Рыболовецкий порт Куа Хой, «задняя база» для морского рыболовства.

(Баонгхеан)Рыбаки провинции Куанг Нгай славятся своими «героическими» командами, которые столетия назад выходили в море, утверждая суверенитет Вьетнама над архипелагом Хоангша. Сегодня их потомки продолжают традиции своих предков, покоряя рыболовные угодья посреди бескрайнего океана и неба Отечества. Нам посчастливилось встретиться с ними в солнечный день позднего лета в рыболовецком порту Куа Хой.

История о том, как цепляться за море…

Среди рыболовецких судов, пришвартованных в этот раз в порту Куа Хой, мы встретили множество «морских волков» из провинции Куанг Нгай. Для них вся жизнь неразрывно связана с соленым морем, с плаваниями по Восточному морю. Капитан Нгуен Мо Дык (52 года), крепкий мужчина с загорелой от солнца и ветра открытого моря кожей, чинил сети со своей командой после полумесячного плавания; во время этого плавания судно QNg 92451 мощностью 480 лошадиных сил вместе с 15 рыбаками непрерывно перемещалось между рыболовными районами острова Бать Лонг Ви, острова Ко То и Дананга, пока трюм не наполнился рыбой, после чего возвращалось на берег.

Капитан Нгуен Мо Дык и все 14 членов экипажа на борту — выходцы из провинции Куангнгай. Он начал выходить в море со своим отцом еще в 14 лет, и море было «всей его жизнью» до сих пор. Он сказал: «В наши дни у рыбаков есть возможность инвестировать в более крупные суда с мощными двигателями, способные выходить в отдаленные рыболовные районы и ловить рыбу в течение длительных периодов, поэтому шансы на успех в каждом рейсе намного выше, чем раньше».

Корабль капитана Дыка был построен четыре года назад и обошелся почти в 3 миллиарда донгов. Он сопровождал его во многих плаваниях, но для этого «морского волка» время, проведенное за рыбалкой на островах Хоангша (Парасельские острова), остается самым запоминающимся и значимым. «Как и для многих других рыбаков из Куангнгая, нашим традиционным местом ловли являются острова Хоангша. Там много рыбы, и ее очень много. Рыбалка там гарантирует хороший улов. Но в последние годы ситуация там стала слишком напряженной, поэтому нам приходится ограничивать доступ к этому месту», — с грустью сказал г-н Дык.

Капитан Тран Ван Тхой (51 год) также родом из Ту Нгиа, провинция Куанг Нгай. Он является капитаном двух рыболовецких судов, QNg 92338 и QNg 92339, с десятками членов экипажа. Эта рыбалка оказалась неудачной. После всего 7 дней в море им пришлось вернуться из-за повреждений судов. За два дня до этого корабли закончили ремонт в порту Куа Хой, и экипаж воспользовался этим временем, чтобы отдохнуть и починить сети, готовясь к следующему выходу в море. Капитан Тхой также выходит в море со своим отцом с 8 лет. В разговоре с нами он пошутил: «Моя семья — семья океана. На протяжении поколений мы связаны с морем и зависим от него в плане средств к существованию».

Проведя всю свою жизнь в море, занимаясь рыбной ловлей практически во всех районах промысла, г-н Той с начала 1990-х годов «нашел свое призвание» в рыболовных районах Тонкинского залива. Он сказал: «Каждый рейс длится несколько месяцев. Как только трюм заполняется рыбой, мы вызываем лодки с берега, чтобы доставить еду, припасы и топливо на продажу, а взамен они покупают нашу рыбу и доставляют ее обратно на берег. В среднем каждый рейс приносит прибыль в сотни миллионов донгов; менее прибыльный – шестьдесят или семьдесят миллионов донгов. Но бывают и рейсы, когда мы уезжаем с пустыми руками, как тот, который мы только что совершили».

Члены экипажа судна г-на Тхоя родом из разных провинций: Тханьхоа, Дананг, Куангнам и Биньдинь. Жизнь рыбаков неразрывно связана с морем, и опасности, с которыми они сталкиваются ежедневно, стали обыденностью. Но для этих рыбаков тоска по женам, детям и семьям в дни, проведенные в море, является по-настоящему мрачной нотой в их борьбе за выживание. Нгуен Дань, член экипажа из Куангнгая, признался: «В морской рыбалке даже небольшая ошибка может быть смертельно опасной. Даже просто вытащить сеть весом в среднем 10 тонн рыбы, если оборвется трос, это невероятно опасно. И это даже не учитывая штормы, большие волны и сильный ветер. Но мы к этому привыкли, мы принимаем все, кроме одного: тоски по женам и детям. Иногда мы видимся с семьями только во время Тет (Лунного Нового года)». Незадолго до этой рыбалки жена Даня в провинции Куангнгай родила ребенка. Видя, с какой радостью он рассказывал о новорожденном сыне, можно было понять тоску отца, который провел год в море, по возвращению домой.

«Там, где гавань безопасна, лодки будут швартоваться».

Такой ответ мы получили от многих рыбаков из других провинций в рыболовецком порту Куа Хой, когда спросили: «Почему вы швартуете свои лодки здесь, когда вдоль северо-центрального побережья так много других рыболовецких портов?» В тот день в рыболовецком порту Куа Хой скопилось около 40 рыболовецких судов, ожидающих возможности закупить припасы перед выходом в море.

Капитан Дык рассказал: «Наше судно часто заходит в рыболовецкий порт Куа Хой, потому что здесь очень благоприятное течение для захода судов, относительно развита логистическая инфраструктура для рыболовства, и, что немаловажно, вся продукция, которую мы с таким трудом производим, раскупается сразу же по прибытии в порт. Рыбаки из провинции Куанг Нгай, которые ловят рыбу в районах от Куанг Бинь на север, останавливаются здесь, когда высаживаются на берег».



Рыбаки чинят свои сети, готовясь к выходу в море.

Г-н Нгуен Хуу Тхо, заместитель директора Управления рыболовного порта Нгеан, сказал: «Рыболовный порт Куа Хой является частым пунктом входа и выхода для рыболовных судов из 13 провинций, от Нам Динь до Бинь Тхуан. В рамках политики социализации рыболовной отрасли, логистические услуги в порту Куа Хой в значительной степени удовлетворяют потребности рыбаков. Это также главная причина, по которой порт Куа Хой стал «общим домом» для многих рыбаков нашей страны. На территории рыболовного порта есть жилой комплекс, который сдают в аренду семьи рыбаков из провинции Куанг Нгай. Они живут здесь, ожидая возвращения своих мужей и детей после каждой поездки. Мы взимаем только налог в размере 250 000 донгов за номер в месяц и обеспечиваем чистой водой. Все это способствует созданию условий, в которых рыбаки чувствуют себя в безопасности, выходя в море, как в экономических целях, так и для защиты суверенитета отечественных морей и островов. Однако пирс и доки по-прежнему...» «Не отвечают потребностям в долгосрочной швартовке из-за короткой длины пирса…»

Будем надеяться, что в скором времени рыболовецкий порт Куа Хой будет модернизирован, чтобы всегда оставаться мирной якорной стоянкой для могучих рыбаков моря. Когда мы прощались с рыболовецким портом Куа Хой, лодка капитана Тхоя готовилась к новому плаванию. Он был занят подношениями, чтобы помолиться о безопасности перед своим путешествием в открытое море.

Тхань Дуй