Скоростная автомагистраль Дьенчау — Байвот готовится к официальной эксплуатации.

Выполнение контрактных обязательств достигло 100%.

Общий объем инвестиций в проект скоростной автомагистрали Дьенчау – Байвот составляет 11 157,82 млрд донгов, из которых приблизительно 4 461,80 млрд донгов приходится на капитальные вложения по схеме «строительство-эксплуатация-передача». Строительством занимается консорциум подрядчиков, в который входят: Hoa Hiep Co., Ltd., CIENCO4 Group Joint Stock Company, Nui Hong Investment Co., Ltd., Truong Son Construction Corporation и VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company. Общая протяженность трассы составляет 49,3 км, она проходит через районы Дьенчау, Нгилок и Хунг Нгуен провинции Нгеан (44,4 км) и район Дык Тхо провинции Хатинь (4,9 км).

На сегодняшний день совокупная стоимость выполненных работ по проекту достигла 8 595,1/8 595 миллиардов донгов (100% от суммы контракта), а также запланированы дополнительные работы на сумму 73 миллиарда донгов вне рамок контракта. В частности, 4 строительных пакета завершены на 100% своей стоимости. Предприятие, реализующее проект, выделило на него 8 062,402 миллиарда донгов.

Проект полностью завершен, и дорога находится в режиме временной эксплуатации с 30 июня 2024 года. Однако на объекте возникли некоторые дополнительные вопросы, связанные с местными требованиями, не предусмотренными контрактом. Предприятие скоординировало свои действия с соответствующими сторонами для решения этих проблем. Предприятие также скоординировало свои действия с Министерством транспорта, Департаментом автомобильных дорог, Департаментом управления инвестициями в строительство и Советом управления проектом № 6 для завершения подготовки документов и приложений к контракту BOT.

Тщательно подготовьте условия для официальной деятельности.

Заместитель генерального директора компании Phuc Thanh Hung Joint Stock Company, являющейся участником проекта, г-н Гиап Ван Бинь, заявил: «Перед началом сбора платы за проезд Министерство транспорта издаст решение о выдаче разрешения. В настоящее время подразделение продолжает проводить работы по техническому обслуживанию, содержанию и эксплуатации основной трассы, открытой для движения с 30 июня 2024 года».
Подразделение координировало свои действия с соответствующими ведомствами для компенсации и устранения проблем, возникших в результате строительных работ подрядчиков. Кроме того, оно завершило процедуры и подготовило отчеты для организации окончательной приемки проекта к вводу в эксплуатацию и проведения процедур официального начала сбора платы за проезд; а также реализовало план передачи местным властям и Управлению дорожного хозяйства Вьетнама путепроводов, пешеходных переходов, железнодорожных переездов и т.д.

Проектное предприятие также заключило контракты на строительство, монтаж и надзор за эксплуатацией со следующими подразделениями: для надзора за каждым участком было привлечено совместное предприятие Института науки и технологий транспорта, акционерное общество по проектированию и консультированию мостов и тоннелей и консалтинговая компания № 6 «Нге Ан». Кроме того, были заключены контракты с подразделениями, ответственными за контрольно-пропускные пункты, патрулирование дорог и оперативное реагирование на любые проблемы, возникающие на маршруте, такие как разливы грузов и дорожно-транспортные происшествия, для обеспечения безопасности и защиты имущества.

Хотя плата за проезд еще не взимается, расходы на оплату труда сотрудников службы безопасности на этом маршруте за последние шесть месяцев достигли почти 500 миллионов донгов в месяц. Подразделение также сосредоточилось на инвестировании в систему сбора платы за проезд и ее установке с использованием современного оборудования и техники для обеспечения непрерывного сбора платы за проезд для транспортных средств, движущихся по скоростной автомагистрали.

Сбор платы за проезд начнется только после того, как все процедуры, проверки и пробные запуски будут удовлетворительно завершены. Тарифы на сбор платы за проезд были согласованы в контракте с Министерством транспорта до начала строительства для каждого этапа.

Г-н Гиап Ван Бинь также отметил, что транспортные средства, въезжающие на автомагистраль, должны приобрести карту для оплаты проезда без остановок. В настоящее время пункты взимания платы не принимают наличные, и транспортные средства, не купившие карту для оплаты проезда без остановок, не будут допущены на автомагистраль в соответствии с правилами, установленными в Постановлении № 32/2014/ND-CP.

Соответственно, транспортные средства должны прикреплять к лобовому стеклу специальные метки для непрерывного сбора платы за проезд, чтобы информация могла сканироваться и обрабатываться на пунктах взимания платы, обеспечивая бесперебойное движение транспорта. Взимание платы за пользование и эксплуатацию автомагистралей было урегулировано: с 15 июля 2023 года для автомагистралей...Плата за пользование дорогами должна взиматься посредством электронного сбора платы за проезд (ETC). Люди могут прикреплять ETC-метки на пунктах взимания платы, у авторизованных дилеров или устанавливать их самостоятельно дома.

На скоростной автомагистрали Дьенчау – Байвот плата за проезд будет взиматься в течение 16 лет и 6 месяцев с момента, когда власти разрешили ее введение. По словам подрядчиков, ранее из-за ограниченных транспортных возможностей некоторые маршруты, построенные по схеме «строительство-эксплуатация-передача» (BOT), часто сталкивались с протестами общественности и отказом от уплаты платы за проезд, поскольку пункты взимания платы располагались на существующих дорогах. Теперь у людей и транспортных средств больше возможностей: если они не могут использовать скоростную автомагистраль, они могут по-прежнему использовать старые дороги с обозначенными на указателях съездами.

Министерство транспорта заявило, что в ожидании завершения инвестиций и ввода в эксплуатацию зон отдыха оно поручило соответствующим ведомствам и подразделениям организовать восемь временных зон отдыха вдоль Восточной автомагистрали Север-Юг, где в настоящее время их нет. В частности, на участке от Ханоя до Винь, в дополнение к двум существующим зонам отдыха на участке Ханой-Ниньбинь, были созданы три временные зоны отдыха от Майшона (провинция Ниньбинь) до Винь (провинция Нгеан); а на участке от Хошимина до Нячанга было организовано пять временных зон отдыха, в том числе три в направлении из Нячанга в Хошимин и две в направлении из Хошимина в Нячанг.