Что говорит Министерство транспорта о техосмотре импортных автомобилей?

Однако Министерство транспорта опровергло эту информацию. Заместитель директора Департамента науки и технологий Министерства транспорта г-н Тран Куанг Ха заявил, что эта информация не соответствует действительности.

В частности, по словам г-на Ха, относительно периода тестирования циркуляр 03 Министерства транспорта регламентирует (регулирует) освобождение от некоторых условий в процессе проверки и тестирования импортных транспортных средств по сравнению с транспортными средствами отечественного производства (транспортные средства отечественного производства должны проходить тестирование всех 7 компонентов).

Для импортных транспортных средств испытываются только образцы транспортных средств, представляющие импортную партию, и не требуется испытывать сопутствующие компоненты, такие как: шины, зеркала, стекла, освещение, огнестойкие материалы салона (для этих компонентов необходимо предоставить только сертификаты); не требуется проводить испытание на испарение в ходе испытания на выбросы, поэтому время и стоимость значительно сокращаются по сравнению с испытанием образцов и сертификацией типа транспортных средств, собранных в стране.

Стоимость испытаний выбросов автомобилей в тысячи долларов на импортную партию автомобилей необоснованна.

Процедура проведения импортной инспекции: после того, как инспекционный орган выборочно отбирает образцы из партии импортируемых транспортных средств (возможно, два образца одновременно для испытаний на выбросы и безопасность), предприятие доставляет транспортное средство на испытательный стенд. Сроки и стоимость испытаний образца транспортного средства следующие:

При проведении испытаний на выбросы от момента получения образца автомобиля в испытательный центр до получения результатов проходит не более двух дней. Стоимость испытаний составляет 27 миллионов донгов за образец (для бензиновых двигателей) и 28 миллионов донгов для дизельных двигателей.

Что касается испытаний на безопасность, испытательный центр принимает образцы транспортных средств для испытаний и возвращает их в тот же день, а протокол испытаний выдаётся на следующий день (при наличии у предприятия достаточной технической документации на образец транспортного средства). Стоимость испытаний составляет 12 миллионов рублей за один образец.

«Поэтому идея о том, что тестирование модели транспортного средства может занять до 6–8 недель (не считая времени на подачу документов, осмотр транспортного средства и выдачу сертификатов, которые занимают около половины месяца), а стоимость испытаний на выбросы может составить до 10 000 долларов США», несостоятельна, подчеркнул г-н Ха.

По словам г-на Ха, при емкости рынка в 300 000 автомобилей/год импортные предприятия не могут импортировать товары небольшими партиями, но каждая импортируемая партия должна содержать не менее сотни транспортных средств.

Таким образом, отбор образца импортируемого автомобиля для испытаний на выбросы и безопасность не требует значительных затрат для импортирующего предприятия. Если импортеры действительно экономны, стоимость вышеуказанных испытаний составит около 40 миллионов донгов (что эквивалентно почти 2000 долларам США).

Правительственный указ № 116 был издан в целях реализации Закона об инвестициях, направленного на реализацию Стратегии развития вьетнамской автомобильной промышленности до 2025 года с перспективой до 2035 года в соответствии с Решением премьер-министра № 1168/QD-TTg от 16 июля 2014 года, которое требует обеспечения равенства в управлении качеством импортных транспортных средств с автомобилями отечественного производства, создания условий для отечественных предприятий для инвестирования, расширения производства и обеспечения безопасности качества транспортных средств.

В настоящее время Министерство транспорта подтвердило, что три предприятия — Ford Vietnam Company, Honda Company и Truong Hai Company — активно работают с партнерами в странах-экспортерах над завершением процедур, связанных с получением сертификатов одобрения типа, и импортом автомобилей во Вьетнам (с рынков Таиланда и США) в соответствии с положениями Постановления 116.