Медленное развитие Национального шоссе №7: скрытая опасность, риск отходов

Несчастные случаи таятся

На Национальном шоссе № 7, проходящем через коммуну Митхань района Йентхань, видно, что многие участки дороги не были построены из-за проблем с расчисткой земли. Дорожное покрытие серьёзно изношено, с множеством выбоин, трещин и отслоений, что затрудняет движение. В сезон дождей дорожное покрытие становится грязным и скользким, а в сухой сезон покрывается пылью, что серьёзно затрудняет жизнь людей.

Г-н Тран Минь Чиен, житель коммуны Хоа Сон района До Лыонг, рассказал: «Транспортные средства испытывают трудности при движении по дороге, которая ещё не построена, и из-за выбоин произошло несколько аварий. Мы надеемся, что проект будет реализован быстрее, чтобы обеспечить безопасность людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении».

Кроме того, из-за серьёзного ухудшения состояния дороги многие автомобилисты, едущие по Национальному шоссе 7, вынуждены объезжать этот участок. Чтобы добраться от коммуны Митхань (Йентхань) до города Долуонг, необходимо проехать через коммуны Тхыонгшон и Тхайшон (на 7-8 км дальше), что увеличивает расходы на топливо и время в пути.

В частности, участок от пересечения Национального шоссе 7 со скоростной автомагистралью до Национального шоссе 1, проходящего через коммуну Дьен-Кат, серьезно изношен.

Кроме того, по наблюдениям на Национальной трассе № 7, на некоторых участках расчистка земли не производилась синхронно, поэтому строительство приходится вести сегментарно, лоскутным способом, что приводит к образованию опасных неровностей между новым слоем асфальта и старой дорогой, что создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.

Риск стагнации проекта и напрасной траты инвестиций

По информации Совета по управлению проектом №4 (инвестора), отставание от графика реализации проекта обусловлено, главным образом, трудностями с расчисткой участка. К настоящему времени населённые пункты вдоль трассы сдали около 54 093 км/55 405 км (эквивалентно 97,64%). Однако оставшиеся около 1309 км, разделённые на 49 участков, не сданы.

В частности: в районе Дьенчау имеется 29 невыполненных участков общей протяжённостью около 0,605 км, принадлежащих коммунам Миньчау, Дьентхань, Дьенкат и Дьенфук. В районе Йентхань имеется 20 невыполненных участков общей протяжённостью около 0,703 км, принадлежащих коммунам Конгтхань, Митхань и Вьентхань.

Проект модернизации Национальной автомагистрали №7 с общим объёмом инвестиций в 1300 млрд донгов стартовал в сентябре 2022 года и, как ожидается, будет завершён в 2024 году. На сегодняшний день освоено лишь 581 629/714 785 млрд донгов, что составляет 81,37% от суммы контракта. Если задержка с расчисткой участка продолжится, риск полной остановки проекта крайне высок.

В сложившейся ситуации Совет по управлению проектом №4 (инвестор) предложил компетентным органам и местным органам власти принять более активные меры для решения земельных проблем. Необходимо усилить пропаганду и мобилизацию населения для соблюдения политики компенсаций, поддержки и переселения в соответствии с нормативными актами, формируя консенсус для скорейшей передачи земель.

Ускорьте подсчёт, составление отчётов о компенсациях и завершение необходимых юридических процедур для обеспечения строительства домовладений, отказывающихся отдать землю. Обеспечьте разумные источники финансирования для своевременной выплаты компенсаций, обеспечения прав граждан и избежания длительных жалоб.

Г-н Хоанг Ван Чау, заместитель руководителя Проекта 4, заявил: «Если вопрос с расчисткой участка не будет решён в ближайшее время, проект рискует остаться без финансирования и быть переданным в управление местным органам власти. Это повлияет на безопасность дорожного движения, состояние окружающей среды и не позволит достичь целей проекта, а значит, инвестиционный капитал будет потрачен впустую».