Как пользоваться механической коробкой передач на автомобиле с автоматической коробкой передач — что нужно знать вьетнамским водителям

October 13, 2016 15:30

Механическую или спортивную передачу можно использовать для обгона других транспортных средств, торможения при движении с горы или просто для повышения мотивации водителя.

Большинство современных автомобилей оснащены автоматической коробкой передач из-за её простоты эксплуатации. В США лишь около 10% автомобилей оснащены механической коробкой передач, а во Вьетнаме многие производители прекратили выпуск автомобилей с механической коробкой передач. Однако простота автоматической коробки передач заставляет многих водителей лениться изучать и использовать все её функции, включая механическую или спортивную.

По сути, механическая, или спортивная, коробка передач — это тип трансмиссии, которая переключается вручную по желанию водителя, а не автоматически автомобилем. Переключение передач осуществляется с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков. Существует три основных типа механических коробок передач: с ограниченным количеством передач, с переключением на +/- и с помощью рычага переключения передач и с помощью рулевого колеса.

1. Переключите +/- на рычаге переключения передач.

cach-dung-so-tay-tren-xe-so-tu-dong-tai-xe-viet-can-biet

Это самый популярный сегодня тип механической коробки передач, называемый механической или спортивной. На рычаге переключения передач есть дополнительное поле для нажатия с двумя символами +/- для повышения или понижения передачи. Этот режим может быть обозначен буквой M (ручной режим), S (спортивный режим) или вообще не обозначен.

С помощью этого типа передач водитель может переключать передачи по своему усмотрению, как на механической коробке передач. Чтобы перейти на повышенную передачу, переведите рычаг переключения передач в положение (+), чтобы перейти на пониженную — в положение (-). Если вы больше не хотите использовать механическую коробку передач, просто переведите её в положение D, и автомобиль автоматически переключится в прежнее положение. Водитель может в любой момент переключиться с положения D на M (S), как на стоянке, так и в движении.

На некоторых автомобилях, например, на Toyota, функция S (+/-) не обязательно означает фактическую передачу, на которой находится автомобиль, а лишь предельную передачу.

Например, автомобиль движется на 3-й передаче в режиме D, водитель переключается на S, переключается на 4 или 5, 6, приборная панель все равно перескакивает на эти передачи, но если не вмешиваться в процесс ускорения, фактическая передача автомобиля все еще остается на 3-й. Если вы переводите рычаг переключения передач на 5-ю, это имеет смысл, независимо от того, как сильно вы разгоняетесь, уровень передачи все равно автоматически изменится на максимальную 5-ю, перейти на 6-ю невозможно.

На многих автомобилях с электронным переключением передач, например, Mercedes, если водитель переключается в положение M, но не переключает передачи в зависимости от скорости в течение длительного времени, автомобиль автоматически вмешивается и возвращается на обычную передачу D.

2. Подрулевые переключатели передач

cach-dung-so-tay-tren-xe-so-tu-dong-tai-xe-viet-can-biet-1

Подрулевые переключатели передач часто встречаются на спортивных, роскошных и даже некоторых популярных автомобилях. Они работают аналогично кнопкам «+» и «-» на рычаге переключения передач: обычно правый подрулевой переключатель повышает передачу, а левый — понижает.

В некоторых автомобилях есть только подрулевые переключатели, в других — кнопки «+» и «-» на рычаге коробки передач, в зависимости от предпочтений водителя, — на рычаге коробки передач или подрулевых переключателях. Такой вариант часто предпочитают водители, которые любят погонять.

На автомобилях с автоматической коробкой передач CVT, для повышения водительского опыта, производитель может оснастить рулевое колесо дополнительными подрулевыми переключателями, которые фактически представляют собой виртуальные передачи. В этом автомобиле рычаг переключения передач по-прежнему имеет только обычную кнопку D без M, S и +/-. Водитель может переключать передачи, но после определенного периода бездействия автомобиль автоматически возвращается в режим обычного CVT.

3. Ограничьте несколько чисел

cach-dung-so-tay-tren-xe-so-tu-dong-tai-xe-viet-can-biet-2

Большинство старых автомобилей, а также некоторые современные модели всё ещё используют эту конструкцию. Помимо стандартной цифры D, автомобиль имеет дополнительную цифру 2, 1 или 3, 2, 1 или 3, 2, L... в зависимости от производителя, где L означает «Low» (низкий номер), эквивалентный цифре 1.

При такой структуре основной функцией механической коробки передач является обгон или торможение двигателем, но переключение на повышенную передачу невозможно. Например, при движении на 4-й передаче, чтобы обогнать автомобиль впереди, водитель может переключиться на 3-ю передачу, чтобы увеличить крутящий момент и ускорить разгон.

Другой пример: при движении под гору автомобиль часто движется быстро по инерции, вынуждая водителя тормозить, чтобы снизить скорость до безопасного уровня. Длительное интенсивное торможение может привести к потере эффективности тормозной жидкости, что приводит к блокировке или перегреву тормозных колодок и, как следствие, заносу. В этом случае водитель переключается на пониженную передачу, например, 3, 2, 1 или L, чтобы затормозить двигателем, и автомобиль замедляется самостоятельно, без использования тормозов.

По данным VNE

СВЯЗАННЫЕ НОВОСТИ

Избранная газета Nghe An

Последний

х
Как пользоваться механической коробкой передач на автомобиле с автоматической коробкой передач — что нужно знать вьетнамским водителям
ПИТАТЬСЯ ОТОДИНCMS- ПРОДУКТНЕКО