Судостроительная отрасль находится в нестабильном положении.

Два года назад (в 2017 году) судостроительное предприятие семьи г-на Нгуен Ван Санга в коммуне Куинь Тхо (район Куинь Луу) работало непрерывно, выполняя множество заказов на лодки от рыбаков.

В частности, с момента введения в действие правительственной политики поддержки рыбаков в строительстве новых судов в соответствии с Указом № 67, с 2015 по 2017 год его предприятие построило 12 судов мощностью более 800 лошадиных сил и 14 судов вне рамок проекта. После завершения строительства эти суда вышли в море для морской рыбалки и все они продемонстрировали высокую эффективность.

Многие судостроительные поселки в Нгеане работают с пониженной производительностью. Фото: Вьет Хунг

Однако с 2018 года его мастерская не построила ни одного нового рыболовного судна, в результате чего более 50 судостроителей остались без работы и вынуждены искать другие занятия. Г-н Санг заявил: «После передачи двух новых рыболовных судов в марте 2018 года мастерская простаивает; оборудование и механизмы заржавели от простоя, а почти 70 кубометров неиспользованной древесины лежат в пруду на консервации. Все судостроители ушли искать другую работу, и судостроительный бизнес в мастерской практически прекратился».

По словам местных рыбаков, движение по строительству новых рыболовных судов в прибрежных районах, таких как Куинь Луу, город Хоанг Май и Дьен Чау, было наиболее активным в 2017 году, когда действовала политика поддержки со стороны центрального правительства, провинции и района. Только в 2017 году в провинции Нге Ан было построено более 200 новых судов мощностью 400 лошадиных сил и более, в результате чего общее количество судов для прибрежного рыболовства превысило 1450. Однако с 2018 года по настоящее время строительство новых судов демонстрирует признаки замедления: по всей провинции было построено всего 12 новых судов.

Из-за длительного простоя судостроительный завод г-на Нгуен Ван Санга в коммуне Куинь Тхо (район Куинь Луу) находится под угрозой убытков, поскольку повреждено оборудование на миллиарды донгов. Фото: Вьет Хунг

Как сообщается, основными причинами являются прекращение политики поддержки, почти полная перенасыщенность рыболовными судами и низкая эффективность рыболовства из-за роста цен на материалы и нехватки рабочей силы. В районе Куинь Луу в 2017 году было построено более 30 судов для прибрежного рыболовства, но с середины 2018 года новые суда не строились.

Рыбак Нгуен Ван Мань из коммуны Сон Хай (район Куинь Луу) сказал: «Многие рыбацкие семьи хотят инвестировать в строительство новых судов для прибрежного рыболовства, но это зависит от условий каждого региона. Между тем, строительство новых судов требует больших капиталовложений, а банковские кредиты ограничены. Кроме того, причина в том, что в последнее время эффективность рыболовства на прибрежных судах снизилась, стоимость топлива и рыболовного снаряжения выросла, а цены на морепродукты нестабильны, поэтому с начала года некоторые рыбацкие лодки простаивают, и поэтому рыбаки не проявляют особого энтузиазма по поводу инвестиций в строительство новых судов».

В настоящее время в провинции Нгеан насчитывается около 20 предприятий по судостроению и ремонту судов, на которых работают сотни людей. Среди них несколько крупных судостроительных заводов в коммунах Куинь Тхо, Тьен Тхуй и Куинь Нгиа (район Куинь Луу); коммуне Куинь Лап (город Хоанг Май); и коммуне Нги Тхиет (район Нги Лок)... Однако многие судостроительные заводы в Нгеане работают с пониженной производительностью.

Сотни профессиональных судостроителей также остались без работы, поскольку спрос на строительство новых судов снизился. Фото: Вьет Хунг

Кроме того, более 500 рабочих судостроительных верфей в Нгеане безработные, что вынуждает их искать работу в других местах, создавая риск нехватки кадров и упадка многих традиционных деревень, занимающихся судостроением.