Необходимо серьезно заняться проблемой «нелегальных» транспортных средств.

(Baonghean.vn) -В последнее время, несмотря на принятые властями радикальные меры, проблема нелегальных транспортных средств и нелегальных автобусных остановок в городе Винь по-прежнему существует и проявляется в различных формах. Особенно это касается нелегальных транспортных средств, которые курсируют по городу, подбирая и высаживая пассажиров в неположенных местах, нарушая безопасность дорожного движения, и продают пассажиров прямо на дороге, причиняя пассажирам всевозможные неудобства.

В начале июня прошлого года моему другу пришлось поехать в командировку в Ханой. Он спешил, поэтому не поехал на вокзал, а сел на автобус по пути. Он сел в автобус с номером 37B.00073, следовавший по маршруту Винь — Ханой. Перед посадкой мой друг спросил проводника: «Наш автобус идёт до станции Мидинь?» Проводник посадил моего друга в автобус и сказал: «Наш автобус идёт до станции Мидинь. Не верите, заплатите на вокзале!»



«Нелегальные» автомобили подбирают пассажиров на улице Ле Лой в городе Винь.

Однако, проехав небольшое расстояние, кондуктор пришёл забрать деньги. Около 10 часов автобус остановился в городе Ниньбинь. Кондуктор объявил: «Пожалуйста, выйдите из автобуса, чтобы вернуться в Ханой». Все были в замешательстве. У некоторых возникли вопросы. Несмотря на это, кондуктор продолжал уговаривать пассажиров: «Не волнуйтесь, это частный автобус». Моему другу пришлось идти следом за всеми, чтобы перенести вещи в автобус 35B-002.04. Когда автобус добрался до шоссе Пхап Ван, автобус 35B-002.04 продал всех пассажиров другому владельцу. Короткая поездка длиной всего около 300 км была «продана» дважды, оставив пассажиров в замешательстве, и особенно чувство обмана, которое всех очень возмутило.

Феномен нелегальных автобусов, разъезжающих по дорогам для подбора и продажи пассажиров, в настоящее время представляет собой серьёзную проблему. На таких крупных дорогах, как Ле Лой, Май Хак Де, Нгуен Трай, Нгуен Ду, Тран Фу, Фан Динь Фунг и других, легко увидеть множество автобусов, которые снуют, конкурируя за право посадки, и даже кондукторы высовываются из дверей, чтобы помахать пассажирам, привлекая их внимание, создавая помехи движению и создавая опасность для прохожих.

В городе Винь в настоящее время есть две основные автостанции: автостанция Винь и автостанция «Винь Маркет», управляемые акционерным обществом «Автовокзал Нге Ан» (Nghe An Bus Station Joint Stock Company). На парковке компании зарегистрировано 700 транспортных средств кооперативов и частных предприятий. Эти транспортные средства отправляются с автостанции вовремя и по расписанию, а билеты продаются по установленной компанией цене. Однако из-за нестабильного количества пассажиров некоторые транспортные средства, отправляясь со станции, не имеют достаточного количества пассажиров и останавливаются по пути, чтобы подобрать пассажиров, а иногда даже объезжают весь город. Кроме того, сотни «нелегальных» транспортных средств осуществляют пассажирские перевозки, но не пользуются услугами парковки. Эти транспортные средства часто отправляются на 5–10 минут позже транспортных средств, участвующих в парковке акционерного общества «Автовокзал Нге Ан», чтобы конкурировать и привлекать пассажиров.

Поскольку пассажиров на станции нет, нелегальные машины мчатся, безрассудно обгоняют, давят и соревнуются с машинами со станции, борясь за пассажиров. Если пассажиров достаточно, эти машины сразу едут на конечную остановку, если нет, они выезжают за пределы провинции и продают пассажиров другим машинам, получая 20%-ную разницу в цене проезда.

Г-н Ву Хоанг Хюинь, начальник автовокзала города Винь, сказал: «Многие пассажиры имеют привычку ждать автобус вдоль дороги, не заходя на станцию ​​за билетом, тем самым помогая «нелицензированным» владельцам автобусов обманывать пассажиров. Это явление чаще всего встречается у пассажиров, путешествующих на дальние расстояния. Многие владельцы автобусов привлекают пассажиров, снижая цену билета ниже, чем при покупке на станции, некоторые автобусы даже обманывают пассажиров, включая обед и ужин в стоимость билета. Но на самом деле, по пути пассажиры много раз перепродают билеты, иногда другие владельцы автобусов просят больше денег, не говоря уже о том, чтобы беспокоиться об обеде и ужине».

Помимо нелегальных межпровинциальных пассажирских перевозок, некоторые водители используют бейджи контрактников для подвоза пассажиров по дорогам на таких маршрутах, как Дунг, Конкуонг, Долыонг, Тханьчыонг и др. Либо же они маскируются под междугородние пассажирские микроавтобусы, подбирая пассажиров по дороге и собирая их в один микроавтобус перед отправлением. По пути, если их проверяют, владелец транспортного средства предъявляет бейдж контрактников, чтобы обмануть таможенников.

Г-н Во Минь Дык, начальник управления провинциального Комитета по безопасности дорожного движения, заявил: «В настоящее время существует множество «нелегальных» транспортных средств, работающих под прикрытием. Поскольку они не закреплены за определённым местом и не имеют фиксированного времени отправления, властям очень сложно их проверять и контролировать. Некоторые «нелегальные» водители, в частности, неопытны, превышают скорость, безрассудно обгоняют и давят на другие транспортные средства, что является одной из причин современных дорожно-транспортных происшествий».

С другой стороны, согласно недавно изданному Указу 152 (административные санкции в области дорожного движения), за посадку и высадку пассажиров с нарушением правил, а также за несоблюдение правил содержания транспортного средства, административный штраф в размере всего лишь 200 000 донгов слишком мягок, поэтому многие случаи нарушений продолжаются.

Чтобы способствовать обеспечению безопасности дорожного движения и порядка в регионе, помимо повышения уровня штрафов за нарушения, властям необходимо ужесточить контроль за нелегальными транспортными средствами и нелегальными автостанциями. Кроме того, кооперативам и управляющим компаниям необходимо открыть горячие линии, а водителям – носить на груди бейджик со своим именем, чтобы в случае возникновения жалоб от клиентов они могли обратиться в органы власти для проверки и решения проблемы. Кроме того, пассажирам следует отказаться от привычки ловить автобусы по пути и покупать билеты на автостанции, чтобы гарантировать свои права и избежать обмана в пути.

Во Хуен