Необходимо срочно модернизировать сырьевой маршрут Тхань-Бинь-Тхо

(Баонхэан)Это дорога, соединяющая мост Кай Чань в коммуне Динь Сон через реку Ка через три коммуны: Тхань Сон, Бинь Сон и Тхо Сон (Ань Сон), расположенные на левом берегу. Местные жители часто называют её «сырьевым маршрутом Тхань-Бинь-Тхо». Общая протяжённость дороги, проходящей через три коммуны, составляет около 20 км. Дорога серьёзно обветшала, что существенно влияет на жизнь людей.

Непрекращающиеся, продолжительные дожди во время холодов сделали дорогу ещё более грязной и скользкой. Большинству мотоциклистов приходилось ехать очень медленно, чтобы не попасть в ловушку. Иногда навстречу ехал грузовик, перевозивший сахарный тростник и сырьё для маниоки, поэтому всем мотоциклистам приходилось останавливаться, чтобы уступить дорогу. Именно такую ​​картину я наблюдал, проезжая по этой «жалкой» дороге в коммуну Тхо Сон. Почти 10 лет назад, когда дорога была введена в эксплуатацию, благодаря инвестициям Департамента транспорта Нге Ан, она действительно показала свою эффективность не только для жителей трёх вышеупомянутых коммун, но и для жителей других районов округов Конкыонг и Тан Ки, занимающихся торговлей, путешествиями, особенно перевозкой сырого сахарного тростника из Тхань Сон, Бинь Сон и Тхо Сон на сахарный завод акционерной компании «Сонг Лам», расположенной в коммуне Динь Сон округа Ань Сон.



Горные асфальтовые дороги V категории серьезно изношены.

Однако за последние три года дорога, построенная по стандарту 13-тонного горного уровня V, быстро пришла в негодность. На многих участках дорожное покрытие неровное, асфальтовое покрытие практически полностью отслоилось, сменившись грунтовой дорогой, что крайне затрудняет движение. Заместитель председателя Народного комитета коммуны Тхо Сон г-н Фам Нгок Кань отметил: «Основной причиной по-прежнему является перегруженный транспорт. Кроме того, с момента ввода в эксплуатацию моста Кай Чань интенсивность движения увеличилась по сравнению с предыдущим периодом. Все вышеперечисленные причины приводят к быстрому износу дороги». Согласно нашим исследованиям, только в Тхо Соне, где выращивается 400 гектаров сахарного тростника-сырца, а средний урожай составляет 14 000–15 000 тонн, количество транспортных средств, перевозящих сырье в каждую культуру и обратно, очень велико, как и количество транспортных средств, перевозящих клей и минералы... Поэтому вполне понятно, почему этот жизненно важный сырьевой маршрут быстро приходит в упадок.

В последние годы это ухудшение не только затруднило транспортировку сырья для сахарного завода, но и существенно повлияло на жизнь местных жителей. Только в коммуне Тхо Сон насчитывается 810 домохозяйств и более 3700 человек. Г-жа Нгуен Тхи Тхай (Гамлет 5, Тхо Сон) выразила своё разочарование: «Когда идёт дождь, многие участки дороги превращаются в грязевые лужи, что очень затрудняет движение. Раньше была дорога, но не было моста через Кай Чань, а теперь, когда есть мост, дорога повреждена. Мы, люди, отваживаемся путешествовать только тогда, когда происходит что-то важное». Тяжелее всего приходится старшеклассникам, которым приходится проезжать 12 километров по лесу в таких дорожных условиях, чтобы добраться до школы. По словам г-на Фам Нгок Каня, заместителя председателя Народного комитета коммуны Тхо Сон, в настоящее время в коммуне в старшей школе Ань Сон 3 обучается более 150 учеников, большинство из которых вынуждены снимать комнату, чтобы ходить в школу из-за плохого состояния дороги. Многие семьи и так испытывают трудности, а теперь им ещё сложнее, поскольку им приходится платить за комнату и ежемесячные расходы на проживание. Поэтому люди хотят разработать план по модернизации и ремонту дороги для обеспечения удобного передвижения.

Покинув Тхо Сон, я направился обратно в Тхань Сон, где дорога сильно пострадала. Г-н До Минь Дык, заместитель начальника полиции коммуны Тхань Сон, сказал: «С тех пор, как дорога ухудшилась, количество зарегистрированных нами дорожно-транспортных происшествий, как правило, увеличивается. К счастью, серьёзных аварий не было, поскольку большинство людей знают, что по этой дороге нужно ехать медленно. В сухой сезон здесь пыльно, а в сезон дождей — грязь, что очень затрудняет передвижение!»

Столкнувшись с этой ситуацией, люди много жаловались, и Народный комитет района Аньшон был вынужден дважды поддержать бюджет коммун Тхань-Бинь-Тхо, чтобы скоординировать с жителями ремонтные работы. В 2011 году район поддержал каждую коммуну в среднем 40-70 миллионов донгов. В 2012 году Народный комитет также поддержал коммуну Тханьшон в размере 120 миллионов донгов, а Биньшон и Тхошон — по 60 миллионов донгов на коммуну. Кроме того, акционерное общество Song Lam Sugar также выделило 150 миллионов донгов вышеупомянутым коммунам на расчистку сырьевой дороги. Однако вышеуказанное решение все еще является лишь временным, поскольку дорожное полотно на многих участках сильно изношено. Недавно Народный комитет провинции принял решение назначить Народный комитет района Аньшон инвестором для ремонта и модернизации 3 км дороги, предназначенной для перевозки сырья (это участки, которые сильно повреждены и затрудняют движение транспорта). Ожидается, что район Аньшон проведет ремонт и реконструкцию в первом квартале 2013 года. Это хорошая новость для избирателей и жителей трёх коммун Тхань-Бинь-Тхо, поскольку желание иметь дорогу, соответствующую стандартам, которая будет способствовать улучшению условий торговли и передвижения, а также снижению трудностей для населения, вполне законно.

Тхань Зуй