Зарядное устройство BYD Flash Charger мощностью 1500 кВт: заряжает электромобили от 10% до 70% всего за 5 минут.
Новая система сверхбыстрой зарядки BYD мощностью 1500 кВт позволяет зарядить аккумулятор на расстояние, эквивалентное 960 км пробега, за короткое время, аналогично заправке полного бака бензина.
Китайский автопроизводитель BYD только что анонсировал новое достижение в области инфраструктурных технологий — зарядное устройство Flash Charger, способное заряжать некоторые типы батарей электромобилей от 10% до 70% всего за 5 минут. Примечательно, что процесс зарядки от 10% до полного заряда занимает всего около 9 минут, что позволяет автомобилю достичь запаса хода более 960 км.
Производительность, превосходящая мировые стандарты.
Ключ к впечатляющей скорости зарядки зарядного устройства BYD — его максимальная выходная мощность до 1500 киловатт (кВт). Для сравнения, современные «сверхбыстрые» зарядные станции в США обычно достигают мощности всего 350 кВт, заряжая автомобиль до 80% за 15–25 минут, а полностью — примерно за 40 минут.
Этот шаг BYD направлен на устранение самого большого препятствия для пользователей электромобилей: опасений по поводу запаса хода и времени ожидания на зарядных станциях. Ожидается, что предоставление возможности зарядки, сравнимой с заправкой бензином, будет способствовать росту мировых продаж электромобилей.
| Критерии | Стандартная станция быстрой зарядки | Быстрозарядное устройство BYD |
|---|---|---|
| Максимальная мощность | 350 кВт | 1500 кВт |
| Время зарядки (10% - 70/80%) | 15-25 минут | 5 минут |
| Соответствующий рабочий диапазон | В зависимости от модели автомобиля | ~960 км |
Интегрированная технологическая экосистема
В настоящее время Denza Z9GT, дебют которой в Париже запланирован на следующий месяц, является единственной моделью, способной в полной мере использовать мощность зарядного устройства Flash Charger. Это стало возможным благодаря использованию батареи Blade последнего поколения, в которой применяется литий-марганцево-железофосфат (LMFP), что увеличивает плотность энергии на 5%.
Кроме того, компания BYD обладает значительным преимуществом, поскольку производит все компоненты, от автомобиля и зарядного устройства до аккумулятора, собственными силами. Все программное обеспечение и электропроводка автомобиля специально разработаны для работы с чрезвычайно высокими токами. Такие компоненты, как электроды, электролиты и сепараторы, оптимизированы для увеличения скорости переноса ионов во время цикла зарядки.
Проблемы инфраструктуры и электросетей
Несмотря на то, что технология готова, её массовое внедрение по-прежнему сталкивается со многими практическими ограничениями. По словам Гила Тала, директора Центра исследований электромобилей в Калифорнийском университете в Дэвисе, сверхбыстрая зарядка, возможно, не сильно изменит повседневную жизнь большинства американских пользователей, которые в основном заряжают свои автомобили дома и используют общественные зарядные станции только в дальних поездках.
Кроме того, серьезной проблемой является нагрузка на энергосеть. Передача более 1 мегаватта электроэнергии требует создания совершенно новой и дорогостоящей системы электроснабжения. Для решения этой проблемы BYD планирует интегрировать новые зарядные устройства в существующие зарядные станции и использовать аккумуляторные батареи в точках зарядки для дополнительного энергоснабжения, избегая перегрузки национальной энергосети.
На сегодняшний день компания BYD построила более 4000 зарядных станций в Китае и планирует установить еще 16 000 к концу этого года, а также 2000 на европейском рынке.
