Как использовать ручной режим на автомобилях с автоматической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач становятся всё более популярными во Вьетнаме. Производители многих современных моделей, таких как Honda City, отказываются от механической коробки передач, оснащая версии с автоматической коробкой передач интегрированным ручным или спортивным режимом, чтобы обеспечить водителю более спортивный стиль вождения.

Ручной режим на автомобилях с автоматической коробкой передач

Для тех, кто только знаком с автомобилями, механическая коробка передач на автомобилях с автоматической коробкой передач может показаться довольно сложной. Однако эта функция, по сути, позволяет водителю использовать рычаг переключения передач или подрулевые переключатели для переключения передач 1, 2, 3, 4 и т. д. по своему усмотрению, вместо того, чтобы «оставлять» управление автомобилем на усмотрение автоматики, как в режиме D.

В настоящее время производители автомобилей с автоматической коробкой передач часто делят ручной режим на три типа. На некоторых старых автомобилях ручной режим ограничен несколькими передачами: 1, 2 или 1, 2, 3, в остальных часто используется полуавтоматический режим переключения передач (+/-) с помощью рычага переключения передач или подрулевых переключателей.

Режим ручного или полуавтоматического переключения передач с помощью рычага коробки передач на большинстве современных моделей автомобилей часто обозначен знаками +/- для удобства водителя. Некоторые спортивные автомобили часто маркируются производителем буквой M (Manual) или S (Sport). При переводе рычага коробки передач из положения D в положение (+/-) или в положение M, S для перехода в полуавтоматический режим переключения передач водитель может переключать передачи самостоятельно, как в автомобиле с механической коробкой передач, переводя рычаг в положение (+) для повышения передачи или в положение (-) для понижения.

Конечно, в этом режиме водитель должен держать руку на рычаге переключения передач, как в автомобиле с механической коробкой передач, чтобы переключать передачи в соответствии с условиями эксплуатации. Переключение между режимом D и ручным режимом (+/-) можно осуществлять даже во время движения автомобиля.

На автомобилях с подрулевыми переключателями передач при активации полуавтоматического режима переключения передач водителю достаточно переместить рычаг (+) справа для переключения на повышенную передачу или рычаг (-) слева для переключения на пониженную. Передачи, выбранные водителем при переключении, отображаются на приборной панели. Это позволяет водителю выбирать нужную передачу, не снимая рук с рулевого колеса, что помогает сохранять концентрацию во время вождения.

Кроме того, некоторые модели автомобилей, помимо режима D, имеют также ручной режим переключения передач, ограниченный передачами 1, 2 или символами L, 2, 3. При этом под L (Low) понимается пониженная передача, соответствующая передаче 1. Переход между этими передачами осуществляется с помощью рычага переключения передач.

Когда использовать режим ручного переключения передач

По словам технического эксперта одной из автомобильных компаний, режим полуавтоматической механической коробки передач не только способствует захватывающим ощущениям от вождения, но и пригоден для использования в различных условиях эксплуатации, обеспечивая безопасность и повышая мощность автомобиля.

Водители с многолетним стажем считают, что автомобили с автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения передач, хоть и не дают тех же ощущений, что и автомобили с механической коробкой передач, но всё же делают управление более захватывающим и удобным. В некоторых моделях автомобилей с подрулевыми переключателями передач при переключении передач водитель всё равно может ощущать мощность, отзывчивость двигателя и изменение оборотов.

Однако некоторые «новички» привыкли ездить на автомобилях с автоматической коробкой передач в режиме D, поэтому часто игнорируют функцию ручного переключения передач. Г-н Хоанг Тханг, ездящий на Honda City, рассказал: «Я редко пользуюсь ручным режимом переключения передач. Когда я только купил машину, я увидел подрулевой переключатель передач и попробовал его. Поскольку я не привык к нему, иногда при переключении передач я чувствовал рев двигателя, и машина слегка дёргалась. Поскольку я обычно езжу только по городу и иногда отправляюсь в дальние поездки, я обычно езжу в режиме D для комфорта и безопасности».

Полуавтоматический режим, ручной или спортивный, часто используется водителями при движении по трассе. В реальности, при необходимости обогнать впереди идущие автомобили, двигателю необходимо вырабатывать мощность, помогая автомобилю разгоняться. В этом случае ручной режим часто используется водителями для переключения на пониженные передачи, оптимизируя мощность и крутящий момент, что облегчает разгон автомобиля.

Кроме того, при движении по крутому склону. В режиме D, из-за инерции при движении с горы автомобиль часто движется быстрее, что заставляет водителя чаще использовать тормоза. При частом торможении тормоза нагреваются, что легко приводит к сгоранию тормозных колодок и отказу тормозов. Поэтому при парковке на длинном крутом склоне опытные водители часто переключают рычаг переключения передач в полуавтоматический режим, используют пониженные передачи для торможения двигателем, чтобы замедлить автомобиль, и не нуждаются в частом использовании тормозов.

Кроме того, при движении автомобиля по труднопроходимой местности автоматическая коробка передач в режиме D часто реагирует на изменения рельефа довольно медленно. Поэтому использование полуавтоматического ручного режима поможет водителю освоить переключение передач, тем самым увеличивая мощность двигателя и помогая автомобилю легко преодолевать препятствия.