паром Ван Ру

(Баонхян) — Если у вас будет возможность посетить коммуну Кханьшон (Намдан), остановитесь и полюбуйтесь пейзажами переправы Ванру — Рутрет, которая когда-то была чрезвычайно ожесточенным «огненным пунктом». Благодаря духу мужества, ума и стойкости наша армия и народ сотворили чудеса на этой важной земле...

Паром Ван Ру.

Согласно историческим документам, в начале 1968 года для поддержки южного фронта Главное управление логистики Вьетнамской народной армии приняло решение о разведке и прокладке нефтепровода на юг. Задача была крайне срочной, поскольку её необходимо было завершить до сезона дождей. Более того, события на поле боя становились всё более напряжёнными, а потребность в нефти для боевых действий росла. Поэтому обеспечение секретности ставило под угрозу сохранность этого нефтепровода. 12 апреля 1968 года Главное управление логистики создало Отряд ирригационного строительства № 01 (позже переименованный в Строительный участок № 18) в составе 34 военнослужащих, обученных основным методам, под командованием полковника Май Чонг Фыока, заместителя директора Нефтяного департамента. В условиях частых вражеских атак строительство столкнулось со множеством трудностей и опасностей. В частности, строительство трубопровода через реку Лам было сложной задачей, поэтому для экономии времени и сил пришлось выбрать самое узкое место. Паром Ван Ру идеально подходит для строительства, помимо узкого участка реки, его также защищают окружающие горы и леса, и он находится недалеко от главной дороги.

Было предложено множество вариантов, и в конце концов командование приняло решение проложить трубопровод под землёй, под руслом реки, чтобы вражеская авиация не могла его обнаружить и уничтожить. Однако проблема заключалась в нехватке строительной техники – не было ни тракторов, ни каноэ, – поэтому пришлось использовать рабочую силу. Ночью 22 июня 1968 года отряду «Строительной площадки 18» и большому количеству ополченцев из коммуны Намдонг (ныне коммуна Кханьшон) было приказано объединить усилия для перетаскивания трубопровода через реку. Над головой ревели вражеские самолёты, сбрасывая координатные бомбы, а затем осветительные ракеты, освещавшие небо. Несмотря на опасность, солдаты и ополченцы упорно тянули каждую секцию трубопровода, их крики становились всё громче и громче. К 5 утра следующего дня весь 500-метровый трубопровод был тайно протянут через реку Лам, и вражеская авиация не обнаружила никаких его следов.

После пересечения реки строительство нефтепроводной системы продолжилось на суше, путём закапывания её под землю, что держалось в секрете и обеспечивало абсолютную безопасность. К середине августа 1965 года первый нефтепровод протяжённостью более 40 км был успешно проложен через «огненный треугольник» Винь — Намдан — Линькам. Отсюда нефтепровод продолжал соединяться с югом и севером, обеспечивая потребности фронта, что способствовало славной победе в войне против США.

Дорога 15А, проходившая через район Намдонга, была чрезвычайно опасной: горы с одной стороны и реки с другой создавали «бутылочное горлышко» на пути снабжения южных фронтовых войск людскими и материальными ресурсами. Американские самолёты регулярно сбрасывали бомбы, чтобы перерезать стратегически важный маршрут, и каждый день этому месту приходилось выдерживать 8-10 бомбовых ударов. Чтобы уменьшить ущерб от американских бомбардировок, мы разработали план, согласно которому войска должны были пройти маршем по дамбе Лам до коммуны Суан Лам, а затем через паромную переправу Ван Ру. Через некоторое время противник обнаружил новое направление движения наших войск и усилил бомбардировки этого района. В это время кооператив «Дай Тхань» – подразделение, ответственное за добычу, ловлю и транспортировку рыбы на реке Лам – был мобилизован для безопасной переправы через реку солдат, оружия и снаряжения. Бывали ночи, когда для переправы солдат через реку приходилось задействовать более 150 лодок. Дети 14-15 лет все вышли на реку, чтобы покататься на лодках. От каждой семьи в команде участвовало 3–5 человек. Операция проводилась примерно с 17:00 до рассвета следующего дня. Каждую ночь 4000–5000 солдат благополучно переправлялись через реку.

Американские самолёты бомбили всё более интенсивно, и коммуна Намдонг решила создать роту «Сталь» и отряд «10 девушек с реки Лам», готовых к выполнению поставленных задач. В их обязанности входило взаимодействие с зенитной артиллерией для отстрела вражеских самолётов, засыпка воронок от бомб, разминирование, защита нефтепровода, переброска солдат и оружия через реку, а также участие в спасательных операциях при ранениях. На пароме Ван Ру — Ру Трет погибло множество военных, солдат и людей. 10 июня 1968 года колонна машин, перевозивших раненых солдат с поля боя, подверглась бомбардировке вражеской авиацией, в результате чего погибли 23 человека и десятки получили ранения. Более чем через месяц, 25 июля 1968 года, американская авиация снова нанесла удар, в результате чего погибли 16 человек и 96 получили ранения. Вскоре после этого они снова бомбили, убив 26 человек и ранив 97... И многие другие скорбные события, произошедшие на этой земле, помнят местные жители.

Война и бомбёжки отступили, эта земля возрождается. Поля зеленеют от кукурузы и арахиса, холмы покрыты деревьями, а деревни мирны и процветают. Жители Намдонга в прошлом и Кханьшона сегодня всегда напоминают своим детям и внукам о суровом, но героическом времени.

Туонг Ань