BMW i3 Neue Klasse 2026: Представлена ​​предсерийная версия стратегического электроседана.

Компания BMW официально подтвердила, что с конвейера завода в Мюнхене сошли первые предсерийные версии электрического седана i3. Это важная веха, демонстрирующая, что самая стратегически важная модель бренда очень близка к запуску в серийное производство во второй половине 2026 года.

Важность предпроизводственного этапа

Производство предсерийных моделей позволяет BMW проверить всю сборочную линию и цифровые процессы перед тем, как увеличить объемы производства до максимальной мощности. Петер Вебер, директор завода BMW в Мюнхене, подчеркнул, что это заключительный этап, обеспечивающий бесперебойную работу во всех аспектах. Эти автомобили собираются на реальной производственной линии, что позволяет компании довести оборудование и технические процессы до совершенства.

Компактный дизайн благодаря платформе Neue Klasse.

Судя по последним изображениям, BMW i3 имеет значительно более короткую переднюю часть по сравнению с традиционной 3-й серией с двигателем внутреннего сгорания. Передняя ось смещена ближе к передней стойке, что создает более просторный салон при сохранении компактных габаритов. Несмотря на необходимость размещения большого аккумуляторного блока под полом, i3 сохраняет сбалансированный силуэт седана, избегая чрезмерной высоты, характерной для многих конкурентов в этом сегменте.

Представленная версия оснащена спортивными колесами, что указывает на наличие пакета M Sport с агрессивными передним и задним бамперами и более глубокими боковыми юбками. Ожидается, что задняя часть будет иметь угловатый дизайн, похожий на новый iX3, с высоко расположенными задними фонарями для оптимизации обзорности и аэродинамики.

Технология быстрой зарядки 800 В и мощные характеристики M.

BMW i3 будет использовать платформу Neue Klasse с 800-вольтовой электрической системой, обеспечивающей быструю зарядку мощностью до 400 кВт. В отличие от нынешних моделей i4 или i7, которые используют ту же платформу, что и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, i3 изначально разрабатывался исключительно для использования на электротяге, чтобы оптимизировать запас хода и обеспечить возможность обновления программного обеспечения.

Примечательно, что также подтверждена возможность выпуска высокопроизводительной (M) версии. Ожидается, что этот вариант будет оснащен усовершенствованной системой из четырех электродвигателей, включающей программно обработанные звуки двигателя для сохранения захватывающих ощущений от вождения, характерных для немецкого бренда.

Ожидается, что BMW i3 Neue Klasse, благодаря сочетанию футуристического дизайна и передовых технологий трансмиссии, после официального глобального запуска переосмыслит сегмент роскошных электрических седанов.