающими заводами быстрее и удобнее, чем с государственными. В-третьих, возможно, что некоторые семьи из-за лени и безответственности не хотят погашать долги перед государственными предприятиями и вместо этого продают свой чай частным предприятиям. Наконец, некоторые семьи, испытывая нехватку рабочей силы, нанимают рабочих для сбора чая и продают его близлежащим перерабатывающим заводам, чтобы сэкономить на транспортных расходах. Однако основной причиной остается разница в ценах между государственными и частными предприятиями.

Вдоль тропы Хо Ши Мина мы также наткнулись на пчелиные фермы, расположенные в густой тени акациевых лесов. Именно здесь зародилось кочевое пчеловодство...

Текст и фотографии: Сюань Хоанг