Рыболовный порт Куахой, «тыловая база» морского рыболовства

(Баонхэан)Рыбаки Куангнгая славятся своими «героическими» командами, которые веками выходили в море, цепляясь за морские просторы, чтобы утвердить суверенитет Вьетнама над архипелагом Хоангша. Сегодня их потомки продолжают традиции предков, покоряя рыбные угодья в бескрайних морях и небесах Отечества. Нам довелось встретиться с ними солнечным днём в конце лета в рыболовном порту Куахой.

История о том, как цепляться за море…

Среди рыболовецких судов, пришвартованных в порту Куахой, мы встретили множество «морских волков» из Куангнгая. Вся их жизнь связана с солёным морем, с путешествиями по Восточному морю. Капитан Нгуен Мо Дык (52 года), крепкий и смуглый от солнца и морского ветра, чинил сети вместе с командой после полумесячного плавания. Во время этого плавания судно QNg 92451 мощностью 480 лошадиных сил и 15 рыбаков постоянно перемещалось между местами промысла на острове Бать Лонг Ви, Ко То... и Данангом, пока судно не наполнялось рыбой, прежде чем вернуться на материк.

Капитан Нгуен Мо Дык и 14 членов экипажа на борту – все из провинции Куангнгай. С 14 лет он ходил в море вместе с отцом, и с тех пор море стало для него «целой жизнью». Он сказал: «Сегодня у рыбаков есть средства, чтобы вкладываться в большие суда с мощными двигателями, способные добираться до самых дальних промысловых участков и вести рыбную ловлю в течение длительного времени, поэтому шансы на «успех» в каждом рейсе выше, чем когда-либо».

Судно капитана Дыка было построено 4 года назад и обошло почти 3 миллиарда донгов. Оно сопровождало его во многих морских походах, но для этого «морского волка» время, проведенное на рыбалке в районе Хоангша, до сих пор остается самым ярким и запоминающимся. «Как и для многих других рыбаков Куангнгай, наше традиционное место рыбалки — это Хоангша. Рыба в Хоангша в изобилии и богата. Поймать там рыбу — гарантированная удача. Но в последние годы ситуация там стала слишком «напряжённой», поэтому нам пришлось ограничить доступ ещё больше, чем раньше», — с грустью сказал господин Дык.

Капитан Тран Ван Тхой (51 год) тоже родом из Ту Нгиа, провинция Куангнгай. Г-н Тхой – капитан двух рыболовецких судов QNg 92338 и QNg 92339 с десятками членов экипажа. Этот поход считался неудачным. Всего через 7 дней плавания им пришлось вернуться из-за повреждения судна. Судно только что прибыло в порт Куахой на 2 дня и только что отремонтировано. Команда воспользовалась возможностью отдохнуть и починить старые сети, чтобы подготовиться к выходу в море. Капитан Тхой также последовал за отцом в море, когда ему было 8 лет. В разговоре с нами он пошутил: «Моя семья – это семья, живущая в океане. На протяжении нескольких поколений мы были привязаны друг к другу и жили за счёт моря».

Он провёл всю свою жизнь в море, промышляя практически во всех рыболовных районах, но с начала 1990-х годов рыболовное судно г-на Тхоя было «обречено» на промысел в Тонкинском заливе. Он сказал: «Каждый выход в море длится месяцами. Каждый раз, когда трюм наполняется рыбой, он вызывает суда на берег, чтобы привезти продукты, топливо и топливо для продажи, взамен они покупают у него рыбу и доставляют её на берег. В среднем каждый выход приносит прибыль в сотни миллионов донгов; как минимум шестьдесят или семьдесят миллионов донгов. Но бывают и такие выходы в море, которые заканчиваются ничем, как и предыдущий».

Члены экипажа судна господина Тхоя родом из разных городов: Тханьхоа, Дананг, Куангнам, Биньдинь. Жизнь рыбака неразрывно связана с морем, и опасности, с которыми он сталкивается ежедневно, привычны. Но для рыбаков тоска по жёнам, детям и близким во время плавания – это поистине худший момент в их жизни. Господин Нгуен Дань, член экипажа из Куангнгая, признался: «В море для рыбной ловли достаточно небольшой ошибки, чтобы поставить под угрозу жизнь. Даже такая простая вещь, как вытягивание сети весом в среднем 10 тонн рыбы, если шкив сломается, становится чрезвычайно опасной. Не говоря уже о штормах, больших волнах и сильном ветре. Но мы привыкли ко всему, смирившись со всем, единственное, что нас тревожит – это тоска по жёнам и детям. Иногда мы можем видеть своих родных только во время Тэта круглый год». Перед этим морским путешествием жена Даня в Куангнгае родила всего несколько дней назад. Глядя, с какой радостью он рассказывает о новорождённом сыне, можно понять тревогу отца, которому предстоит провести целый год в море, прежде чем вернуться домой.

«Тихий порт, лодки пришвартованы»

Именно так ответили многие рыбаки из других провинций, прибывшие в рыболовецкий порт Куахой, когда мы спросили: «Почему вы швартуетесь здесь, когда в северо-центральных прибрежных провинциях есть множество других рыболовецких портов?» В тот день в рыболовном порту Куахой собралось около 40 рыболовецких судов, ожидающих пополнения запасов для выхода в море.

Капитан Дык поделился: «Наши корабли часто швартуются в рыболовном порту Куахой, потому что течение здесь очень благоприятно для захода судов, логистические услуги по рыболовству относительно налажены, и, что немаловажно, продукция, которую мы производим с таким трудом, покупается сразу после причаливания. Братья Куанг Нгай, которые ловят рыбу в промысловых районах Куангбиня и далее, останавливаются здесь, когда сходят на берег».



Рыбаки чинят сети и готовятся выйти в море.

Г-н Нгуен Хыу Тхо, заместитель директора правления рыболовного порта Нгеан, отметил: «Рыболовный порт Кыахой является пунктом регулярного захода и выхода судов из 13 провинций от Намдиня до Биньтхуана. Реализуя политику социализации рыбной отрасли, логистические услуги в порту Кыахой практически полностью удовлетворяют потребности рыбаков. Это также главная причина, по которой порт Кыахой стал «общим домом» для многих рыбаков нашей страны. На территории порта расположен целый пансионат для семей рыбаков из провинции Куангнгай, которые сдаются в аренду. Они остаются здесь, ожидая возвращения своих мужей и детей после каждого рейса. Мы собираем всего 250 000 донгов с номера в месяц в виде налогов и также поддерживаем чистоту воды. Всё это направлено на создание условий, позволяющих рыбакам чувствовать себя в безопасности, выходя в море, как для ведения бизнеса, так и для защиты суверенитета моря и островов Отечества. Однако мост и порт по-прежнему не отвечают потребностям. для длительной стоянки ввиду небольшой длины причала...».

Надеюсь, что когда-нибудь рыболовецкий порт Куахой будет модернизирован, и это место навсегда останется мирной якорной стоянкой для морских рыбаков. Когда мы прощались с рыболовецким портом Куахой, корабль капитана Тхоя готовился к новому плаванию. Он был занят подношением молитв о мире перед походом на покорение моря.

Тхань Зуй