Предупреждение об угрозах безопасности на паромных терминалах в Тхань Чыонге

Записано на паромной переправе Кунг через реку Лам в коммуне Катван, округТхань Чыонги коммуне Трунг Сон, округ До Луонг, в это время в верхнем течении реки шел сильный дождь, вода в реке Лам поднялась и быстро потекла, она стала красной, однако большинство пассажиров на лодке не были в спасательных жилетах, хотя все лодки были оснащены спасательными жилетами.

Пассажирка Нгуен Тхи Лам из коммуны Кат Ван района Тхань Чыонг сказала: «Лодка не имела большого груза, река была мелкой, поэтому я не захотела надевать спасательный жилет».

Владелец пассажирского судна на пароме Докунг рассказал: «Этот паром пользуется большим спросом у жителей двух коммун, совершая 35–40 рейсов туда и обратно каждый день. Перед посадкой на борт мы напоминаем пассажирам о необходимости надевать спасательные жилеты для переправы через реку, но некоторые их надевают, некоторые — нет».

По наблюдениям, паром не имеет защитных ограждений с обеих сторон, поэтому при больших волнах мотоциклы и люди могут соскользнуть в реку, что крайне опасно. Инфраструктура паромных терминалов по обе стороны от переправы временная, поскольку к 2024 году, после ввода в эксплуатацию моста Докунг, этот паромный терминал будет демонтирован. На терминале нет ни предупреждающих знаков, ни общедоступных прейскурантов.

Места посадки и высадки на этом пароме вымощены лишь грубыми деревянными досками. Каждый раз, когда паром причаливает, доски качаются. Людям, садящимся на лодку или сходящим с неё, а также едущим на мотоцикле к причалу, приходится крепко держать руль, иначе можно в любой момент упасть в реку.

Г-н Тран Ван Тхао, председатель Народного комитета коммуны Кат Ван, сказал: «Народный комитет коммуны Кат Ван поручает силам регулярно проводить проверки и напоминания на пароме Кунг. Однако из-за плохой осведомленности некоторых пассажиров, пересекающих реку, во время проверок они надевают спасательные жилеты, а когда проверок нет, спасательные жилеты не надевает никто».

Аналогичная ситуация сложилась и на пароме Нгуок через реку Лам, обслуживающем коммуны Нгокшон и Тханьчи. Несмотря на меньшее количество пассажиров, условия безопасности также вызывают тревогу. Присутствуя на этом пароме, мы увидели, что инвестиции были ненадёжными, временный зал ожидания был шатким, а предупреждающий знак на пароме Нгуок заржавел и скрылся за кустами. На паромных рейсах туда и обратно по реке Лам почти не было пассажиров в спасательных жилетах.

Представитель Департамента экономической инфраструктуры района Тхань Чыонг добавил: «В районе Тхань Чыонг имеется 4 паромных причала через реку Лам. Недавно функциональный сектор закрыл паромные причалы в районе За. Таким образом, теперь осталось только 3 паромных причала: причал Нгуок в коммуне Нгокшон, причал Кунг в коммуне Катван и причал Фыонг в коммуне Тхань Йен. Согласно плану на 2024 год, после ввода в эксплуатацию моста Докунг, функциональный сектор закроет паромные причалы Докунг в коммуне Катван.

В ближайшее время район Тхань Чыонг поручит функциональным подразделениям и общинам усилить пропагандистскую работу среди пассажиров и владельцев судов, призывая их неукоснительно носить спасательные жилеты. Продолжать консультировать и напоминать владельцам судов о необходимости оперативного устранения недостатков и проблем. Кроме того, функциональные подразделения будут строго пресекать и приостанавливать работу паромных терминалов в случае нарушения ими правил, чтобы снизить количество аварий на водных путях, вызванных пассажирскими перевозками.