Министерство транспорта оштрафовало подрядчиков, участвовавших в проектах строительства национальной автомагистрали № 1 и национальной автомагистрали № 14.

Министерство транспорта только что издало решение о наложении штрафов на ряд подрядчиков и подвергло критике управляющие советы и консультантов по надзору за строительством в рамках проекта реконструкции, модернизации и расширения национальных автомагистралей № 1 и № 14 за нарушения и недостатки в обеспечении безопасности дорожного движения, охраны труда и санитарно-гигиенических условий.

Ведутся строительные работы по реконструкции, модернизации и расширению национальной автомагистрали № 1, проходящей через провинцию Куангчи. (Фото: Хо Кау/ВНА)

Согласно оценке Министерства транспорта, несмотря на многочисленные директивы, предписывающие предприятиям строго соблюдать меры по обеспечению безопасности дорожного движения, соблюдения трудовых норм и гигиены окружающей среды, предприятия не выполняют эти требования в полной мере, что приводит к таким недостаткам, как неполные планы организации строительства; параллельное строительство по обеим сторонам существующих дорог и строительные выступы, не соответствующие нормам; невыполнение подрядчиками обязательств перед владельцами транспортных средств, поставляющих и перевозящих материалы и товары, превышающие допустимые весовые ограничения; неорганизация периодических медицинских осмотров для работников; и продолжающиеся дорожно-транспортные происшествия из-за неадекватных мер безопасности дорожного движения.

На основании этого Министерство транспорта наложило административные санкции на 12 подрядчиков, работающих над двумя проектами. Министерство также подвергло критике Совет по управлению проектом № 4 и консультантов по надзору за тем, что они допустили повреждение или проседание нескольких участков дорожного покрытия, находящихся в эксплуатации, без своевременного ремонта, что создает угрозу безопасности дорожного движения и приводит к многочисленным недостаткам и нарушениям в обеспечении безопасности дорожного движения.

Кроме того, Министерство подвергло критике компанию Quang Tri BOT Limited Company и ее консультанта по надзору за недостатками в проверке и контроле безопасности дорожного движения, безопасности труда и санитарно-гигиенических условий на строительных площадках, что привело к многочисленным нарушениям; подвергло критике компанию Trung Phuong Limited Company и вынесло предупреждение ее консультанту по надзору (533 Construction Consulting Joint Stock Company в соответствии с Cienco 5) за многочисленные недостатки в обеспечении безопасности дорожного движения, допустившие множество нарушений и повлекшие за собой административные санкции за нарушения правил строительства в пределах полосы отвода дороги; а также за неспособность консультанта по надзору оперативно консультировать и направлять строительные подразделения по вопросам безопасности во время строительства.

Кроме того, Министерство транспорта требует от департаментов транспорта, инвесторов, советов по управлению проектами, консультантов по надзору и подрядчиков проектов по реконструкции и расширению национальных автомагистралей № 1 и № 14 строгого соблюдения правил при проведении строительных работ на действующих дорогах; проверки утвержденных планов обеспечения безопасности дорожного движения подрядчиками; строгого контроля за персоналом, рабочей силой, транспортными средствами и строительной техникой подрядчиков; а также усиления инспекции и надзора за подрядчиками.

«Инвесторам и советам управления проектами предписывается дать указание строительным подрядчикам немедленно устранить нарушения в мерах безопасности дорожного движения на всей территории проекта, проверить и оценить ширину дорог, находящихся в процессе строительства, на существующих дорогах, а также обеспечить наличие надлежащих дорожных знаков и светофоров; назначить персонал для регулярного мониторинга и регулирования движения во время строительства; строго запретить одновременную выемку грунта на обеих сторонах дороги, что может привести к заторам и создать угрозу безопасности дорожного движения; на участках, где выемка грунта уже произведена на обеих сторонах дороги, необходимо в срочном порядке восстановить дорожное полотно и фундамент до уровня старой дороги для обеспечения безопасности», — четко говорится в решении Министерства транспорта.

Согласно VNA