Превращая надежду в реальность
(Baonghean) – Открытие двух авиамаршрутов из города Винь в Вьентьян, столицу Лаосской Народно-Демократической Республики, и из города Винь в Далат вселило большую уверенность и надежду в Нгеан. Есть надежда, что открытие нового воздушного пространства создаст основу и благоприятные условия для развития других областей, таких как торговля, коммерция, туризм и сфера услуг, а также для углубления и расширения дипломатических отношений, что позволит поднять на новый уровень внутренние и международные связи как в экономическом, так и в политическом аспектах. Это также обеспечит сравнительное преимущество, повысив привлекательность и конкурентоспособность Нгеана по сравнению с другими населенными пунктами региона.
(Baonghean) – Открытие двух авиамаршрутов из города Винь в Вьентьян, столицу Лаосской Народно-Демократической Республики, и из города Винь в Далат вселило большую уверенность и надежду в Нгеан. Есть надежда, что открытие нового воздушного пространства создаст основу и благоприятные условия для развития других областей, таких как торговля, коммерция, туризм и сфера услуг, а также для углубления и расширения дипломатических отношений, что позволит поднять на новый уровень внутренние и международные связи как в экономическом, так и в политическом аспектах. Это также обеспечит сравнительное преимущество, повысив привлекательность и конкурентоспособность Нгеана по сравнению с другими населенными пунктами региона.
Наиболее важный вопрос — найти правильный подход и шаги для воплощения этих преимуществ и надежд в реальность. Это приведет к конкретным результатам в жизни людей и станет ресурсом для ускорения социально-экономического развития провинции. Действительно, увеличение количества авиамаршрутов создает больше возможностей для торговли и коммерции, но воспользоваться этими возможностями не так-то просто. Особенно это актуально без хорошо структурированного плана с конкретной дорожной картой, включающей задачи и сроки, адаптированные к конкретным обстоятельствам каждого этапа.
Первое, что нужно сделать, это сосредоточиться на исследовании и тщательном рассмотрении вопроса о том, есть ли у нас все необходимое на другом конце пути следования и что нам нужно сделать, чтобы это получить. И наоборот, на этой стороне пути следования мы также должны переоценить, достаточно ли у нас того, что нужно людям. Чего не хватает и что нужно восполнить, и как, и как долго, чтобы иметь все необходимое? Потому что в конечном итоге люди путешествуют по суше, воздуху или морю ради славы или прибыли, или и того, и другого. Лучше всего иметь и то, и другое. Если нет, то следует получить хотя бы одно из них. Если ни то, ни другое не будет получено, люди, безусловно, перестанут приезжать, перестанут искать нас. И наоборот, если мы будем продолжать двигаться вперед, не налаживая контакты, мы также потеряем к ним интерес. И даже если бы у нас было больше путей следования, это не принесло бы никакой пользы.
Теоретически это так. В частности, отрасль, которая больше всего выигрывает от двух новых авиамаршрутов, — это туризм. Оба конца маршрутов представляют собой огромные туристические рынки с огромным потенциалом и привлекательностью для туристов. Одна сторона может похвастаться давно устоявшимся профессионализмом, прекрасными пейзажами и приятной погодой. Другая предлагает непреодолимое очарование нетронутой природы и новизны, как в своей природной среде, так и в своих людях. По сравнению с ними наша туристическая индустрия и окружающая среда в настоящее время находятся в невыгодном положении. Однако быть в невыгодном положении не всегда означает быть в невыгодном положении, если мы знаем, как использовать свою роль и положение транзитного пункта. Для этого мы должны создать уникальную и отличительную привлекательность по сравнению с двумя другими концами. У нас уже есть эта уникальность: море. В Далате нет пляжа. Вьентьяне нет пляжа. Море станет «новым, уникальным и восхитительным лакомством», которым туристы смогут остановиться и насладиться во время путешествия «в горы и вниз к морю», ощутив все нюансы своих эстетических желаний. Туристам, направляющимся в Далат или в Лаос, всегда приходится останавливаться в провинции Нгеан.
Это огромное преимущество. Остается лишь понять, как заинтересовать их и заставить остаться в этом транзитном пункте как можно дольше. Чем больше способов мы придумаем, чтобы побудить их тратить деньги, получать новый опыт и удовлетворять их личные предпочтения, тем больше выгоды мы получим. Но достичь этого непросто. Мы должны создать яркое первое впечатление. Затем мы должны предложить искренний, внимательный, заботливый и гостеприимный прием. Не должно быть завышения цен, а еда, проживание, развлечения, осмотр достопримечательностей и кулинарные впечатления должны давать посетителям ощущение свежести, безопасности, дружелюбия и уважения, независимо от их богатства или покупательской привычки. Взгляд приведет к сердцу; однажды очарованные, они неизбежно будут возвращаться к нам снова и снова как к идеальному месту для отдыха и расслабления. Короче говоря, мы должны удовлетворять их потребности и создавать то, чего они желают. Давайте смело сосредоточим наши ресурсы на поэтапном построении и развитии туристической индустрии, чтобы соответствовать вышеупомянутым критериям. В конце концов, мы сейчас находимся посередине двух путей развития. Находясь посередине, вы никогда не потеряете свою долю. Поэтому первым шагом к превращению надежды в реальность должно стать сосредоточение приоритетных человеческих и материальных ресурсов на туристической отрасли.
Как только Нгеан станет известным туристическим направлением как внутри страны, так и за рубежом, он, несомненно, привлечет больше предприятий и предпринимателей со всего мира для инвестиций и открытия бизнеса. Поскольку он предлагает как отдых, так и возможности заработка, удовлетворяя две важнейшие потребности человечества, кто бы не соблазнился? Достижение этой цели, безусловно, воплотит сегодняшние надежды в реальность в ближайшем будущем.
Дуй Хуонг


