Проблему нелегальных такси необходимо решать решительно.

(Baonghean.vn) -Несмотря на активные усилия властей, в городе Винь по-прежнему сохраняется феномен нелегальных такси и импровизированных автобусных остановок, которые функционируют в самых разных замаскированных формах. Особую обеспокоенность вызывает проблема нелегальных такси, которые ездят по городу, подбирая и высаживая пассажиров в несанкционированных местах, создавая проблемы с безопасностью дорожного движения, а также подбирая пассажиров по пути следования, что доставляет пассажирам всевозможные неудобства.

В начале июня моему другу нужно было отправиться в командировку в Ханой. Поскольку он спешил, он не поехал на автовокзал, а сел на автобус по пути. Он сел в автобус с номерным знаком 37B.00073, следовавший по маршруту Винь – Ханой. Перед посадкой мой друг спросил кондуктора: «Ваш автобус едет до автовокзала Ми Динь?» Когда кондуктор посадил моего друга в автобус, он ответил: «Наш автобус едет до самого автовокзала Ми Динь. Если не верите, заплатите на месте!»



В городе Винь на улице Ле Лой подбирают пассажиров нелицензированные такси.

Однако, проехав небольшое расстояние, кондуктор подошел, чтобы собрать плату за проезд. Около 10:00 утра автобус остановился в городе Ниньбинь. Кондуктор объявил: «Пожалуйста, выходите из автобуса, чтобы вернуться в Ханой». Все были в недоумении. Несколько человек задали вопросы. Игнорируя их, кондуктор призвал пассажиров: «Не волнуйтесь, это наш автобус». Мой друг неохотно последовал за остальными и переложил свой багаж в автобус 35B-002.04. Когда автобус достиг скоростной автомагистрали Фап Ван, автобус 35B-002.04 продал всех пассажиров другому владельцу автобуса. Путешествие, которое было недолгим, всего около 300 км, было «продано» дважды, в результате чего все пассажиры были измотаны и, особенно, чувствовали себя обманутыми, что очень расстроило всех.

В настоящее время серьезной проблемой является явление, когда по дорогам ездят нелицензированные автобусы, подбирая и высаживая пассажиров. На главных улицах, таких как Ле Лой, Май Хак Де, Нгуен Трай, Нгуен Ду, Чан Фу, Фан Динь Фунг и др., легко увидеть множество автобусов, конкурирующих друг с другом за пассажиров. Некоторые водители даже высовываются из дверей, чтобы помахать рукой и предложить свои услуги, создавая препятствия и представляя опасность для других участников дорожного движения.

В городе Винь в настоящее время есть две основные автобусные станции: автовокзал Винь и автовокзал рынка Винь, обе управляются компанией «Нгеанский автобусный вокзал». На этих станциях курсируют 700 автобусов, принадлежащих кооперативам и частным предприятиям, зарегистрированным для предоставления автобусных услуг. Автобусы отправляются со станций вовремя и по расписанию, билеты продаются по ценам, указанным компанией. Однако из-за колебаний пассажиропотока некоторые автобусы отправляются со станций, но не набирают достаточно пассажиров, поэтому они останавливаются для посадки пассажиров в несанкционированных местах или даже бесцельно ездят по городу в поисках новых пассажиров. Кроме того, сотни нелицензированных автобусов осуществляют пассажирские перевозки, не участвуя в системе зарегистрированных автовокзалов. Эти автобусы часто отправляются на 5-10 минут позже автобусов, зарегистрированных в компании «Нгеанский автобусный вокзал», чтобы конкурировать за пассажиров и привлекать их внимание.

Поскольку на автовокзале нет пассажиров, эти нелицензированные автобусы превышают скорость, совершают безрассудные обгоны, подрезают другие автобусы и соревнуются с теми, которые отправляются со станции, чтобы заполучить пассажиров. Если им удастся собрать достаточно пассажиров, эти автобусы поедут прямо до конечного пункта назначения; в противном случае они покинут провинцию и перепродадут пассажиров другим автобусам, чтобы присвоить себе 20-процентную разницу в стоимости проезда.

Глава автовокзала Винь, г-н Ву Хоанг Хуинь, заявил: «Многие пассажиры имеют привычку садиться в автобусы по дороге, вместо того чтобы покупать билеты на вокзале, что способствует мошенничеству со стороны нелицензированных автобусных операторов. Это явление наиболее распространено среди пассажиров, путешествующих по междугородним маршрутам. Многие автобусные операторы заманивают пассажиров, предлагая более низкие цены, чем те, которые приобретаются на вокзале. Некоторые даже обманывают пассажиров, заставляя их поверить, что цена билета включает обед и ужин, но на самом деле пассажиры перепродают билеты несколько раз по пути, а иногда другие автобусные операторы требуют дополнительные деньги, что делает невозможным покрытие стоимости обеда и ужина».

Помимо эксплуатации междугородних пассажирских транспортных средств без лицензии, некоторые пассажирские автобусы используют договорные разрешения для подбора пассажиров по пути следования на таких маршрутах, как Дунг, Кон Куонг, До Луонг, Тхань Чуонг и др. В качестве альтернативы, они маскируются под междугородние пассажирские автобусы, собирая пассажиров по пути и объединяя их в одном транспортном средстве перед отправлением. В случае проверки по пути владелец транспортного средства предъявляет «договорное разрешение», чтобы обмануть правоохранительные органы.

Глава провинциального комитета по безопасности дорожного движения г-н Во Минь Дык заявил: «В настоящее время многие таксисты без лицензии работают под прикрытием. Поскольку они не находятся в одном месте и не отправляются в фиксированное время, властям очень сложно проверять и пресекать их деятельность. В частности, среди причин дорожных аварий сегодня — неопытность некоторых водителей без лицензии, превышение скорости, безрассудные обгоны и подрезание других транспортных средств».

С другой стороны, согласно недавно изданному Постановлению № 152 (об административных штрафах в сфере дорожного движения), административный штраф в размере всего 200 000 донгов за посадку и высадку пассажиров в нарушение правил и неисправность транспортного средства является слишком мягким, что побуждает многих продолжать нарушать правила.

На мой взгляд, для обеспечения безопасности дорожного движения и порядка в этом районе, помимо ужесточения наказаний за нарушения, властям необходимо усилить контроль за нелегальными такси и импровизированными автобусными остановками. В то же время кооперативы и предприятия, управляющие этими услугами, должны оснастить водителей горячими линиями и обязать их носить именные бейджи, чтобы в случае жалоб клиентов они могли обратиться в правоохранительные органы для проведения расследования и решения проблемы. Кроме того, пассажирам следует отказаться от привычки ловить такси на дороге и вместо этого покупать билеты на автобусных станциях, чтобы защитить свои права и избежать мошенничества в пути.

Во Хюен