Японские газеты сообщают о спасательном судне, перевозившем вьетнамскую подводную лодку.

По словам эксперта Парамесварана, наряду с рядом стран региона, в последние годы ВМС Вьетнама активно инвестируют в развитие своего подводного боеспособного потенциала, и приоритетными для закупки являются подводные лодки российского производства.

По словам этого автора, в 2017 году ВМС Вьетнама ввели в строй последние две из шести дизель-электрических подводных лодок класса «Кило-636», заказанных у России в рамках соглашения 2009 года на сумму более 2 миллиардов долларов.

Графическая иллюстрация спасательного судна для подводных лодок, построенного во Вьетнаме.

Помимо закупки кораблей, Вьетнам также стремится строить собственные суда не только для спасательных операций, но и для океанографических исследований и изысканий.

Примечательно, что 24 мая в Хайфоне, Вьетнам, состоялась церемония закладки киля первого в стране судна для спасения подводных лодок. Это судно (классифицированное как многоцелевое судно для спасения и исследования подводных лодок — MSSARS), обозначенное как MSSARS 9316, было построено на верфи Z189.

Эксперт Парамесваран считает, что Z189 имеет опыт сотрудничества и строительства многих типов современных военно-морских судов по заказам многих других стран. Потребуется некоторое время, прежде чем корабль будет готов к эксплуатации, и только тогда мы сможем оценить, как Вьетнам будет его использовать.

В будущем миссия MSSARS 9316 может не ограничиваться операциями по спасению подводных лодок, а также включать океанографические исследования, научные изыскания и картирование морского дна, считает эксперт Парамесваран.

Для выполнения своей задачи MSSARS 9316 обладает впечатляющими техническими характеристиками. В частности, длина корабля составляет 93 м; ширина — 16 м; высота бортов — 5,85 м; экипаж — 113 человек; водоизмещение при полной загрузке — 3950 тонн. Строительство, как ожидается, займет 27 месяцев.

Судно также оснащено мощной двигательной установкой и различными другими устройствами, обеспечивающими работу в условиях ветра силой до 9 баллов и волн силой до 12 баллов, что позволяет ему проводить подводные поисково-спасательные операции.