Необходимо срочно модернизировать маршрут снабжения топливом Тхань – Бинь – Тхо.

(Баонгхеан)Это дорога, соединяющая мост Кай Чань в коммуне Динь Сон, пересекающая реку Ка и проходящая через три коммуны: Тхань Сон, Бинь Сон и Тхо Сон (район Ань Сон), расположенные на левом берегу. Её часто называют «дорогой сырья Тхань-Бинь-Тхо». Общая длина дороги, проходящей через три коммуны, составляет приблизительно 20 км, и она находится в серьёзном состоянии, что значительно ухудшает жизнь местного населения.

Непрекращающиеся моросящие дожди в течение всего холодного периода сделали дорогу грязной и скользкой, вынуждая большинство мотоциклистов двигаться очень медленно, чтобы избежать аварий. Время от времени навстречу ехали грузовики, перевозящие сахарный тростник или маниоку, заставляя всех мотоциклистов останавливаться и уступать дорогу. Таковы были сцены, которые я наблюдал, путешествуя по этой «ужасной» дороге в коммуну Тхо Сон. Почти 10 лет назад, когда эта дорога, построенная благодаря инвестициям Департамента транспорта провинции Нгеан, была введена в эксплуатацию, она действительно доказала свою эффективность не только для жителей трех коммун, но и для других населенных пунктов в районах Кон Куонг и Тан Ки с точки зрения торговли и транспорта, особенно для перевозки сахарного тростника из Тхань Сон, Бинь Сон и Тхо Сон на сахарный завод компании Song Lam Sugarcane Company, расположенный в коммуне Динь Сон, район Ань Сон.



Асфальтированные дороги пятого класса в горной местности находятся в серьёзном состоянии.

Однако за последние три года дорога, построенная по стандартам для горных дорог (класс V с грузоподъемностью 13 тонн), быстро пришла в негодность. На многих участках дорожное покрытие неровное, асфальт почти полностью отслоился, заменившись грунтом, что делает движение крайне затруднительным. Г-н Фам Нгок Кань, заместитель председателя Народного комитета коммуны Тхо Сон, заявил: «Основная причина по-прежнему заключается в частом использовании перегруженных транспортных средств. Кроме того, после открытия и ввода в эксплуатацию моста Кай Чань объем трафика увеличился по сравнению с прошлым. Все эти факторы привели к быстрому ухудшению состояния дороги». Согласно нашим исследованиям, только в Тхо Сон, где под сахарный тростник отведено 400 гектаров, средний урожай составляет 14 000-15 000 тонн за сезон, что означает огромный объем грузовиков, перевозящих сырье, а также грузовики, перевозящие акацию и минералы. Поэтому неудивительно, что этот важнейший маршрут поставок сырья быстро приходит в упадок.

Уже несколько лет это ухудшение состояния дорог влияет не только на транспортировку сырья для сахарного завода, но и значительно ухудшает жизнь местных жителей. Только в коммуне Тхо Сон насчитывается 810 домохозяйств с населением более 3700 человек. Г-жа Нгуен Тхи Тхай из 5-го поселка Тхо Сон выразила свое разочарование: «Когда идет дождь, многие участки дороги превращаются в грязные лужи, что очень затрудняет передвижение. Раньше была дорога, но не было моста через реку Кай Чань; теперь, когда мост есть, дорога повреждена. Мы осмеливаемся ехать по ней только в случае крайней необходимости». «Самая сложная ситуация для старшеклассников, которым приходится преодолевать 12 километров через лес по таким плохим дорогам, чтобы добраться до школы». По словам г-на Фам Нгок Кана, заместителя председателя Народного комитета коммуны Тхо Сон, в настоящее время в коммуне более 150 учеников посещают среднюю школу Ань Сон 3. Большинству из них приходится снимать жилье, чтобы посещать школу, потому что дорога находится в плохом состоянии. Многие семьи, и без того испытывающие трудности, теперь сталкиваются с еще большими проблемами из-за дополнительных расходов на аренду и проживание. Поэтому люди надеются на план модернизации и ремонта дороги для облегчения передвижения.

Покинув Тхо Сон, я направился обратно в Тхань Сон – район с наиболее разрушенными дорогами. Заместитель начальника полиции коммуны Тхань Сон, г-н До Минь Дык, сказал: «С тех пор, как дороги пришли в негодность, количество зарегистрированных нами дорожно-транспортных происшествий увеличилось. К счастью, серьезных инцидентов не было, потому что большинство людей знают о необходимости снижать скорость при движении по этой дороге. В сухой сезон здесь пыльно, а в сезон дождей – грязно, что очень затрудняет передвижение!»

В связи с этой ситуацией жители неоднократно жаловались, и Народному комитету района Аньшон дважды приходилось выделять бюджетные средства коммунам Тхань, Бинь и Тхо для координации действий с населением по ремонту дорог. В 2011 году район выделил каждой коммуне в среднем от 40 до 70 миллионов донгов. В 2012 году Народный комитет района также поддержал коммуну Тханьшон на 120 миллионов донгов, а Биньшон и Тхошон — на 60 миллионов донгов каждая. Кроме того, компания Song Lam Sugar Company также выделила 150 миллионов донгов вышеупомянутым коммунам на расчистку подъездных дорог к рудникам. Однако эти решения пока носят лишь временный характер, поскольку многие участки дорожного покрытия сильно повреждены. Недавно Народный комитет провинции утвердил Народный комитет района Аньшон в качестве инвестора для ремонта и модернизации 3 км подъездных дорог к рудникам (это участки, сильно поврежденные и труднопроходимые для транспортных средств). В районе Аньшон планируется провести ремонт и реконструкцию дороги в первом квартале 2013 года. Это хорошая новость для избирателей и жителей трех коммун Тхань, Бинь и Тхо, поскольку их желание иметь дорогу, соответствующую стандартам, способствующую улучшению условий торговли и передвижения и облегчающую жизнь населения, вполне законно.

Тхань Дуй