Кат Нган (Тхань Чыонг) — остро нуждается в прочном мосту

Тхань ЧыонгЭто невысокий горный район. Реки Лам, Зянг, Раоган, Ро, а также множество ручьёв и ручьёв пересекают местность. В прошлом люди подсчитывали, что во всём районе было до 36 паромных причалов. Речные причалы и паромы – привычные образы сельской местности, они вошли в поэзию, музыку и живопись. Но путешествие на пароме – настоящее испытание. В солнечные дни это терпимо. Но в дождливую погоду, во время ветра и наводнений – очень тяжело.

Кат Нган — жилой район, расположенный на северо-западе района. Рынок Чуа принадлежит коммуне Фонг Тхинь, центру района. С давних пор Кат Нган состоит из 10 коммун, в том числе лагеря перевоспитания № 6 Министерства общественной безопасности, чайного предприятия «Хань Лам», молодежного волонтёрского отряда № 2, резиновой компании и т.д. В последнее время здесь появились две коммуны — Нгок Лам и Тхань Сон, — которые были переселены вместе в связи с гидроэлектростанцией Бан Ве. Население Кат Нгана составляет около 65 000 человек.

Подвесной мост через реку Зянг, также известный как подвесной мост через рынок Чуа, расположен на 105-м км (+970) QL46C. Он построен и введен в эксплуатацию в 1987 году. Подвесной мост через реку Зянг соединяет коммуны Тханьлиен и Фонгтинь (Тханьчыонг). Фото: Хюи Ту

Рынок Чуа существует уже давно и является главным рынком всего района. Чуть более чем в километре друг от друга находятся две средние школы: Тхань Чыонг 3 и Кат Нган. Также здесь находятся пагода Чунг Линь и церковь Чунг Хоа, мимо которых проходит множество людей. В последние годы перед началом учебного года и после него здесь часто бывают пробки. В праздники, Тэт и рыночные дни полиции приходится направлять людей для регулирования движения в час пик...

Жители Кат Нгана до сих пор помнят: около 6 утра 19 августа года Ат Суу (1985) в результате трагического происшествия затонула лодка, и 11 учеников старшей школы Тхань Чыонг 3 скончались навсегда. Атмосфера траура охватила всю деревню и школу.

После этого инцидента подвесной мост рынка Чуа был закрыт.Река ДжангСтроительство началось и было открыто в 1987 году. Тогда дороги были еще неровными и грязными, а основными средствами передвижения были мотоциклы, велосипеды и т. д. Мост действительно соединил радости, предоставил людям необходимые услуги и создал важные условия для социально-экономического развития региона и района.

После аварии власти назначили дежурных для регулирования движения транспорта и транспортных средств, проходящих по подвесному мосту через реку Джанг. Сотрудник Департамента дорожного хозяйства II Главного управления дорог Вьетнама заявил: «После завершения расследования происшествия полицией мы немедленно приступим к восстановлению перил, а также объектов, поврежденных в результате аварии». Фото: Хюй Ту

Потребности в транспорте растут. Шоссе 533 было преобразовано в шоссе 46C. Дороги были модернизированы. Количество транспортных средств росло, и они становились всё более современными. Старому, устаревшему подвесному мосту пришлось терпеть и выдерживать основную нагрузку. Администрации района пришлось установить предупреждающий знак «Слабый мост, выдерживает нагрузку менее 7 тонн»; назначить дежурных, не допускающих автомобили с грузоподъёмностью более 7 тонн. Каждый раз при пересечении моста разрешалось движение только одного автомобиля среднего размера или двух малолитражных автомобилей на расстоянии 12 метров друг от друга. Многим группам пассажирских фургонов, прибывающим сюда, приходилось «увеличивать лимит»… фургонам не разрешалось пересекать мост.

Если точно посчитать по лунному календарю, то всего через 35 лет (с разницей всего в 8 часов), 19-го числа 8-го лунного месяца, произошёл ещё один трагический случай: столкновение автомобиля и мотоцикла на подвесном мосту рынка Чуа, все 5 человек погибли! Ещё один печальный день, названный в честь реки Джанг!

Размышления: В период субсидирования на национальной автомагистрали был построен подвесной мост, соединяющий две стороны грунтовой дороги и служащий людям. После 35 лет борьбы можно считать, что его «историческая миссия» завершена. Жителям Кат Нгана действительно нужен прочный мост.

Согласовать предложение о строительстве жесткого моста для замены подвесного моста через реку Джанг в Тхань Чыонге.

(Baonghean.vn) - В ближайшем будущем, пока не будет построен жесткий мост, необходимо немедленно внедрить решения по обеспечению безопасности, такие как установка освещения, светоотражающего оборудования, знаков ограничения скорости и усиление пропаганды среди населения.