Остерегайтесь тактики «использования ветра для того, чтобы сломать бамбук».

(Baonghean) – Кампания против негабаритных и перегруженных транспортных средств по всей стране продолжается уже несколько месяцев. Однако на главных и второстепенных дорогах, как национальных, так и провинциальных, по-прежнему много тяжело нагруженных грузовиков, явно превышающих допустимый вес.

Осмотр крупногабаритных и перегруженных транспортных средств. (Иллюстративное изображение)

На этот вопрос существует множество ответов. И со временем эти ответы стали всё более разнообразными. Первоначально, когда власти ужесточили контроль, водители пытались обойти правила, выбирая объездные пути, чтобы избежать пунктов весового контроля. Позже они прибегли к тактике применения чрезмерной силы, выстраиваясь в длинные очереди перед пунктами весового контроля, а затем массово проезжая мимо. Более безрассудные и дерзкие методы включали нападения на межведомственные силы на контрольно-пропускных пунктах, прорыв через заграждения для побега. Более скрытно они использовали связи и подкуп, чтобы обойти контрольно-пропускные пункты. Эти уловки были распространены вначале, а теперь эволюционировали в новые методы.Это предполагает использование моментов, когда сотрудники правоохранительных органов проявляют халатность в течение дня, чтобы «обойти» пункт весового контроля.

Например, 29 июня пресса сообщила, что многочисленные крупногабаритные и перегруженные транспортные средства воспользовались сменой смены на весовом пункте № 15 в коммуне Дьен Ан (район Дьен Чау), чтобы проехать через контрольно-пропускной пункт прямо на глазах у властей, как будто никто не наблюдал за ними. Однако, увидев это своими глазами, многие не могли не заподозрить, что весовой пункт № 15 использовался водителями в своих целях, воспользовавшимися кратковременной нехваткой безопасности, или что власти намеренно позволили водителям «использовать» ситуацию для легализации проезда перегруженных транспортных средств. В конце концов, смена смены длилась недолго, и дежурные сотрудники все еще находились на месте происшествия. Тем не менее, инцидент продолжался почти два часа, через контрольно-пропускной пункт проехало множество грузовиков, и единственное, что им удалось остановить и осмотреть, это… один грузовик, самый маленький и легкий из тех, которые успешно проехали.

Наблюдая за этой сценой, некоторые люди отметили, что дело не обязательно в том, что у властей не было возможности предотвратить это в тот момент, а скорее в том, что у них, похоже, не было намерения останавливать перегруженные грузовики, проезжающие мимо контрольно-пропускного пункта. Что касается того, почему они «не намеревались это предотвратить», то точный ответ можно будет дать только после расследования и проверки соответствующими органами.

Этот инцидент напоминает недавнюю конференцию, посвященную подведению итогов проверки и контроля за соблюдением норм грузоподъемности транспортных средств в провинции. Г-н Хуинь Тхань Дьен, заместитель председателя Народного комитета провинции, оценил результаты проверок и контроля как неточные, отражающие реальность. Перегруженные и негабаритные транспортные средства по-прежнему часто встречаются на национальной автомагистрали 1А. Он задал вопрос: «Сделали ли сотрудники весовых пунктов все возможное? Удалось ли им круглосуточно контролировать ситуацию?» Этот инцидент еще раз заставляет общественность переосмыслить этот вопрос. Если они сделали все возможное, необходимо расследовать причины сложившейся ситуации. Если нет, необходимо выяснить конкретные причины для своевременного принятия мер по исправлению ситуации. Следует также рассмотреть другие возможности, такие как получение взяток за проезд перегруженных и негабаритных транспортных средств через контрольно-пропускные пункты, а затем обвинение водителей в сговоре и использовании смены дежурства для незаконного пересечения контрольно-пропускных пунктов. Наибольшую тревогу вызывает возможность «использования ситуации в собственных интересах».

Поэтому для обеспечения желаемой эффективности проверки и контроля негабаритных и перегруженных транспортных средств крайне важно проявлять крайнюю бдительность, оперативно выявлять и строго наказывать за использование лазеек и сговор с нарушителями с целью получения незаконной выгоды.

Дуй Хуонг