Показывает, что Вьетнам в ближайшем будущем «вырвется из-под контроля среднего класса и выйдет на скоростные автомагистрали».

В последние годы инноваций Вьетнам приложил все усилия для скорейшего строительства автомагистралей, аэропортов и морских портов. В мае 2020 года правительство представит в Национальное собрание проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» после многолетней подготовки, включающей как строительство отдельных участков на ранних этапах, так и строительство на более поздних. Таким образом, железные дороги, являющиеся самым слабым звеном транспортной системы, не остаются без движения. Транспортная инфраструктура Вьетнама никогда не развивалась столь всеобъемлюще и выдающе, как сейчас, и как в ближайшие годы.

Уголок Хошимина. Иллюстрация. Фото.

По сравнению с транспортом, информационная сфера отстаёт, но опережает в модернизации, приближаясь к мировой магистрали. Только с начала XX века и до настоящего времени поколение 2.0 было вытеснено, поколение 3.0 вытесняется ещё быстрее, чем поколение 4.0, а поколение 5.0 вот-вот сменит трон 4.0, который пока ещё не готов к релизу. Информационная инфраструктура Вьетнама никогда не модернизировалась так быстро, как сегодня.

12 февраля 2020 года Европейский парламент после многолетних переговоров одобрил Соглашение о свободной торговле (EVFTA). Это соглашение, наряду с 12 другими соглашениями о свободной торговле, подписанными Вьетнамом и действующими, включая Всеобъемлющее и прогрессивное соглашение о Транстихоокеанском партнерстве (CPTPP), открыло Вьетнаму торговые пути для ряда стран «Большой семерки» и «Большой двадцатки» в Азии, Европе, Америке и Австралии. Некоторые в мире говорят о том, что Вьетнам становится геополитической державой. Торговое и геополитическое пространство Вьетнама никогда не было столь открытым и устойчивым, как сегодня.

Таким образом, информационные, транспортные и торговые магистрали страны готовы предоставить вьетнамской экономике возможность ускорить производство и распространение своих товаров и услуг во всех регионах страны, одновременно осуществлять экспорт и импорт с большинством стран-членов ООН.

Для стран, заключивших соглашения о свободной торговле с Вьетнамом, нулевые пошлины будут применяться к большинству товаров и услуг сразу после вступления соглашения в силу, а остальные сохранятся в последующие годы. Чтобы иметь возможность ускорить развитие после открытия вышеуказанных магистралей, отечественная система бизнеса не может продолжать «нащупывать камни на пути» с предприятиями, которые всегда делятся на «малые, средние и малые», как в прошлые годы.

Прежде всего, 5 миллионов сельских домохозяйств должны быстро создать институты, чтобы стать коммерческими фермами в современном аграрном секторе. Этим фермам не нужны «огромные» площади, как прежним фермам и плантациям. Им нужен лишь достаточный масштаб для внедрения метода «земледелия как садоводства». Этот масштаб и метод эффективно внедряются и внедряются в глобальной цепочке создания стоимости во многих регионах, где выращиваются цветы, фрукты, лекарственные травы, скороспелые технические культуры и даже рис высочайшего качества в мире в Лонгане.

Если 5 миллионов семейных хозяйств будут преобразованы в современные сельскохозяйственные предприятия, «новая деревня» ускорит развитие благодаря открывшимся информационным, транспортным и торговым возможностям. Для этого необходим соответствующий механизм для 5 миллионов семейных хозяйств в сельской местности, прежде всего, принятие закона о таком виде предпринимательства. Этот закон, наряду с другими государственными инициативами, станет необходимым и достаточным средством для того, чтобы сельское хозяйство – фермерство – сельские районы перестали быть низкоурожайными, с хорошими урожаями, но низкими ценами, и чтобы обездоленные жители не ехали в последнем вагоне вьетнамского экономического поезда.

Для 800 000 существующих частных предприятий (ЧП) и 1-2 миллионов, которые появятся в ближайшем будущем, необходим институт, который сделает этот сектор важной движущей силой экономики. Соответственно, пора отказаться от ошибочных представлений о ЧП, которые в плановый период даже противопоставляли этот сектор государственным предприятиям (ГП). Кроме того, пора поставить отечественные частные экономические группы на один уровень с зарубежными.

За последние два десятилетия государство преуспело в отличие от многих азиатских стран, открыв широчайший путь для привлечения иностранных экономических групп к инвестициям и ведению бизнеса во Вьетнаме. Теперь же необходимо открыть широчайший путь для чествования и содействия рождению, росту и эффективной деятельности отечественных частных экономических групп. Тем самым Вьетнам вновь выводит свою экономику на информационные, транспортные и торговые магистрали как с зарубежными, так и с отечественными частными экономическими группами.

Для более чем тысячи государственных предприятий настало время отказаться от «черепахового» темпа акционирования, преследовавшего их десятилетиями. Соответственно, именно на этом медленном темпе необходимо сосредоточиться. Процесс акционирования затянулся слишком долго и должен быть завершен «быстро», чтобы быстро высвободить несколько триллионов донгов капитала, замороженного в этих предприятиях, обеспечив неотложные потребности капиталоемкой экономики, одновременно избежав необходимости для государства брать на себя новые долги и обязательства.

Более чем когда-либо, на основе открытия информационно-транспортно-торговых магистралей, государственное управление экономикой, функционирующей на этих магистралях, также должно быть инновационным «скоростным» образом.

Соответственно, система не должна постоянно находиться в состоянии необходимости мобилизации для выполнения малых и крупных задач, как это было на протяжении длительного времени; громоздкий и дублирующий аппарат не может продолжать реструктурироваться медленными темпами, как это было в последние десятилетия; кадровый аппарат не может быть нефильтрованным, чтобы избежать «слонов, проходящих сквозь игольное ушко», как это было.

Эти реалии явно несовместимы с открывшимися высокоскоростными платформами. Чтобы навести порядок в этой ситуации, необходимо вновь использовать метод «немедленных действий», предложенный и реализованный покойным генеральным секретарём Нгуен Ван Линем в первые годы обновления, прежде всего, для: сокращения уровня заместителей, сокращения руководящих комитетов, сокращения специальных рабочих групп, сокращения ведомств на уровне министерств, сокращения общих департаментов, сокращения дублирования названий местных департаментов, отделений и секторов с центральными министерствами, отделениями и секторами, а также превращения Отечественного фронта в общий дом для ассоциаций и профсоюзов.

Вьетнам никогда не был так успешен, как сегодня; страна на подъёме; время пришло; недостатки, упущения и слабости очевидны; ведётся комплексная подготовка к 13-му съезду Национальной партии. Всё это свидетельствует о том, что в ближайшем будущем Вьетнам «вырвется из тисков среднего класса и выйдет на автомагистрали». Нам нужно подготовить транспортные средства для движения по этим автомагистралям.