Решения по борьбе с наводнениями в некоторых странах мира.

(Baonghean.vn) - Чтобы минимизировать ущерб от наводнений, многие страны мира, такие как Нидерланды, Великобритания и соседние страны, например, Малайзия и Сингапур, внедрили превосходные решения по борьбе с наводнениями.

1. «Туннель 2-в-1» в Малайзии

«Умный» тоннель в Куала-Лумпуре. Фото: Amusing Planet.

Куала-Лумпур, столица Малайзии, расположен недалеко от слияния двух крупных рек, поэтому каждый год жители этого ведущего современного города Юго-Восточной Азии также жалуются на наводнения.

Однако одним из наиболее инновационных решений, реализованных в этом городском районе, является строительство туннеля «2 в 1», который служит одновременно и для отвода паводковых вод, и для организации транспортного сообщения.

В обычных погодных условиях тоннель будет функционировать как обычный автомобильный тоннель. Однако, когда уровень воды в реке поднимется и выйдет из берегов, он превратится в аварийный дренажный канал прямо под дорогами, предотвращая затопление дорог наверху.

2. Строительство морских дамб в Нидерландах

Проект Delta Works в Нидерландах включает в себя 13 дамб общей протяженностью почти 16 500 км. Фото: Medias.

Согласно Water-technology.net, проект Delta Works — это масштабный проект, включающий в себя серию противопаводковых сооружений, построенных после исторического наводнения в Северном море, обрушившегося на голландское побережье в 1953 году. Это наводнение затопило 9% сельскохозяйственных земель Нидерландов и унесло жизни 8361 человека.

В рамках проекта «Дельта» было построено тринадцать дамб общей протяженностью 16 496 км, а также около 300 волнорезов, дренажных каналов, шлюзов, насыпей и аллювиальных отложений. Этот проект помог сократить протяженность береговой линии и защитить районы, окружающие дельту Рейна-Мааса-Шельды на юго-западе Нидерландов, от наводнений Северного моря.

3. Подземные противопаводковые сооружения в Японии

Масштабная канализационная система под столицей Японии, Токио. Фото: Weibo.

Подземный водоотводный канал столичного региона — крупнейшая в мире подземная система отвода паводковых вод, расположенная на глубине 50 метров под футбольным полем и катком на окраине Токио, Япония.

Система состоит из пяти бетонных вертикальных шахт, каждая высотой 65 метров и шириной 32 метра, соединенных с 6,4 километрами туннелей, и массивной напорной башни, получившей название «Подземный храм», длиной 177 метров, шириной 78 метров и высотой 25,4 метра.

Паводковые воды из четырех крупных рек, впадающих в Токио, отводятся под землей, протекая по туннелям, прежде чем впасть в реку Эдо. Насосы системы могут перекачивать 200 тонн воды (что эквивалентно 25-метровому бассейну) в реку Эдо каждую секунду.

4. Крупномасштабный проект водохранилища в Сингапуре

Панорамный вид на плотину и водохранилище Марина-Бэй в Сингапуре. Фото: Flickr.

Вместо того чтобы прибегать к сложным мерам, Сингапур осуществил строительство водохранилищ по всей стране, чтобы предотвратить наводнения и обеспечить граждан чистой водой. 17 водохранилищ в Сингапуре демонстрируют свою эффективность в борьбе с наводнениями.

Самым значительным проектом по борьбе с наводнениями в Сингапуре является водохранилище и плотина Марина. Проект водохранилища Марина, общая стоимость которого составила 135 миллионов долларов США, является крупнейшим водохранилищем в Сингапуре. Благодаря своей системе дамб оно не только предотвращает проникновение морской воды и служит водохранилищем во время наводнений, но и помогает хранить морскую воду для всего города.

5. Проект по борьбе с наводнениями на реке Темза-Барри в Англии.

Плотина Темзский барьер. Фото: Getty.

Проект противопаводковой дамбы «Темзский барьер» представляет собой плотину, построенную на реке Темзе. Эта плотина имеет длину 520 метров и перекрывает Темзу в Вулвиче, к востоку от Лондона. Темзский барьер состоит из 10 секций, каждая длиной 60 метров и высотой почти 15 метров. Каждая секция имеет стальные затворы, которые могут вращаться горизонтально или вертикально.

Обычно эти стальные ворота открыты, чтобы вода в реке могла свободно течь, а лодки могли проходить. При необходимости их закрывают, создавая углубление или «резервуар», куда стекает вода Темзы, предотвращая переполнение реки и наводнения. Закрытие этих ворот занимает 75-90 минут, начиная с ворот с обеих сторон, при этом средние ворота закрываются последними.

Мир

(Синтетический)