Глобальная нестабильность приводит к убыткам для Nissan, Toyota предлагает новое решение.
В условиях нестабильной мировой автомобильной промышленности таким компаниям, как Nissan и Toyota, придется предлагать беспрецедентные бизнес-стратегии.
Компания Nissan терпит огромные убытки, акционеры критикуют нового генерального директора.
На недавнем ежегодном собрании акционеров новый генеральный директор Nissan Иван Эспиноса столкнулся с шквалом острых вопросов от акционеров, недовольных плохими финансовыми результатами компании.
В частности, компания Nissan сообщила об убытке в размере 671 триллиона иен (эквивалентно 4,6 миллиардам долларов) в 2024-2025 финансовом году и прогнозирует дальнейший убыток в размере 200 триллионов иен в первом квартале 2025-2026 года.
Акционеры также резко отреагировали, узнав, что бывшее руководство, включая бывшего генерального директора Макото Учиду, получило выходное пособие в размере 646 миллионов иен (4,3 миллиона долларов), несмотря на неутешительные финансовые результаты.
Некоторые акционеры также выступили против предложенного Эспиносой плана реструктуризации "Re:Nissan", который предусматривал сокращение 20 000 рабочих мест и закрытие семи заводов. Однако новый генеральный директор спокойно пообещал вернуть компанию к прибыльности к 2026-2027 финансовому году и заявил, что у Nissan по-прежнему есть 2,1 триллиона иен (почти 14,5 миллиарда долларов) неиспользованных кредитов.
Компания Toyota хочет, чтобы японские дилеры продавали американские автомобили.
Столкнувшись с последствиями высоких импортных пошлин, Toyota неожиданно предложила поддержать американских автопроизводителей, таких как Ford, в распространении их продукции в Японии через собственную дилерскую сеть Toyota.
Это решение было предложено Хироки Накадзимой, техническим директором Toyota, во время встречи с президентом компании Акио Тойодой и премьер-министром Японии Сигэру Исибой в мае 2025 года.
Компания Toyota надеется, что этот шаг поможет сократить торговый дефицит между США и Японией, а также может убедить администрацию Трампа отменить или смягчить пошлины, которые приводят к росту цен на автомобили. Другим предложенным решением является производство автомобилей японскими производителями в США с последующим экспортом их обратно в Японию.
Аналогичным образом, Ола Каллениус, генеральный директор Mercedes, также выдвинул идею разрешить США и Европейскому союзу (ЕС) импортировать автомобили с «взаимными налоговыми льготами» для балансировки торговли.
Компания Hertz использует искусственный интеллект для сканирования автомобилей, что вызывает у клиентов опасения по поводу прозрачности процесса.
Компания Hertz, занимающаяся прокатом автомобилей, в настоящее время внедряет технологию проверки транспортных средств на основе искусственного интеллекта в сотрудничестве с израильской компанией UVeye. Система сканирует автомобили при получении и возврате, выявляя такие проблемы, как царапины на лакокрасочном покрытии и износ шин, без необходимости ручной проверки персоналом.
Однако не все клиенты довольны. В одном случае в аэропорту Атланты (США) с клиента взяли до 440 долларов за небольшую царапину на колесе. Эта сумма включала административные расходы и затраты на ремонт повреждений.
У этого клиента также возникли трудности со связью со службой поддержки Hertz, поскольку чат-бот не позволял напрямую общаться с сотрудниками. Это вызывает опасения по поводу прозрачности, права на ответ и справедливости при применении технологий искусственного интеллекта в процессах оценки недвижимости.
