Кат Нган (Тхань Чыонг) — остро нуждается в прочном мосту

Тхань ЧыонгЭто невысокий горный район. Реки Лам, Зянг, Раоган, Ро, а также множество ручьёв и ручьёв пересекают местность. В прошлом люди подсчитывали, что во всём районе было до 36 паромных причалов. Речные причалы и паромы – привычные образы сельской местности, они вошли в поэзию, музыку и живопись. Но путешествие на пароме – настоящее испытание. В солнечные дни это терпимо. Но в дождливую погоду, во время ветра и наводнений – очень тяжело.

Кат Нган – жилой район, расположенный на северо-западе района. Рынок Чуа принадлежит коммуне Фонг Тхинь, которая является центром района. С давних пор Кат Нган состоит из 10 коммун, в том числе лагеря перевоспитания № 6 Министерства общественной безопасности, чайного предприятия «Хань Лам», молодёжного волонтёрского отряда № 2, резиновой компании и т.д. Недавно две коммуны, Нгок Лам и Тхань Сон, переселённые из-за гидроэлектростанции Бан Ве, объединились. Население Кат Нгана составляет около 65 000 человек.

Подвесной мост через реку Джанг, также известный как подвесной мост рынка Чуа, расположен на 105-м км (QL46C) и был построен и введен в эксплуатацию в 1987 году. Подвесной мост через реку Джанг соединяет коммуны Тханьлиен и Фонгтинь (Тханьчыонг). Фото: Хюи Ту

Рынок Чуа существует уже давно и является главным рынком всего района. Чуть более чем в километре друг от друга находятся две школы: Тхань Чыонг 3 и Кат Нган. Также здесь находятся пагода Чунг Линь и церковь Чунг Хоа, мимо которых проходит множество людей. В последние годы перед началом учебного года и после него здесь часто бывают пробки. В праздники, Тэт и рыночные дни полиции приходится направлять людей для регулирования движения в час пик...

Жители Кат Нгана до сих пор помнят: около 6 утра 19 августа года Ат Суу (1985) в результате трагического происшествия затонула лодка, и 11 учеников старшей школы Тхань Чыонг 3 скончались навсегда. Атмосфера траура охватила всю деревню и школу.

После этого инцидента прошел подвесной мост рынка Чуа.Река ДжангСтроительство началось и было открыто в 1987 году. Тогда дороги были еще неровными и грязными, а основными средствами передвижения были мотоциклы, велосипеды и т. д. Мост действительно соединил радости, предоставил людям необходимые услуги и создал важные условия для социально-экономического развития региона и района.

После аварии власти направили людей на дежурство для регулирования движения транспорта и транспортных средств, проходящих по подвесному мосту через реку Джанг. Сотрудник Департамента дорожного хозяйства II Главного управления дорог Вьетнама заявил: «После завершения расследования происшествия полицией мы немедленно приступим к восстановлению перил, а также предметов, поврежденных в результате аварии». Фото: Хюй Ту

Потребности в транспорте растут. Шоссе 533 преобразовано в шоссе 46C. Дороги модернизируются. Количество транспортных средств растёт, и они становятся всё более современными. Старый, устаревший подвесной мост должен быть стойким и надёжным. Администрация района должна установить предупреждающий знак «Слабый мост, выдерживает нагрузку менее 7 тонн»; назначить дежурных, не допускающих проезд по мосту транспортных средств с нагрузкой более 7 тонн. Каждый раз по мосту разрешено движение только одного автомобиля среднего размера или двух малолитражных автомобилей на расстоянии 12 метров друг от друга. Многим туристическим автобусам приходится «увеличивать стоимость проезда»… проезд фургонов по мосту запрещён.

Если точно посчитать по лунному календарю, то всего через 35 лет (с разницей всего в 8 часов), 19-го числа 8-го лунного месяца, произошёл ещё один трагический случай: столкновение автомобиля и мотоцикла на подвесном мосту рынка Чуа, все 5 человек погибли! Ещё один печальный день, названный в честь реки Джанг!

Я думаю: подвесной мост на национальной автомагистрали был построен в период субсидирования, соединив две стороны грунтовой дороги и обслуживая людей. После 35 лет борьбы можно считать, что его «историческая миссия» завершена. Жителям Кат Нгана действительно нужен прочный мост.

Согласовать предложение о строительстве жесткого моста для замены подвесного моста через реку Джанг в Тхань Чыонге.

(Baonghean.vn) - В ближайшем будущем, пока мост не будет построен, необходимо немедленно принять меры безопасности, такие как установка освещения, светоотражающего оборудования, знаков ограничения скорости и усиление пропаганды среди населения.