Электромобиль BMW M нового поколения: технологический прорыв с четырьмя двигателями на платформе Neue Klasse.

Компания BMW официально подтвердила, что первые полностью электрические высокопроизводительные модели BMW M поступят в продажу в 2027 году. Это стратегический шаг после iX3, первого продукта, построенного на платформе Neue Klasse, которая отличается превосходным запасом хода, скоростью зарядки и передовым программным обеспечением.

Независимая архитектура с четырьмя двигателями и возможностями распределения крутящего момента.

В отличие от двухмоторной конфигурации стандартного iX3, Neue Klasse M переходит на четырехмоторную систему, где каждое колесо приводится в движение независимо. Эта система обеспечивает чрезвычайно быстрое распределение крутящего момента, что приводит к маневренному и стабильному управлению как на городских улицах, так и на гоночных трассах.

По словам представителей BMW, конфигурации с четырьмя электродвигателями ранее встречались только на суперкарах стоимостью в миллион долларов, таких как Rimac Nevera. Внедрение этой технологии в серийное производство считается крупным прорывом. Новая силовая установка включает в себя два электродвигателя, двухступенчатую коробку передач, инвертор и интегрированную систему смазки в каждом переднем и заднем мосту. Примечательно, что автомобиль способен механически отключать передний мост для оптимизации характеристик на высоких скоростях.

Культовый цифровой опыт вождения и звуковое сопровождение.

Для управления этой вновь обретенной мощностью BMW полностью переработала свою электронную архитектуру, внедрив центральную компьютерную систему, которая в 10 раз мощнее, чем у предыдущих поколений. Контроллер силового агрегата Neue Klasse, получивший название «сердце удовольствия от вождения», будет использовать специальное программное обеспечение для серии M, чтобы уменьшить количество отдельных блоков управления и повысить отзывчивость.

Примечательно, что электрические модели M будут оснащены имитацией переключения передач в сочетании с характерным звуком M. Немецкий автопроизводитель использует свою богатую библиотеку звуков двигателей, от классических четырехцилиндровых моделей 2002 года до современного двигателя M5 V8, чтобы сохранить захватывающие ощущения от вождения в эпоху электрификации.

Аккумуляторная платформа на 800 вольт и жесткость шасси.

Полностью электрический BMW серии M будет использовать 800-вольтовую платформу с аккумуляторной батареей емкостью более 100 кВт⋅ч. Система охлаждения оптимизирована для обеспечения стабильной работы и поддержки быстрой зарядки. Хотя запас хода может быть меньше, чем у стандартных версий Neue Klasse, из-за приоритета производительности, ходовые качества в целом выйдут на новый уровень.

Кроме того, аккумуляторный блок спроектирован таким образом, чтобы его можно было напрямую крепить к кузову автомобиля и системе подвески в большем количестве точек. Такое решение повышает жесткость шасси, что является ключевым фактором обеспечения аэродинамики и управляемости высокопроизводительного автомобиля.